Блог им. RZ350 → Harley Davidson Fatboy 1995-RZ Customs
Мотоцикл стоял на улице 2 года, не накрытый… старых фоток не сохранилось но было переполирован весm байк вручную что заняло у MirOF около недели. Хозяин настоял на сохранении оригинальности мотоцикла так что пришлось поработать над дисками ( хотя я бы сделал в черный сэми мат). С оригинальным пробегом в 5000км особых проблем с мотором не было-хотя работал он как трактор и упорно не хотел разгонятся на повышенных… ну и не было этой паровозной тяги :). После установки Вансов и Диноджэта, мот стал другой...+10-13 ЛС.
Он реально прикольный :) ездя всегда вспоминается что на почти такой же моднли ездил Арни в «Терминаторе».
Вообщем не много фоток процесса, больше окончательного результата:
Видео есть тут незнаю как выкладывать с файсбук:
www.facebook.com/photo.php?v=544667105575295&set=vb.100000960323638&type=2&theater
RZ350- Борис
- 31 мая 2013 в 0:06
- +33
Мотоцикл стоял на улице 2 года, не накрытый…и Борька с пацанами накрыл )))
но было переполирован весm байк вручную что заняло у MirOF около недели.а я посмотрю вы извращенцы)))))
а если по делу)) представляю на что он был похож если у вас два года простоял под открытым небом, чудом что краска не вздулась и лак…
Я около недели назад за малым такой не купил. Меня вовремя отговорили товарисчи харлеводы. Говорят, очень много негативных нюансов, по моделям этого года — мне о этих «нюансах» полчаса по телефону рассказывали, причем не предвзято — глаза мне открывал заядлый харлевод.
Вобщем еще трое суток я провел без сна и покоя, пока не увидел в пробке харлик тех-же годов и размеров. И вразумил, что такое «good vibration» — это пипец, одним словом. Мот и райдер весь трясется на оборотах чуть выше холостых — -как раз на них он более всего и ехал по пробке. Короче, это как Zippo — на любителя, но очень красиво…
Вобщем еще трое суток я провел без сна и покоя, пока не увидел в пробке харлик тех-же годов и размеров. И вразумил, что такое «good vibration» — это пипец, одним словом. Мот и райдер весь трясется на оборотах чуть выше холостых — -как раз на них он более всего и ехал по пробке. Короче, это как Zippo — на любителя, но очень красиво…
Это какие-то странные харлееводы. Косяки были в выпусках двигателей первых лет, например у твинкама в начале 2000 (и то — не так страшен чёрт, как его малюют, много людей ездит, даже не зная про них). Для Эво середины-конца 90х это золотая пора, лучшие годы.
Насчёт вибраций Вас вполне могли ввести в заблуждение конкретный аппарат, так как на бигтвинах уже давно мотор установлен в раме на резиновых демпферах, которые гасят львиную долю вибрации. Именно колбасить мот, тем паче с райдером, могло только в том случае, если это был «нерезиновый» спортстер или бигтвин, мотор которого приварили к раме =) Я на полном серьёзе утверждаю, что мифы о вибрации ХД сильно преувеличили — у меня на высоких оборотах стид в разы сильнее трясёт, хотя и это я не считаю сильно критичным.
Вместо того, чтобы слушать советы бывалых — в том числе, и моих, просто найдите один-два нравящихся вам ХД и прокатитесь на них. Я гарантирую, всё сразу встанет на свои места.
Насчёт вибраций Вас вполне могли ввести в заблуждение конкретный аппарат, так как на бигтвинах уже давно мотор установлен в раме на резиновых демпферах, которые гасят львиную долю вибрации. Именно колбасить мот, тем паче с райдером, могло только в том случае, если это был «нерезиновый» спортстер или бигтвин, мотор которого приварили к раме =) Я на полном серьёзе утверждаю, что мифы о вибрации ХД сильно преувеличили — у меня на высоких оборотах стид в разы сильнее трясёт, хотя и это я не считаю сильно критичным.
Вместо того, чтобы слушать советы бывалых — в том числе, и моих, просто найдите один-два нравящихся вам ХД и прокатитесь на них. Я гарантирую, всё сразу встанет на свои места.
На сколько я знаю (хотя не эксперт), как раз у модели этих годов мотор жестко стоит в рамме (без сайлентблоков). Видел я либо тот-же FAT BOY, либо ROAD KING но без кофров (колеса спицованые), видно, что мот не новый примерно середины 90х, и без тюненга (кроме крышки воздушника) — рассматривал я его минут 7-10. И колбасило его будь здоров.
Я как-бэ не против харлеев (как я и говорил про Zippo), к примеру от моей Zippo девушки брезгую прикуривать — говорят, воняет. А я не чувствую, мне в кайф! То-же, видимо, и с вибрацией на биг-твинах — кому-то нравится, кого-то раздражает.
И еще, мне говорили, про малый ресурс задних ступичных подшипников, и «сапливость» мотора, который хоть раз вскрывался\собирался без динамометрического ключа — тоже врут?
Я как-бэ не против харлеев (как я и говорил про Zippo), к примеру от моей Zippo девушки брезгую прикуривать — говорят, воняет. А я не чувствую, мне в кайф! То-же, видимо, и с вибрацией на биг-твинах — кому-то нравится, кого-то раздражает.
И еще, мне говорили, про малый ресурс задних ступичных подшипников, и «сапливость» мотора, который хоть раз вскрывался\собирался без динамометрического ключа — тоже врут?
Я про всё это писал в посте Мифы о Харли
если криво собрать мотор, то он будет ломаться и сопливить, даже если это хонда, инфа 100%
Скажем так, «мифы о моей смерти сильно преувеличенны»© Марк Твен
если криво собрать мотор, то он будет ломаться и сопливить, даже если это хонда, инфа 100%
Скажем так, «мифы о моей смерти сильно преувеличенны»© Марк Твен
так как на бигтвинах уже давно мотор установлен в раме на резиновых демпферах, которые гасят львиную долю вибрации.
если это был «нерезиновый» спортстер или бигтвин, мотор которого приварили к раме =)Слушай, я всегда был уверен, что резиновые проставки с биг-твинами были только на Дайнах и Туринге, а на Софтейле все было к раме жестко. Не зря же Твинкамы есть в двух модификациях, с балансирным валом для Софтейла и без него для Дайны и Туринга.
Или все-таки нет?
Да, тупанул, всё верно — софтейлы были без резинок были, я катался на «резиновой» древней электричке) Впрочем, даже без балансиров там не всё так плохо, как принято считать — мотоцикл на месте не подпрыгивает и на дороге его не переставляет.
Вот, например, у Гуся тоже забавный эффект есть как у лююбого оппозита, при открытии газа его направо клонит. Казалось бы, он же должен при любом ускорении направо поворачивать, а на практике на скорости это практически не ощущается и дискомфорта никому не приносит.
Вот, например, у Гуся тоже забавный эффект есть как у лююбого оппозита, при открытии газа его направо клонит. Казалось бы, он же должен при любом ускорении направо поворачивать, а на практике на скорости это практически не ощущается и дискомфорта никому не приносит.
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Путешествия
Гараж
Экипировка
Мото гаджеты
Мото юмор
Мото аварии
Мой мотоцикл
Honda
Мото тюнинг
Кастомайзинг
Видеоролики
Мото фото
Мотоновости
Yamaha
Lady Riders
Мото в кино
Двигатели
Cafe Racer
Я ♥ БайкПост
Комментарии (48)
RSS свернуть / развернуть