Кофры

Так как мотоцикл задумывался для каких-никаких путешествий, в перспективе очень даже «каких», то кофры хотелось заиметь, ибо выглядят они эстетичнее баулов, да и во многих аспектах поудобнее будут.
И вот, начитавшись всяких постов самых разных людей, решил делать самостоятельно.


Мыслей было очень много всяко разных. Например, вот такая конструкция опорной рамы:

При этом предполагалось, что кофр будет изготовлен полностью из стеклопластика и вписан в эту конструкцию, которую планировалось изготовить из алюминиевой профильной трубы. Но по здравому рассуждению от идеи отказался.
Тогда, почитав БП и, в частности, этот пост товарища Modist 'а, решил пилить похожим способом.
Первым делом надо было определиться с размерами и формой, дабы понять — сколько материала понадобится.
Для этого нашёл в интернетах фотографию мотоцикла в профиль и стал в Maya моделлить форму:

Решил выпендриться с точки зрения дизайна и повторить форму заднего крыла, хоть и считаю это несколько неудобным для загрузки.
Следущим шагом стало создание габаритной мастер-модели для проверки — не мешается ли чего пассажиру + как это примерно смотрится на мотоцикле. Для осуществления данного шага распотрошил какую-то большую коробку то ли от велосипеда, то ли от холодильника и из неё, применяя скотч и ножницы/монтажный нож, сляпал коробуху. Жаль, но фоток не осталось, да и не помню уже, делал ли их.
После того как форма и размеры удовлетворили мои творческие и технические порывы, мастер-модель была распотрошена на выкройки, по которым уже можно было рассчитать необходимое количество материала.
Далее — поиск материала. Modist использовал в своих коробухах сплошной ПВХ, который у нас толще 3 мм найти было сложно, а складывать из пары слоёв, как он делал, я посчитал затратным и накладным, так что остановился на вспененном ПВХ 6мм толщиной.
Схема предполагала изготовление основного каркаса из листов ПВХ, которые затем армировались бы сверху стеклотканью с полиэфирной смолой.
Ну-с, материалы закуплены, раскрой определён. Пора и за работу.

Для склеивания листов ПВХ были приобретены пара тюбиков спецклея Cosmofen

Он представляет собой по сути раствор того же ПВХ в пачке растворителей и обладает консистенцией сметаны, благодаря чему им можно законопачивать небольшие щели как шпатлёвкой. Листы ПВХ склеивает намертво даже встык, после высыхания, правда, становится чуть твёрже вспененного ПВХ и чуть менее гибкий.
Сборку осуществлял с помощью этого клея + небольшие гвоздики толщиной около миллиметра и длиной — пару сантиметров. В итоге вышли вот такие коробушки:

Выглядит симпатично, но не слишком прочно. Для обеспечения жёсткости снаружи покрываем в 2-4 слоя стеклотканью с полиэфирной смолой.

Про обклейку стеклотканью могу сказать одно: не делайте так, как я — мелкими квадратиками — задолбаетесь потом выравнивать поверхность. Лучше воспользуйтесь методом выкроек — получится намного аккуратнее, а неминуемые обрезки стеклоткани заюзаете где-нибудь ещё позже, например, для усиления коробок и крышек по углам изнутри. Можно вообще стеклоткань натянуть с помощью скоб на боковины, затем пропитать смолой, дождаться высыхания и подклеить горизонтальную часть потом, вынув скобы — будет ровненько и аккуратно.
Ещё совет тем, кто решится на повторение подобного эксперимента, полиэфирка даёт усадку несмотря на все заверения в интернетах, и листы ПВХ таких размеров не обладают достаточной жёсткостью для сопротивления этим деформациям. Так что либо набивайте кофры чем-нибудь поплотнее, либо придумывайте ещё какие-нибудь распорки, а то получите, как у меня — вогнутые внутрь стенки на коробках и, что намного хуже, вогнутые боковины на крышках.
Но это всё я осознал потом, а в тот момент, хоть результат меня не очень устраивал, но время поджимало — надо было успеть сделать кофры к запланированному вояжу в Крым.
Фоток до самого финала, увы, больше нет, но попробуйте представить на словах.
Для крепления крышек были приобретены обычные декоративные дверные петли

по две на каждый кофр.
А для закрывания — замки для портфелей,

которые вешались на небольшой язычок из толстой кожи.
В итоге в Крым мы поехали вот с такими кофрами:

Видно, что обтянуты они криво и плохо, да и форму можно было бы поизящнее запилить, но совершенству нет предела, а времени больше не становилось.
Объём кофров получился около 45 литров на каждый — измерял, наливая туда воду.
Рамки заказал у одного знакомого мастера, т.к. тогда у меня не было ни сварочного аппарата, ни опыта работы с ним.
Крепления нормальные сделать не успел, так что держались кофры на обычных монтажных стяжках в нефиговом количестве.
Но вот, крымская поездка завершилась успешно, и можно заняться доведением кофров до ума.
Для этого была ободрана вся обшивка с них, неровности слегка опилены ленточной шлифмашиной и всё более-менее выровнено шпатлёвкой и покрашено обычной эмалью с помощью кисточки.

Придумал и запилил комплект крепежа для них, используя листовую сталь 2мм и алюминиевые уголки.
На смену портфельным застёжкам заказал более-менее приличные замки от штатных кофров suzuki vstrom

Так же были задуманы дополнительные габариты в кофрах, а то штатный задний габарит довольно тусклый, а кофры — чёрные и сильно выступают по бокам.
Были подобраны вот такие светодиодные

Начал сызнова обтягивать дермантином, на этот раз подложив под него слой синтепона для лучшего натяжения и разглаживания — как на сидухах.

Но в процессе кантования кофров туда-сюда при обтягивании мне вдруг показалось, что они чересчур тяжёлые. Взвешивание выдало цифры около 7-8кг на кофр(последующее взвешивание на электронном безмене, приехавшем всего неделю назад, показало 7.3 кг без фурнитуры).
И тогда я решил не тратить силы на завершение проекта и поискать что-то более лёгкое, а эти бронекоробухи повесить в гараже на стену, в качестве шкафчиков для всяких красок и жидкостей.

P.S. Сперва думал сделать единый пост, повествующий и о первой попытке, и о второй, которую сейчас доделываю, но букв оказалось многовато и решил разбить на 2 части. Во второй части расскажу о том, как делал кофры из поликарбоната — они ещё в процессе, потому придётся немного подождать — осталось лишь доделать последний элемент крепежа, обтянуть кофры дермантином, да собрать всё вместе.