Я для себя сделал вывод давно. Если в одну поездку второй раз приходится оттормаживаться или в последний момент уворачиваться. Значит я еду слишком быстро для своего текущей возможности воспринимать и оценивать происходящее вокруг. А значит ехать надо медленнее. Вот не вижу никаких проблем в том, чтобы ехать спокойно и медленно с основным потоком машин.

а с почином тебя в самолечении, как говориться путь в тысячу ли начинается с одного шага. шире шаг :)

Хоть я и первый сезон, но опыт с бутылкой был. Мне кажется, и на 60 км/ч ты бы понервничал, если бы на нее наехал. Но в целом согласен про скорость именно на участках, где есть повороты или перекрестки. Не тошнить же тебе 60 по трассе? =)

Береги спину!

Тяжело ехать 60 если под тобой табун лошадей ;)

я так скажу — ездя каждый день по одной и той же дороге, просто запоминаю засады всевозможные: тут дет. сад, тут школа, тут два перехода через стоячую пробку- люди будут 90%, а вот тут бычье паркуется в строй-фирме -им вообще пох на зеркала и повортники. а вот тут люди из пробки вылазят из любого ряда, из любой машины -на трамвай или троллик. и как-то проще стало ездить, честно. + два раза замечал конкретную чуйку -еду в междурядье и как голос в мозгу -а ну, притрмози! и пешик через 5 метров в наушниках появляется..

в общем уверен, что выводы ты сделаешь и уж на этом-то перекрестке больше лететь не будешь, да и дедков на соулах пасти будешь тщательно (как я киа сид после аварии в апреле :) ).
в общем опыт и только опыт сделают тебя правильным. не слова и советы.

скорость должна соответствовать ситуации.

на проспектах бывает можно комфортно ехать под 90 кмч.
на виадуках, прямых широких участках без с светофоров часто 120 кмч кажется медленной скоростью.

если же на дороге плотный траффик и много светофоров, то очевидно что скорость под 100 — не соответствует условиям и надо скорость снижать.

я стараюсь всегда снижать скорость, когда машина на встречке явно что-то замышляет, или когда я не могу просмотреть премыкающие дороги на перекрестке или когда кто-то «не в тему» стоит или медленно едет. в общем не должно быть риска и такого что «авось никто не вылезет».

открутить на безопасных участках всегда успеешь — не надо всё время валить под 100 и за 100. хорошо что все ок вышло!

по своему недавнему опыту — нужен не только контроль зеркал (глянул — стоп кадр в голове) для контоля ситуации, но чувствовать намерения водителя. Недавняя ситуация: на мигающий зелтый оттормаживаюсь, причем достаточно загодя до зебры, за мной какоето зубило. Я окончательно торможу, слышу звук заблокированного колеса. Оборачиваюсь — авто стоит по диагонали, т.к уходило от столкновения. Я был вправе ожидать, что он также оттормозится, но его реплика «А че ты не поехал?» вселила уверенность, что в следующий раз, я смещусь в средний ряд, и пускай этот джигит ищет свою половинку, которой плевать на указания светофора.

В последнее время все чаще еду в потоке, особенно по скоростным дорогам, трассам.
Еду не с краю полосы, а почти по центру, чуть правее или левее скользких стрелок. Держу большую дистанцию до впереди едущей машины. Обычно, увидев, что я не играю «в шашки» и не пытаюсь обогнать машины впереди и за мной успокаиваются и спокойно едут, держа большую дистанцию. Что меня вполне устраивает.
Если я вижу, что не тяну скорость — ухожу в ряд правее и там еду по тому же принципу.
Ухожу в междурядье, только при стоячей пробке или скорости движения меньше 40км\ч. Если все едут 40-50-60км\ч улыбаюсь и еду как все. :)
Количество аварийных ситуаций стремительно снизилось.
Получается, что я еду со скоростью потока! БОльшей аварийности этой стратегии не ощутил.
Даже наоборот, если меня двигающегося в правом ряду к примеру со скоростью 90-100км\ч догоняет сзади машина — она спокойно дожидается места слева и обгоняет аккуратно.
Ведите себя аккуратно и предсказуемо на дороге и оно вернется сторицей.

Иногда даже то, что едешь в потоке не спасает от удивительных сюрпризов.
Вчера ехала домой по кольцевой в левом ряду 130. Справа ряд занят ровным строем и тоже параллельно мне едут с такой же скоростью. Начинается плавный поворот и в середине его в перспективе вижу, что не далее чем через 200 метров моя полоса оканчивается парой пластиковых блоков и машиной за ними.

На питерской кольцевой сейчас ремонты идут и везде, где строительные машины занимали полосу заранее были предупреждающие знаки. А тут не строительная машина. Просто машина. Просто два пластиковых блока.

Стормозить успела. :) Очень рада, что ехавший за мной водитель машины тоже оказался отличным тормозом. :)
Хотя весь путь торможения в голове рисовалась картина как я метко впишусь в блок и машину за ним. И как красиво мы с мотом будем смотреться в обрамлении серебристого металлика. )
Смотрела как и полагается, не в блок, а на соседний ряд, получилось даже без полной остановки плавно влиться в поток правого ряда.

Зато после этого эпизода краски мира заиграли ярче и птички прямотоки запели громче. :)

все пересечения, перекрестки нужно проезжать максимально внимательно, оценивая ситуацию уже из далека и замедляясь хотя бы до разрешенной скорости.

Так, это что за шумахерство с вашей стороны?))))Серъезный же человек))