Первое падение / Блог им. Zeeck / БайкПост

Не пренебрегайте защитой. Если бы на мне был тот комплект, который наши веселые почтальоны скурили на варшавке, я бы был совсем без повреждений.

Правильно, я вообще отделался легким испугом и небольшой потертостью кожкомбеза))

testastretta

17 мая 2013 в 20:38

ну с почином тебя ) лучше уж так, правда фул экип рулит и хоть бы фотки какие выложил бы чтоли, и на чём катаеш надо заглядывать в профиль ))

17 мая 2013 в 20:42

Спасибо. Не до этого было, завтра сделаю.

miles_panem

17 мая 2013 в 21:35

Это я промазал, плюсаните Zeeck'а

17 мая 2013 в 20:46

Это не ты на днях

хвастался

своим 600тым джиксером и где потом я спросил про экип а игнатус и ченгиз развели говносрач?

17 мая 2013 в 20:46

Yep. :)

17 мая 2013 в 20:47

Но я бы не сказал, что хвастался. Скорее поделился радостью.

17 мая 2013 в 20:54

Я в ковычках написал :)
Рад что ты отделался легкими потерями.
Это еще раз говорит о том, что не стоит слушать деревенских мопедоводов, для которых все «праведники» кто спрашивает о наличии прав и экипа того кто взял спорт или мощный мот.
Самое страшное, что они вещают свой по… зм в массы и воняют в сторону людей кто за фулл экип и права.

здесь был ататат

testastretta

17 мая 2013 в 21:01

и я так же подумал )) правда пост этот подтёрли или это в коментах было?

здесь был ататат

Default

17 мая 2013 в 21:05

Я оценил сарказм, это 5 :)

Mouse_BVC

17 мая 2013 в 21:40

Хорошо, что без последствий глобальных. Жив/здоров, мот практически цел и отлично ;) Удачи на дорогах =)

здесь был ататат

maxys146

17 мая 2013 в 21:57

Тебе это не кажется)))

17 мая 2013 в 21:59

Да, здесь я пропустил этот нехилый важный момент. Запаниковал, что на красный проеду.

17 мая 2013 в 22:02

спешка, паника — это не наши друзья, но враги. беваре!

17 мая 2013 в 22:05

Да какая спешка на 40 км/ч. Незнакомая дорога, вот и потерялся.

17 мая 2013 в 22:16

Запаниковал, что на красный проеду.

17 мая 2013 в 22:16

Тренеруйся торпозить на своем байке, еще на будущее советую поставить армировпнные шланги.
Во первых тормоза лучше и чувствительней.
Во вторых оптика лучше и не надо каждые 4 года менять.

17 мая 2013 в 22:18

Где-то час накатывал по пустой площадке. Ан нет, не хватило все-таки времени прочувствовать.

Mike78rus

18 мая 2013 в 0:40

На площадке не научишься «читать» дорогу и прогнозировать время до и на проезд перекрестка. А вот экстренно тормозить — научишься.

18 мая 2013 в 8:00

5 лет авто-опыта, я просто не был на той дороге ниразу и ехал даже не больше 50.

18 мая 2013 в 10:01

както крайне странно это читать — главная отмазка, как я понимаю — «небыл на той дороге ниразу»? :-О
ты что, только по знакомым дорогам можешь нормально ездить, как попадаешь на незнакомую — полный аут — знаков незамечаешь, светофор замечаешь в последний момент, итдп? :-О

18 мая 2013 в 11:50

Ну я же не блондинка, чтобы так реагировать. Всю дорогу ехал за какой-нибудь машиной тихой сапой, а тут передо мной никого и светофор был где-то в жопе, так что я его заметил в последний момент.

17 мая 2013 в 22:20

как это шланги на оптику влияют? %-О

-1

17 мая 2013 в 22:23

Например если они красные на черном байке.
Во вторых армированные тонкие шланги красивше «уродливых резиновых».

zaki

18 мая 2013 в 7:56

Армированные шланги на чоппере не есть хорошо, конечно эстетический момент есть, но практически…
Тормоза на тяжелых мотоциклах должны отрабатывать, а не блокироваться при малейшем нажатии. Резиновый шланг имеет свойство расширяться, демпфируя усилие нажатия, поэтому стоковые тормоза на чопперах гораздо ватнее чем на дорожниках, или спортах, да и сзади, как правило барабанный тормоз на тросике. Сделано это с расчетом на то, что бы мотоцикл, имеющий массу за 300 кг, не попадал в блокировку переднего колеса при торможении. К тому же, если на дорожнике в большинстве случаев достаточно только заднего тормоза, чоппер требует комбинированного торможения и тормозной путь у него больше.
З.ы. Эстетику повышают кожухами шлангов из нержавейки.

zaki

18 мая 2013 в 8:05

Ой… а к чему это я написал )) ошибся постом, думал тут про чопперы )))

18 мая 2013 в 8:37

А я скажу, что при экстренном торможении и вообще кода тебе резко и эффективно нужно сбросить скорость толь ко задних тебе никогда не хватит при чем будь то чеппер или спортачь, передние это самые эффективные тормоза, кто ими будет пренебрегать попадет в опасность и никогда не сможет максимально эффективно сбросить скорость в нужную секунду, задние только в начале торможения кое что дают а потом уже совсем мало ибо при торможении вес смещается на передок а зад разгружается порой вплоть до стоппи.

muxoc

17 мая 2013 в 21:54

У кого нету денег на экип — лучше китайский дешевый, чем вообще ни какого…

Krylovw

18 мая 2013 в 1:58

а интересно какой лучше китайский мотоциклетный или хороший велосипедный…

wasserfall

18 мая 2013 в 18:00

Китайская мото лучше. У велосипедной в угоду защите от перегрева и свободе движений теряется значительная часть защитных свойств. А китайцы делают вполне приемлемый для несильных падений экип. Если, конечно, совсем дешёвый не брать. Стоит учитывать то, что те же черепахи, которые у нас барыжат по 3-4 тысячи, из Китая на заказ будут стоить 30-50 долларов. А копия дайнезовской последней с цельной грудью и щитком на шею — около сотни.

Monarchist

17 мая 2013 в 21:56

Слава Богу, что легко отделался! :))

Michael13

17 мая 2013 в 22:06

Какой-то странный слайдер, если он загнулся О_о Или он вместе с рамой?

17 мая 2013 в 22:09

Почему же, слайдер хорошо отработал, приняв удар на себя. Если б там титан был, он бы загнул вместе с рамой.

Michael13

18 мая 2013 в 22:05

Странно, сколько слайдеров видел после падений — всегда были стерты, но не погнуты.

18 мая 2013 в 22:45

Ну, скажем так, если слайдер загибается сам — то это хороший слайдер и он отрабатывает. Если просто стирается — то есть шанс, что он погнет раму, вместо себя. Это из того, что я видел.

ber-rus

17 мая 2013 в 22:31

Молодец.Бодр и оптимистичен.Быстрого восстанавления технического.Удачи на дороге.

delssd2

17 мая 2013 в 22:43

Главное здоровье, а железо восстановиться.

Отдельное «спасибо» мудаку на джипе, который, проезжая мимо, проорал «Так тебе и надо #$%@&».

Точно мудак, я бы если запомнил номер, то через друга пробил бы адрес и разукрасил джип белой краской, от колес до крыши.

17 мая 2013 в 22:47

это не менее глупо, чем быть таким мудаком. хотя почему они в этом удовольстивеи находят...? непонять. прошлой весной езхал на фазенду на роллере, и по пути развалился ниппель заднего колеса — 3 раза стоял на трнассе, ловил машины чтоб попросить насос, подкачать колесо -мимо проезжал велосипедист на спорте, тоже чтото поржал и пробурчал… подкачал колесо, начал ехать, и почти этого мудака нагнал, но колесо опять стало мягким — остановился, и начал ждать спасителя опять :)

sierra

17 мая 2013 в 22:47

Отдельное «спасибо» мудаку на джипе, который, проезжая мимо, проорал «Так тебе и надо #$%@&».

Меня тоже так приветствовали, когда разложился… ))) Привыкай, ничего не поделаешь, быть гнилым быдлом — это призвание, оно у некоторых в крови. Но хороших людей больше! ))

gazolin

17 мая 2013 в 23:12

Zeeck, проанализируй, что не так сделал: почему завалил коня на такой малой скорости. И попробуй изменить технику торможения. Я, сначала, торможу задним, даже если заблокируется колесо, мотом можно управлять, главное — чувствовать баланс. Если не хватает заднего, дотормаживаю передом. Ну, давай, не падай! )

Mike78rus

18 мая 2013 в 0:42

Я сегодня так задний пережал, когда пешеход резко выскочил на дорогу… Правда визг покрышки на него подействовал как сигнал. Замер как вкопаный. Так я мимо него на заблокированном заднем и проехал. :-)

gazolin

18 мая 2013 в 0:46

А еслиб перед заблокировал?

wasserfall

18 мая 2013 в 18:13

На тогда мимо него боку проехал бы.))

18 мая 2013 в 1:47

Бросай это, лучше тормозить обеими, при торможении мота передний тормоз самый эффективный ибо заднее разгружается. В основном одних передних хватает что-бы затормозить, задние играют лишь второстепенную роль.
Тормозить надо сразу передними или обеими ибо дорог каждый метр на котором ты замедлил энергию и передние при торможении являются самыми эффективными тормозами на моте.

18 мая 2013 в 8:04

Слишком рано зажал сцепление, чем убрал возможность оттормозить двигателем, и не задействовал задний. Вот и все ошибки.

18 мая 2013 в 8:42

При экстренном торможении сцепление отжимается либо одновременно либо сразу после нажатия тормозов.

-1

18 мая 2013 в 8:45

Что вообще тебя заставило резко тормозить?
Поздно заметил красный? Невнимательность? Не адекватная скорость на подходе к перекрестку?

18 мая 2013 в 8:55

Поздно заметил красный на незнакомой дороге. Все время ехал с нехилой дистанцией за какой-нибудь машиной, дабы узнать дорогу, а тут хоп — и никого нет передо мной.

doituself

18 мая 2013 в 0:31

Отдельное «спасибо» мудаку на джипе, который, проезжая мимо, проорал «Так тебе и надо #$%@&».

я убежден, что когда нибудь этот мудак на джипе свалится в канаву, а кто-то очень неприятный, проезжая мимо его так же поприветствует. ну, устроено так в жизни.
а по поводу твоего падения — техническая ошибка. в данной ситуации работает задний тормоз, передний помогает. отрабатывай на площадке, чтобы руки запоминали и ноги)
удачи!

igor19932000

18 мая 2013 в 5:29

Нужно выработать хорошую привычку тормозить одновременно передним и задним тормозом.
Это должно помочь в критической ситуации.
(технически считается, что передний тормоз обеспечивает 70% а задний 30% останавливающей силы)

18 мая 2013 в 8:51