Личный опыт Honda VT600 Shadow 1992 - "Я его лепила из того, что было..." / БайкПост

Не каждый отважится распилить рабочий байк… Сие действие заслуживает большого уважения. :) Очень интересно бужет посмотреть на собранный байк! Респект чувак! Молодец!

9 апреля 2013 в 12:22

Я прямо даже не знаю, что и ответить, но эта фраза мне откровенно не нравится.
Т.е. если я возьму и распилю свой мот, то я заслужу уважение?

LexHard

9 апреля 2013 в 12:27

Я имел ввиду то, что если человек разбирает целый мот для переделки во чтото более лучшее, по его мнению, то он делает это осознанно. Т.е. он понимает на что идет. Отважный духом короче говоря.
А разобрать мот конечно может каждый, только вот руки из нужного места растут не у всех.

Yarrrik

9 апреля 2013 в 12:00

давай еще!!! на аватарке вроде как на ходу!!!

9 апреля 2013 в 12:03

на ходу, да. как часы работает ) уже заводил его на новой раме с бустера без выхлопных труб. огнем стреляет, позлец )

9 апреля 2013 в 12:09

Офигенный кастом получается! Молодец! Только вот рулиться он вообще откажется с таким вылетом вилки. Лучше заморочиться и запилить вот такой тип вилки:

Вылет меньше, база такая же, рулежка лучше.

9 апреля 2013 в 12:20

И бензобак (изнутри) лучше хотя бы на раму «заземлить»

9 апреля 2013 в 13:21

я видел чопперы с телескопическими вилками и с углом наклона похлеще моего
полный разворот конечно то еще удовольствие, но на руление во время движения это мало сказывается.

Eugene_Green

9 апреля 2013 в 18:38

Ходовые испытания покажут как будет рулиться. Задумка интересная. Ждем следующие отчеты. Удачи!

skorivan

9 апреля 2013 в 12:13

Молодец! Давай готовый результат!

9 апреля 2013 в 12:20

Мне кажется, что это ты зря нормальный мот уродуешь… Он же потом только по паркету передвигаться сможет. Зачем такоей нужен?

9 апреля 2013 в 12:23

Это такой класс мотоциклов, которым не нужно передвигаться по другим видам дорожных одежд :))
Если прыгаешь по бордюрам и ступенькам, берешь эндуру или супермото :)

9 апреля 2013 в 12:31

Боюсь, что не знаю у нас в России ни одной дороги выложенной паркетом…

9 апреля 2013 в 12:40

а я не в России )

9 апреля 2013 в 12:45

Ну разве что…

wasserfall

9 апреля 2013 в 17:47

У меня машина была с клиренсом 110мм, вполне нормально ездилось в пределах Малого кольца. Думаю, мотоцикл тоже особых проблем испытывать не будет.

LexHard

9 апреля 2013 в 12:36

Тот же вопрос можно задать дрифтерам, которые через лежачий полицейский проезжают с трудом. Некоторые вещи сложно объяснить, а еще сдложнее понять ;)…

-4

9 апреля 2013 в 12:47

Дрифтерам не надо задавать вопросов, потому что они всё равно ни на один вопрос ответить не могут из-за скудости ума.

9 апреля 2013 в 13:00

Дрифтер дрифтеру рознь: есть те, кто с канализационными трубами под твоими окнами девочек клеют и воображают себя шумахерами — это быдло. Вот реально хочется с помощью Драгунова колёса поотстреливать. Что с них взять? В любой области такие находятся. Например, в Q&A недавно появился вопрос про злачные места для мотоциклистов…
А есть люди, которые этим живут, строят из наших тазиков реальных конкурентов всяким там сильвиям и т.д. И им ума не занимать.

9 апреля 2013 в 13:31

Так что, Саш, не ровняй всех под одну гребёнку, ибо ты уподобляешься тем автомобилистам, которые по отдельным отморозкам судят всех мотоциклистов и ненавидят нас.

9 апреля 2013 в 13:39

Блин… Вот уж не думал услышать это в свой адрес… :-)
Признаю своё поражение. И напомню тебе об этом, когда ты в следуюший раз попросишь рогатку.

9 апреля 2013 в 13:59

И будешь прав, ибо все мы бываем грешны. Но можем недооценивать уровень раздражающего воздействия на окружающих, а подобный радикальный протест воспримем в штыки.

madvlad

9 апреля 2013 в 12:54

искусство требует жертв, женщинам тоже трудно ходить в каблуках, но выглядит секси :))

the_kid

9 апреля 2013 в 12:55

мне всегда плакать хочется, когда берется нормальный, рабочий, дорожный байк и превращается в «болонку»:))
с другой стороны это иногда действительно бывает красиво. абстрактно :))

9 апреля 2013 в 13:39

Я правильно понял, что бак слеплен только из эпоксидки и стеклоткани? Если это не радикальный шоу-стоппер, то будет уместна следующая мысль: читал про то, что стеклопластиковые баки при постоянном воздействии бензина имеют тенденцию к растворению. Советуют либо использовать хорошую заморскую (для России) чудо-эпоксидку, либо обработывать изнутри спецсредствами (kreem, por15, если не вру), либо юзать тиоколовые авиагерметики (ВИТЭФ, У30МЭС). Я выбрал последний вариант для ремонта своего стального бака.

9 апреля 2013 в 13:58

большое спасибо!

9 апреля 2013 в 17:07

статика накапливаться не будет?

здесь был ататат

9 апреля 2013 в 21:43

не совсем вразумил что куда. точнее какая принципиальная разница между креплением самого бака на раму болтами и специально обученной пластины с проводом на раму?

de_laerra

10 апреля 2013 в 0:16

От бултыхания бензина в стеклопластиковом баке может накапливаться статическое электричество, т.е. они будут работать как эбонитовая палочка и кусок шёлка или шерсти. А если искра, то пары бензина в баке резко увеличат свой объём…
Пластина/сетка должна контактировать с топливом, а провод от пластины выходить на болты тогда статика стекает по проводу на раму.

10 апреля 2013 в 0:19

Блин, снова Рин не разлогинилась. Короче, это я писал :)

143145

10 апреля 2013 в 1:22

Так все и поверили!)

11 апреля 2013 в 16:08

обдумаем, спасибо за совет )

11 апреля 2013 в 16:37

Не за что)

Andante

9 апреля 2013 в 14:00

Интересный проект =) В профиле посмотрел — а откуда информация, что у него 54 лошадки? По имеющейся у меня информации там 41 до 94го года, после этого 38-34 в зависимости от года.

9 апреля 2013 в 18:38

на авто.ру посмотрел
по документам 30 киловатт. наверное гдето 41 и должно быть в лошадях.

Andante

9 апреля 2013 в 18:44

О, не советую автору за авторитет считать — там у стидов и шадов разброс лошадей от 10 до бесконечности =)

Жду продолжения кастомизации! Очень интересно увидеть конечный результат.

tremyasov

9 апреля 2013 в 14:49

С таким наклоном передний телескоп будет работать только на изгиб. Надо спрингер или наклон колонки уменьшать.

Andante

9 апреля 2013 в 16:10

Я тоже так думал — однако практика показала, что при достаточной толщине перьев и усиленных траверсах телескоп вполне себе работает даже с таким завалом. Не работать он будет только на радикальных калифорнийских чопперах с выносом под 2 метра.

X-RR

9 апреля 2013 в 14:57

~~Птичку~~ мотоцикл жалко

OBLOMOV

9 апреля 2013 в 15:32

А как по мне главное что человек что то пытается сделать, вот за это ему респект, а по ходу дела через пробы и анализ ошибок придет к правильному решению!

coller13

9 апреля 2013 в 16:50

… и купит себе Голду? =))

9 апреля 2013 в 18:38

есть такие мысли ) каюсь

sierra

9 апреля 2013 в 19:46

Колеса как-то в разнобой смотрятся — литое и спицованное и рама на вид дохловата при такой увеличенной базе. Раму можно было-бы усилить за счет объединения её с баком и рулевой колонкой в одно целое, методом сварки вдоль двух отштампованных половинок — видок тот еще получился бы )), но это требует кардинального вмешательства в уже сделанное.

9 апреля 2013 в 21:51