Историю выбора и покупки сие детища я публиковал =>> Как я променял сомнительного Макаронника на 100% Китайца.
А теперь хотелось бы рассказать о самом виновнике торжества.


Начну пожалуй с тактильного описания поведения на дороге.

• Садишься на аппарат. Ножульку не надо закидывать як на коня, и оно вроде бы хорошо, но как же показательные запрыгивания на зверя с последующим выкручиванием рукояти? Как как, просто вспоминаем что под нами 125-ти кубовый ишачек в пластмассовой обертке и преспокойно садимся без акробатических ножулек. И ахх, наше сидалище попадает на просторы паралоново-дермантиновых покрытий. Твердый +
• Скидываем левую подножку вальяжным движением пяточки или слегка толкаем скут если он на центральной подножке. В первом случае все отлично, а вот во втором случае нас немножко тряхнет. Если скут на центральной подножке, то на нем можно плясать румбу аки в пъяном угаре. Подножка крепкая и в поднятом положении высокая. +
• Поворачиваем ключ, выжимаем тормоз и жмем на кнопку «ЗаводисЪ!». Слышим «Взззь Взжзь Взжзжзжзжжж» а потом «ррррррррр». И о чудо, скут под нами как будто сам рвется в далекие дали, он как будто так и тянется вперед. А потом чувствуем что он чето като усердно тянется и аж рывками. Смотрим на тахометр и ах… 2500 оборотов. Если китайцы считают это холостым ходом, то я холостым патроном БТР взорвать могу. Не снимая пластика открываем «унитаз» и отверточкой из за унитаза сбавляем обороты до 1500-1700. За настройку китайцам -, а за легкий доступ к болту регулировки +
• Теперь мы готовы мчаться по городским джунглям, плавно стартуем и (по сравнению с моими любимыми 50 кубовыми бесятами) чувствуем мощь под Ж… сиденьем. Какое высокопарное слово мощь… аж самому смешно стало =) Проверяем всю электронику, фары габариты аварийку поворотники стопарь гудок (пипец мерзкий (^-^) ) все в норме. Едем мы едем и понимаем что зеркала показывают нам или небо или нас или уж лучше 1 канал показали бы. Пытаемся настроить и кооое как добиваемся мини-успеха. Короче — зеркала не-эр-го-но-мич-ны-е во как. Это ребята -
• Далее нас ждет затяжной поворот по кольцевой и, наверное из за длинной колесной базы, этот скут ни хрена редьки не маневренный. Помогая себе задним (барабанным =( ) тормозом избегаем страстных поцелуев с соседями и записываем в блокнот задачу на ближайшее будущее покатать на полигоне и привыкнуть к повороту с наклоном. Это вроде бы -, но пеняя на то что мы жертвуем маневренностью ради комфорта этот минус можно нейтрализовать
• Стоит нам дождаться ночной тьмы обволакивающей город своей зловещей черной шалью, мы сможем убедиться в том что свет (Аххаха! Свет… Хаххаха. Я с зажигалкой в руке больше вижу чем этот «Свет») недостаточен. Ближний — это да, светит мама не горюй. Дальний — либо на столько дальний что его не видно, либо я слепой. В общем без скромности леплю -
• Расход топлива… сразу -. Для скута 3,5 литра это чето нездорово.
• Объем бака средний 6,5 литров. На Хоббит туда и обратно с 5 литтерной канистрой хватает за глаза. не + и не —
• Скорость по городу 75, за городом 110 км/ч Лично для меня это +
• Ах да, и на последок хочу поставить один плюс за внешний вид и за приятный звук. +

Итого по субъективному подсчету, мой корабель получает 5,5,5,5,5,2,2,2,2,4,4 (пять пятерок, четыре двойки и 2 четверки)
(5+5+5+5+5+2+2+2+2+4+4)/11 = (25+16)/11 = 41 балл / 11 оценок =

3,72

И так для меня скут получает хлипкую 4, для кого то твердую 3. Но я все равно люблю его на 5+