Мы нашли друг друга.

Тяга к двухколесным ощутилась довольно давно. Это когда идешь по улице и мимо проезжает что-то с «вррум-вррум!», а сестра говорит тебе: «Соня, шею не сверни!)». Когда переводишь для себя мануалки с английского на русский. Когда вникаешь в рабочий процесс техники, задаешь вопросы и действительно понимаешь, что к чему.
О покупке своего транспорта я задумывалась всерьез. Работала, собиралась копить, но капитально взялась за это дело только этим летом: продажи на работе пошли в гору, перспективы повышенной зарплаты упрочились и я решилась. Что брать? Понятное дело: то, что нравится. Но ясно, что литр — не вариант, и даже 400 и 250 не вариант для новичка) Потому искала полтинник. Из вариантов: Yamaha TZR 50, Aprilia rs 50 и Derbi GPR 50. Так как девочка я маленькая — 161 см ростом, очень важной характеристикой была высота по седлу. Есть замечательный сайт, который рассчитывает этот показатель с учетом твоего роста и графически показывает, какой будет твоя посадка на конкретном аппарате. Кстати, посмотреть посадку можно на любом мото — там есть всё) Derbi живьем не видела, выбор в Питере маловат, да и это был вариант чисто из интереса к испанцам) Yamaha высокая — 837 по седлу. Хотя ее внешность меня конечно зацепила — обожаю злючие японские глазки на мото и авто) Вообще люблю Японцев)
Aprilia мерила, подошла модель 1996-1998 годов. Легкая, посадка удобная и на земле твердо стою носочками) Влюбилась и понеслось.
Найти ее было очень не просто. Потому что в основном продают модели после 2000х, а постарше их очень мало. И еще, многие ломят ценник: 80000 и больше. Мне попадались и экземпляры за 150000… Не понимаю таких продавцов, ведь за эти деньги можно купить 250-400 в состоянии на 4. И вот, я нашла два варианта, именно такие, как мне нужно. Один в адекватном состоянии (по фото) и цена устраивала. Звоню —  угнали вчера! После стольких поисков найти и вот так обломаться — не справедливо! И ладно бы купил кто, так ведь какие-то уроды на халяву получили мою мечту! Перевела дух, позвонила по второму варианту. На фото был мот без бокового пластика, криво крашеный и много повидавший на своем веку. Договорились с продавцом, на следующий день приехали смотреть с парнем. Осмотрели, протестировали, обсудили… По факту: своих денег он явно стоит. Конечно он ушатанный. Менять нужно многое, но так даже лучше — сделаю его под себя. Из внутренних недочетов — аккумулятор, аморты, тормозные колодки, лапку представить надо — а то передачи не в том направлении щелкаются, с движком вроде порядок, но смотреть еще все будем детально, тросики и подобную мелочь понятное дело будем менять) Из внешних косяков: убитый пластик, но это не беда — сделаем, зеркало — тоже ерунда, резина на замену, поворотников нет, фара еле горит, кикстартера нет, кривые клипоны. А ну и звук я от него хочу чище, звонче — будем думать, как это сделать. И что? Берем. Понимаю, что лучше бы подождать, еще подкопить и взять в хорошем состоянии. Но таких моделей почти нет, моя проблема — рост. Я только за копаться с ним, делать под себя, за зиму подготовим к сезону — будет как новенький! А когда дойдет дело до покраски — еще и самый красивый будет! Меня многие уверяли, что полтинник мне быстро надоест и мол бери кубатуру больше. Я хочу переходить постепенно, мне же учиться на нем еще предстоит. И вот оно это ощущение, когда у тебя есть что-то свое, заработанное своим трудом и к тому же именно то, о чем мечтал. В день рождения он стоял в нашем гараже с бантиком — это мой самой себе подарок на девятнадцатилетие (11 сентября).