Итак мой мото сезон уже позади и можно немного помучить клавиатуру написанием поста.
Тут я вам расскажу о выборе, покупке мото, его эксплуатации, своих ощущениях и т.д.


Долго ли коротко, но я таки созрел для продажи моего горячё любимого «бананьчика». А сподвиг меня на это мой второй номер ибо с «нажёпницей» «банан» изрядно терял прыти и отказывался тормозить (всё познаётся конечно в сравнении с одиночной ездой). Для моих целей (ездить вдвоём) нужно было что то более кубатурное и тяжелое (чтобы вес пассажира не так сказывался на его характеристиках), и подходил для этого Дрозд.
Почему именно он?
1. Он большой, а то я со своими габаритами немного странно смотрелся на F4.
2. Он всё так же спорт-турист(а этот класс меня устраивает по всем позициям)
3. Он достаточно комфортный.
4. Я давно на него глаз положил, взял бы сразу но на приличный денег не хватало.
5. Я Хондофил и этим всё сказано.(правда это не значит что я не люблю мотоциклы других марок и классов)

Итак выбор сделан осталось найти подходящий вариант, прикинув бюджет я нашел несколько байков в Москве и один у барыги у которого я брал «банана». Сначала поехал в нерезинавую, потому что ближе, фотки в нете были красивые мотоциклы полносильные, по факту оказалось что байки удушенные и живого места на них нет(как так получается не ясно но абсолютно все детали потёрты) в общем страх и ужас(за такие деньги), попросил продавца скинуть сканы бумаг на почту но он мне так ничего и не прислал ну и в топку.

Ближе к новому году поехал к борыге(а путь не близкий, но знакомый) там всё оказалось ожидаемо, мот конфета, только из Японии, полносильный, вот бумаги, вот лист аукционный, пробег меньше, заводится с пол тыка, цена выше но это ожидаемо, в общем я запал, дал денюжку в знак своих нежных чувств к данному мотоциклу.

Тут немного о грустном, пришло время прощаться с «бананом», как бы мне не было жаль коника но оставить его мне не позволяло моё финансовое положение, покупатель уже был, он как раз подбирал себе F-ку но хотел сначала посмотреть инжекторную и если на понравится уже мою, так и получилось что после нового года он её забрал(кстати тоже пользователь нашего форума, если захочет сам отпишется).

Не прошло и недели как пташка приехала ко мне на зимовку, место в сухом тёплом помещении было заготовлено заранее.

По прошествии сезона, мои впечатления: это реально ядрёная ракета, прёт всегда на любой скорости и с любой передаче(ради этого и брал литр), по ощущениям на ходу тяжелее эфки но не сильно, по ощущения когда стоит он весит тонну(как то подержал за клипоны R1 товарища, показалось что велосипед), на наличие или отсутствие пассажира не реагирует (складывается ощущение что ему вообще пофигу сколько веса тащить), сквозь пробки ехать не так комфортно но вполне возможно.

Теперь о косяках и минусах.

На тему тормозов дрозда(а так же всевозможных выферов) я теперь могу написать диссертацию, потому что когда у меня задний суппорт сжался и не разжался я долго и упорно демонстрировал танцы с бубном вокруг железного коня. А дело было так: поехал я как то, одном «прекрасным» утром, на работу (15 км от дома) и вот где то по пути задний суппорт и «свело», я этого и не заметил(дури то вагон куда там бедному тормозу удержать такое стадо), понял я что что то не так только когда, подъехав к работе не смог сдвинуть байк своими силами, и увидел я такую картину: резиновые колпачки со штуцеров на суппорте слетели и повисли и из штуцеров идёт ПАР, в общем картина стрёмная, но всё хорошо что хорошо кончается.

Так же меня не очень порадовал ветровик, дуло сильно, пришлось поменять. Лопухи поворотники тоже уступили место своим более изящным светодиодным собратьям, хагер тоже очень нужная штука(на «банане» был) без него даже небольшая лужа покрывает весь хвост грязью(к сожалению подходящий вариант я ещё не нашел), установил удлинитель переднего крыла (на форумах советуют да и я рекомендую) во избежании засерания или хуже того повреждения радиатора. Ну и последнее в списке но не по значимости это родные глушаки, я понял людей которые говорят что мото на дороге невидимы, по мимо того что тебя не замечают тебя и не слышат(где то на авто форуме читал негодование одного водителя по этому поводу, там он настаивал что для безопасности на дороге лучше чтобы байк было хотя бы слышно), так вот это реально режим стелс и это напрягает, но это ещё не всё, в пробках эти два стальных утюга разогреваются до такой степени что появляется стойкое ощущение что у тебя под задницей распахнулись адские врата и от туда пышит жаром, реально пятки припекает сквозь толстенные мотоботы, правда в каждой жопе есть халява, на горячих глушаках удобно сушить вещи. Посоветовавшись на форуме решил поставить банки два брата(кстати они уже пришли, как заберу отпишусь).

вот пару фоток вдогонку


«Банан»

«Синяя Птица»

Это всё.