Выходной день, пробуждение после удачного вечера с друзьями и бутылочкой Glenmorangie, не очень холодно, солнышко, предвесенние настроения… Звонит мой мотомастер, мол, «подъедь плиз, кое-что согласовать надо». Ну надо, так надо, тем более что согласовать действительно кое-что надо было, а именно установку вот этого:

А он (мастер) от меня находится на расстоянии 1км. Это если пешком или на велике. Или 5км. Это если на авто или на мото. Да — так замечательно у нас город спланирован. Размышляя о гениальности наших архитекторов-градостроителей и понимая, что за руль что-то неохота, я вспоминаю про карданное чудо, с осени пылившееся у меня в гараже.

Зима? Да ладно! Гололед? Ха! Нет зимней резины на велике? А когда это хоть кого-нибудь останавливало? Наверное алкогольные пары Glenmorangie выветрились не до конца, так что правильно все-таки что на авто ехать не захотел. Итак, решение принято, чудо помыто, колеса его подкачаны — поехали!
Мотомастер сильно удивился, когда я к нему приехал на велосипеде…
Я тоже сильно удивился, когда съездив туда-обратно ни разу не упал. Хотя у меня это не первая зимняя велопоездка, но первая в этом сезоне. Итак, делюсь впечатлениями и вновь полученными навыками. (Все нижесказанное актуально не для профессиональных велоспорстменов, ездящих круглый год, а для юзеров, типа меня, пользующих велосипед от случая к случаю).
— одеваемся не очень тепло (вспотеть=заболеть), но и не совсем прохладно.
— шины стоить накачать так, чтобы под вашим весом они были как-будто слегка приспущены. Я даже пару раз на дороге останавливался и сбрасывал лишнее давление.
— скорость движения зимой существенно(!) ниже средней скорости летом.
Причины: а) продувает, отсюда — холодно; б) скользко.
— тормозить надо очень (очень!!!!!) аккуратно и не передним или задним тормозом, а одновременно обоими. Иначе — бумс!
— перед заледеневшими участками дороги имеет смысл притормозить, дабы избежать возможного торможения на голом льду.
— заледеневшие участки стоит преодолевать не по инерции, а слегка крутя педали.
— передачу стоит выбирать более высокую, чем вы бы выбрали для этой скорости/траектории летом. Иначе рискуете «буксануть» задним колесом, а отсюда — падение.
— участки дороги со снежной кашей ни в коем случае не пытайтесь форсировать по диагонали — только поперек или спешившись, перенесите велик через этот участок.
— с горок не разгоняться!
— пешеходы на вас смотрят как на демона, отсюда их поведение непредсказуемо. Учитывайте это!
— собаки вас тоже видеть не готовы, что несказанно радует.
Всем удачи!