Блог им. Propektop → Трейлер видеоотчета о поездке Москва-Магадан на Дроздах (CBR 1100xx)
Многие знают, а еще больше слышали о том, что этим летом мы собрались и сгоняли от Москвы до Магадана на спорт-туристах. 10500 км, 3150 из них — отличные грунтово-скальниково-булыжно-пухляковые автобаны, а также три парома, что радует, ведь их могло и не быть))
Мы везли флаг «Мотослужбы крови» через всю страну. Общались и знакомились, встречались с людьми, попадали в передряги и ломали технику. Преодолевали обвалы, глину, пухляк и гравийку, катались на паромах и пробивали картер в чистом поле. Падали и поднимались. Ловили лоусайды и хайсайды, ловили шлемом камни из-под фур и насекомых размером с крокодила. Уматывали от медведей, заправлялись ослиной мочой по 45 рублей. Заводили дроздов в глине с толкача. Было все!
Мы преодолели все сложности и добрались! Сделана тьма фотографий, полтерабайта видео. Долгими зимними вечерами я буду сводить это в удобоваримый формат, писать длинные многосерийные отчеты, а пока… пока держите трейлер, который я сделал, испытывая программу, в которой планирую работать со всей серией.
Спасибо всем, кто в нас верил!
Мы везли флаг «Мотослужбы крови» через всю страну. Общались и знакомились, встречались с людьми, попадали в передряги и ломали технику. Преодолевали обвалы, глину, пухляк и гравийку, катались на паромах и пробивали картер в чистом поле. Падали и поднимались. Ловили лоусайды и хайсайды, ловили шлемом камни из-под фур и насекомых размером с крокодила. Уматывали от медведей, заправлялись ослиной мочой по 45 рублей. Заводили дроздов в глине с толкача. Было все!
Мы преодолели все сложности и добрались! Сделана тьма фотографий, полтерабайта видео. Долгими зимними вечерами я буду сводить это в удобоваримый формат, писать длинные многосерийные отчеты, а пока… пока держите трейлер, который я сделал, испытывая программу, в которой планирую работать со всей серией.
Спасибо всем, кто в нас верил!
- Propektop
- Андрей
- 10 декабря 2013 в 16:41
- 14
- +86
когда мы просматривали часть отснятого материала, через минут 30 ко всему привыкали и казалось, что 200-240 по трассе на груженых под ноль дроздах, 60 по скальнику с постоянно виляющей задницей, все эти серпантины без отбойников, да и вообще вся эта эпидерсия на дроздах — ничо так, норм, ехать можно)))))) Однако по итогам один дрозд почти под списание, второй будет выставлен на мотопарке весной, потом восстановлен до исходного состояния и будет радовать московскую мотобратию безграничностью человеческих возможностей. Быть может, это сподвигнет кого-либо мотануть туда на голдвингах или скутерах 50сс))))) Но самый веселый прикол, это то, что у нас возникла проблема с доставкой мотов от Хандыги и мы выезжаем туда на фуре! А попутно попробуем доказать уже всем дальнобойщикам, что одноногий седельный тягач с холодильником в состоянии по зимникам пройти эту дорогу)))
Встретили двух европецев с рваными подрамниками, они на 1200 адвенчурных гусях совершают кругосветку. Так вот когда они увидели, НА ЧЕМ МЫ ПРИЕХАЛИ, долго матюкались по испански, говорили, что рашн крейзи и ваще)) Ну и потом по пьяни признались, что после того, что они увидели, их пробег на сверхподготовленных мастадонтах — это типа поездки в булочную))
Я и не думал, что в Москве остались люди, кто не слышал о том, как ЭТО затевалось!
Данный вояж был затеян еще зимой, причем наспор. Под него покупались немолодые дрозды, готовилась уйма времени. Судьбу мотоциклов все знали заранее. Мы до сих пор сами удивляемся, как удавалось в чистом поле практически каждый день чего-нибудь эпичное ремонтировать.
Данный вояж был затеян еще зимой, причем наспор. Под него покупались немолодые дрозды, готовилась уйма времени. Судьбу мотоциклов все знали заранее. Мы до сих пор сами удивляемся, как удавалось в чистом поле практически каждый день чего-нибудь эпичное ремонтировать.
на сегодня, участок Невер-Якутск-Магадан (3150 км показанного писеца) это самые яркие мотособытия в моей жизни. Дрозды как раз не особо пострадали по сравнению с наездниками)) порой едва не волоком их тащили, ибо внедорожной резины под них не делают, спицованных колес нет и тд, то есть они шли в полном стоке по технической части, только дуги защитные и кофровая система.
на простых стоянках боялись просто и были внимательны, жгли костры, а на ночь старались остановиться у людей. Пофик — в бараке, в сарае, у строителей на полу в вагоне, но ОКОЛО ЛЮДЕЙ. Иначе вероятность смерти столь высока, что даже говорить не о чем — там медведи к дороге выходят и их прямотоком не прогонишь! А всякие помельче кишмя кишат, людей нема, природа цветет несмотря на суровость климата!
экхм, вы пардон не то сравниваете
Грузия страна с отличными дорогами, Крестовый почти закатан в асфальт и старой дороги там осталост децл.
80км по камням это ты в Шатили, МЕстию или Омало ездил? там какбы не ад
от 3000км сплошной тряски разбалтываются все крепежи, все соединения
а так же трескаются нагруженные узлы по всему мотоциклу
80км камней это покатос выходного дня )
Грузия страна с отличными дорогами, Крестовый почти закатан в асфальт и старой дороги там осталост децл.
80км по камням это ты в Шатили, МЕстию или Омало ездил? там какбы не ад
от 3000км сплошной тряски разбалтываются все крепежи, все соединения
а так же трескаются нагруженные узлы по всему мотоциклу
80км камней это покатос выходного дня )
та при чем тут ))) блин
мотик просто тяжелый от 200кг сам по себе вибратор и при длительной зубодробилке начинает в критичных местах сдавать позиции сильнее чем легкий велик
ну и сомневаюсь что ты в Грузию сильно грузился, ибо не далеко и если в горы не совацо то не оффроадно.
а у ребзей с собой вогон и маленькая тележка была реально тяжелых вещей
мотик просто тяжелый от 200кг сам по себе вибратор и при длительной зубодробилке начинает в критичных местах сдавать позиции сильнее чем легкий велик
ну и сомневаюсь что ты в Грузию сильно грузился, ибо не далеко и если в горы не совацо то не оффроадно.
а у ребзей с собой вогон и маленькая тележка была реально тяжелых вещей
10500 км пути подразумевают немаленькую загрузку. Помимо того, что там ночью минус, цивилизации нет никакой в течение 2000 км, а мы на дроздах, с собой было (примерно):
-по 20 литров топлива (заправки там экзотика)
-3л омыватель для визора в бутылке
-набор инструментов
-2 цепи в комплекте
-подшипники всевозможные
-восемь камер в колеса
-два колеса задних
-палатка
-два зимних спальника+пенки
-зимние вещи
-нательное белье
-жратва
-приспособления для приготовления жратвы
-рыльно-мыльные принадлежности
-фото-видео техника
-запасные колодки
-10 л масла
-фильтры
-визоры
-перчатки на холод
-дождевики
-аптечка размером с книгу
-ремкомплект для колес — профессиональные шиномонтажки, жгуты, заплатки, герметик внутрь бескамерки, баллоны с воздухом и т.д.
-ножи
кароч, там кило по 60 вышло если не больше, а тряска такая, что мот раскручивается полностью за 500 км не глядя на фиксатор резьбы.
-по 20 литров топлива (заправки там экзотика)
-3л омыватель для визора в бутылке
-набор инструментов
-2 цепи в комплекте
-подшипники всевозможные
-восемь камер в колеса
-два колеса задних
-палатка
-два зимних спальника+пенки
-зимние вещи
-нательное белье
-жратва
-приспособления для приготовления жратвы
-рыльно-мыльные принадлежности
-фото-видео техника
-запасные колодки
-10 л масла
-фильтры
-визоры
-перчатки на холод
-дождевики
-аптечка размером с книгу
-ремкомплект для колес — профессиональные шиномонтажки, жгуты, заплатки, герметик внутрь бескамерки, баллоны с воздухом и т.д.
-ножи
кароч, там кило по 60 вышло если не больше, а тряска такая, что мот раскручивается полностью за 500 км не глядя на фиксатор резьбы.
я и доехал на одной))) одну сане надели, вторую пацанам подарили))) автосмазыватель убьет цепь по такой дороге — пыль как образив ее искрошит. И это… салфетками мне кажется, таким слоем пыли только стекло зацарапаешь. Мы поливали визоры из пшикалки для цветов под давлением. Рыжая такая. Шлемы при этом не снимали.
ггг, ну фиг его знает про автосмазку.
я свою пока тока тыщ 5 таскаю, радует что и в говнах поливает и на шоссе.
пыль особо не налипает ибо смазка жизкая
ну в таких как у вас условиях еще не тестил ее канеш
>> пшикалки для цветов под давлением. Рыжая такая. Шлемы при этом не снимали.
записал в нотатки ;)
я свою пока тока тыщ 5 таскаю, радует что и в говнах поливает и на шоссе.
пыль особо не налипает ибо смазка жизкая
ну в таких как у вас условиях еще не тестил ее канеш
>> пшикалки для цветов под давлением. Рыжая такая. Шлемы при этом не снимали.
записал в нотатки ;)
- Aazmanidius
- 10 декабря 2013 в 23:59
- ↓
Эххх, респект и уважуха :) На чем к нам только не ездили — и на турэндурах поляки, и на собачьих упряжках (тоже поляки вроде), и на велосипедах (французы), и даже на тазогранте (наши) :) А вот на спортах — первый раз такое :) Ажно завидно..Кто в наших краях не был — тот даже не представляет что это такое колымская трасса… Есть перегон Оротукан-Атка — 200км ни одного населенного пункта и заправок, сотовая связь заканчивается через 3-5км от поселка… Если не дай Бог чего случилось — всё. Летом еще туда-сюда, ну — комары, ну — медведы (еще вопрос — кто хуже ;))… А зимой, когда мороз под полтос — совсем грустно… Остается только жечь колеса, да надеяться что проходящие машины подберут… И такой перегон на территории Якутии и Магаданской области — он не один.
Прошу прощения за оффтоп :) Ждем подробного отчета :)
Прошу прощения за оффтоп :) Ждем подробного отчета :)
- Aazmanidius
- 12 декабря 2013 в 23:43
- ↑
- ↓
ммм, самые морозы… Считай Якутия — полюс холода Оймякон — Сусуман — Ягодное — Оротукан — Атка — в самый зусман попадете… Хотя в этом году зима снежная, но в полтос попасть можно всё равно, тут как повезет… А можно прилипнуть в снегопад — и на пару дней зависнуть под каким нибудь перевалом… Хотя можно и на перевале — но это надо быть невезунчиком 80lvl :-D
- Aazmanidius
- 11 декабря 2013 в 0:19
- ↑
- ↓
А зачем люди лезут на скалы без спецснаряжения? Зачем летают на паропланах там, где нет комфортных восходящих потоков, но есть сплошные роторы? Зачем пересекают океан на одноместных катамаранах, вместо комфортного путешествия на океанском лайнере? Зачем отправляются в сплавы по горным рекам на каноэ? И так далее, и так далее ;)
Не совсем удачные параллели. Люди сплавляются на байдарках по горным рекам и уходят в тайгу с одним ножом и коробком спичек чтобы испытать себя, что то доказать самому себе или окружающим, достичь гармонии со своим альтер-эго. А тут как по мне — целенаправленное ушатывание техники — примерно то же самое что гонять по проселочной дороге на феррари с таким клиренсом, который не позволяет проезжать даже лежачих полицейских.
Вот чую, дружище, не очень ты понимаешь что за трасса)) люди на ней ушатывают турэндуро, обрывая подрамники и убивая подвеску. За трансляп из салона я вообще не уверен, где брать бензус, как ремонтировать современную технику, а дрозд УЖЕ ДОШЕЛ. Мы же не планируем, не хвастаемся затеей, мы ж дома, а дрозды будут ездить еще долгие годы. Все неисправности приводятся в порядок за писят-шисят тысяч, или вы думаете, что обычный мот эндурный за полмиллиона вы ушатаете на меньшую сумму? А тут всех владельцев турэндур прикололи тем, что их маршрут проходим на тяжелом сверхмощном спорттуристе с литыми колесами на клипонах. Это было афигеть какое испытание не техники, а себя, своей силы воли и физических возможностей.
здесь был ататат
Спасибо. Скромнее быть не планируем. Я лично считаю, что пафоса маловато. Без пафоса это на чоппере в Судак, форд фокус в кредит и два раза нелево чпок чпок в Турции. Все остальное, особенно если есть что показать — может как раз радовать людей, преодолевших тем, что им есть что рассказать. Или быть может Вы приобретаете самый мощный байк в мире (я про бусу) исключительно из любви к искусству?
- Aazmanidius
- 13 декабря 2013 в 0:04
- ↓
Кстати, самый «адъ и Израилъ» © — это, с позволения сказать «дорога» от трассы до оз.Джека Лондона. Поворот (у аборигенов — Нулевой) находится в 6км от поселка Ягодное, это если ехать в сторону Магадана, по правой стороне трассы… Не знаю, есть сейчас там мост через р.Дебин или нет (уже года 3 не был в тех краях)… На ГАЗ-66 туда ехать 10-12 часов. Пешком — 10-12 часов :) Расстояние — 60км :) Но местааа… Красивейшие: озеро Джека Лондона, озеро Танцующих хариусов, река Кюлсиен, Неведомые озера, озеро Серая чайка, естественно — пик Абориген… Ввиду такой вот географической труднодоступности — места практически не угажены «цивилизованными людьми»… Из минусов — труднодоступность, дикие животные медведы и КОМАРЫ! А во второй половине июля-августе — мошка! Но взамен — красота, которую мало кто видел :)
- Aazmanidius
- 13 декабря 2013 в 0:55
- ↑
- ↓
Да, это тема. Потому как на моте туда соваться… там несколько речек форсировать по дорге надо, а если попадешь на высокую воду — то не всякая машина будет способна преодолеть ее :) Сам бы хотел снова посетить это озеро — последний раз там был лет эдак 25 назад :( Погулять с фотоаппаратом, покидать удочку… Когда живешь в этих краях — кажется что оно всё рядом и всегда успеешь, куда оно денется то? ;)
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Комментарии (126)
RSS свернуть / развернуть