Всем привет, графоманство одолело и я решил классифицировать некоторых известных Всем личностей по иерархии и пригодности для жизни. Заранее предупреждаю все персонажи являются вымышленными и ничего общего с реально существующими людьми не имеющими!


Я как человек работающий в связи заметил что очень часто какие-то явления нуждаются в классификации и в приведении к общей терминологии чтобы всегда было понятно о чем говорит твой собеседник. Не поверите но связь скручена ключами трех размеров 13, 19 и 32, тот кто решит доказать мне обратное добро пожаловать на диспут под лозунгом: «Вы хотите поговорить об этом». В результате данных размышлений возникла ситуация когда мне до боли захотелось классифицировать чинщиков не чинимого и мастеров не мастеримого :-)
Итак краткая классификация по типам с плюсами и минусами:

1. Сочувствующие, советчики, прохожие и снизу подписавшиеся:
Люди которые всегда лучше Вас понимают в процессе, готовы дать дельный совет, всегда слегка под газом, правда не отличают метрические размеры от дюймовых, но всегда готовы подать молоток для быстрого перевода одних единиц в другие :-)
Плюсы:
1. Сними не соскучишся, и тренировка в наблюдательности как бы чего не начали помогать физически :-)
Минусы
1. Единственный и главный могут начать помогать!

2. Энтузиасты, фанаты и Петровичи!
Люди разбирающиеся в теме, чаще всего имеющие в гараже не один экземпляр в идеальном состоянии на котором совершаются парадные выезды, но он уже доведен до совершенства и поэтому скучен, и пара проектов находящихся в состоянии напилинга и рестайлинга, они то как раз и самые интересные, в процессе напилинга может измениться все от концепции до реализации, одно можно сказать смело, это поедет, поедет хорошо и будет выглядеть.
Плюсы:
1. Дельные советчики, знающие суть вопроса и то о чем говорят имея в этом практический опыт
2. Имеют практически все инструменты которые могут понадобится без изысков хотя бывают и исключения
3. Не требуют оплаты или чисто символическую пиво или закусь, им важен процесс творчества они реально творят притом часто на ходу :-)
Минусы:
1. При всех плюсах народ крайне не обязательный, и относится к этому надо соответственно, ну вот не захотел человек сегодня твоего пива или его посетила другая муза и поэтому вокруг будут только люди из 1-й категории :-)

3. Ремесленники, цеховики и ПТУшники :-)
Первая реинкарнация энтузиастов. Они поняли, что на этом можно зарабатывать деньги. У них своя мастерская, они обзавелись не достающим инструментом и всегда готовы тебе помочь, но почему то в этот момент человеку изменяет фантазия и полет мысли, его покидают мечты (как это не прискорбно, но чаще всего эти люди даже перестают ездить на мотоциклах, у них бизнес в рабочие дни им некогда, а в выходные жена дети это уже все на машине)
Плюсы:
1. Они остались хорошими механниками
2. Их квалификации хватает на то чтобы починить практически все
3. У них есть почти весь необходимый инструмент (от ключей до эвакуаторов), но особо дорогих вещей все равно НЕТ и не будет скорее всего.
Минусы:
1. От них не дождешься внятного ответа что все таки было не так, это их деньги и они тебе их никогда не отдадут.
2. Они не будут заниматься просто так на всякий случай полной диагностикой, даже если Вы их об этом попросите (не забываем у них очередь, и боязнь не заработать денег, а потратить время на диагностику для них смертелен, поэтому проблемы будут выплывать в процессе ремонта, а т.к. с запчастями всегда напряг у вас есть шанс большую часть сезона провести в ожидании посылок из-за бугра чем в ремонте, хорошо если в промежутках мот будет ездить и это будет не так обидно, а если нет?)

4. Мастера, Гуру:
Вторая реинкарнация Энтузиастов. У них уже есть деньги стоят они дорого и очень дорого, но к ним все равно идут и обращаются, к ним опять вернулась мечта, они ездят сами и хотят чтобы весь мир вокруг них тоже ездил красиво и хорошо. Они готовы победить любую проблему, при этом не задумываясь сколько на это уйдет времени, они опять творят у них есть свои проекты и свои мотоциклы.
Плюсы:
1. Все ясно и понятно.
2. Будет проведена полная диагностика, со списком всего что надо заказать, при этом будет объяснено без чего в принципе можно обойтись, а без чего нет, и последствия всей экономии на мелочах которую можно совершить.
3. К ним хочется заехать просто поболтать, и у них почему то для этого всегда есть 5 мин, они помнят твоего коня и за это время куда то глянут, чего-то покрутят, и посоветуют приехать через какое-то время потому что…
4. Если они что-то разобрали, и нашли проблему, они соберут назад залепят временной пломбой чтобы ты мог ездить до прихода запчастей.
Минусы:
1. Цена.
2. Даже у них нет всех необходимых запчастей поэтому их придется заказывать и цена этого заказа может стать весьма кусючей.
3. Чаще всего не желают связываться с нонеймом и прогрызут всю плешь тем что эту бяку ставить то они могут, но репутация важнее и потому к ним с этой какой если она сломается не приезжай, пока не купишь нормальную запчасть.

5. По многочисленным просьбам и уточнениям — Официалы!
Это чаще всего реинкарнация 3-й категории, они уже умеют чинить лудить и паять (есть очень редкие исключения когда приходит человек просто с диким желанием научится), о них нечего плохого сказать не могу новую машину я обслуживаю у них, куча моих знакомых тоже обслуживается там-же, но к ним чаще всего (конечно зависит от центра) не заедешь просто так и уж тем более не попадешь в сервисную зону для этого надо быть очень любимым клиентом :-) Среди них есть мастера достигшие 4 ступени и к ним стоит очередь на несколько месяцев вперед, а есть и те кто планируют очень быстренько научится и свалить в третью категорию и стать цеховиками, с моей точки зрения самая запутанная категория.
Плюсы:
1. В наличии есть практически все расходные материалы, и сделать ТО можно с колес.
2. Имеют широкий спектр оборудования для работы ( но в Волгограде Диностенда нету… даже у официалов)
3. Уровень мастеров значительно превышает или равен среднему по городу.
4. Есть большая наменклатура з/ч в наличии.
Минусы:
1. Цена, нет не так — ЦЕНА! при хорошем среднем качестве ремонта.
2. Если вы приедете как это сделал я на 10 летнем мотоцикле, запчастей на него не будет, и срок доставки будет обычный и плюс диллерская ЦЕНА.
3. У них тоже есть не все приборы :-)

Думаю что советчиков надо отнести в первую категорию :-) там им самое место, как ниже подписавшимся.