Не секрет, что у Днепра за более, чем полувековую историю сложился имидж сельского мотоцикла. И это правда.
За его неприхотливость, неубиваемость, ремонтопригодность, безразличие к бездорожью и т.д. он стал первым парнем на селе. Ну на каком ещё мотоцикле можно было возить сено, дрова, лосей и прочую домашнюю живность, ну разве что на своём брате по крови -Урале.

Стоит конечно упомянуть о том, что Днепр усиленно использовался и Гос. Авто. Инспекцией, а так же в правительственных эскортах сопровождая первых лиц страны.
Но стихия его так и осталась сельская местность, там он как рыба в воде.

Шли годы… Нет уже не той страны с теми первыми лицами, ни той ГАИ, ни тех колхозов, а мотоциклы Днепр всё ещё живы, всё ещё коптят небо и тарахтят своими оппозитами.

Всё чаще можно встретить их теперь, порвавших с сельским прошлым, умытых, побритых, прошедших капитальное лечение, и фейслифтинг. И хранятся такие уже не в покосившихся сараях, а в каменных помещениях с отоплением.

Да и цели поездок и места назначений несколько изменились ( байк слёты, ретро парады, а также Казино и Гипемаркеты).
Всё это я к чему? Да просто проехался по нескольким местным казино, гипермаркетам и клубам, сфотографировал, и понял — по моему отлично вписывается сельский парень и в сегодняшние реалии городской жизни, не смотря на все стереотипы.