Чувство самосохранения / Блог им. DeeMoto / БайкПост

Я тут книжечку почитываю про тренировки, там была мысль про то что страх и чувство самосохранения разные вещи. Страх это просто паника, а самосохранение это разумная составляющая и понимание пределов. Съезди на серьезный трех и испытай свой предел, думаю нужный крыжик включится =))

5 июня 2012 в 19:00

На трек я езжу регулярно! Я имел в виду то, что мне становится страшно от того, что порог чувства самосохранения отодвигается… Как-то так)

5 июня 2012 в 19:04

раз ты видишь ситуацию и успеваешь за ней следить, значит все нормально, и боятся не надо, и главное, холодная голова в любой ситуации важна…

del33

5 июня 2012 в 19:06

Тут может быть обратная ситуаци, ты можешь думать что «контролируешь ситуацию» а в реальности нифига не контролировать а идти на инстинктах.

здесь был ататат

del33

5 июня 2012 в 19:04

Сложно сказать, не испытывал такого.

здесь был ататат

Hena21

5 июня 2012 в 19:02

Обычно так продолжается до того, как разложишься.
Потом опять осторожничать начинаешь, а так, просто нужно стараться больше себя контролировать на дороге

5 июня 2012 в 19:08

Вот, я тоже об этом думаю и становится как-то не по себе… Пока не сяду за руль))

Hena21

5 июня 2012 в 19:09

В том то и дело, надо за рулем вспоминать о том, что ты не бессмертный и удача вечной не бывает. К сожалению об этом вспомнить, когда едешь очень сложно...)

Spike

5 июня 2012 в 23:10

Не согласен. За рулём надо концентрироваться на движении и не переоценивать свои возможности. Про удачу или бессмертие вообще думать не стоит.

Untouchable

6 июня 2012 в 10:56

Да, только сегодня думал о том же. Последнее время, просто преследует это чувство. По опыту с автомобилем, а за рулем авто я уже 8лет, обычно такое чувство появляется незадолго до ДТП. Ну не то что бы незадолго, время разное бывает, от 2 мес. и меньше… В общем теперь тоже как за руль сажусь, все эти мысли пропадают и начинаешь быть немного агресивнее, а как слезаешь, так задумываешься…

6 июня 2012 в 11:04

Да, вот одеваюсь в экип и сразу мысли возникают — А доеду ли я? Что случится во время поездки? А если случится, что тогда будет? И куча похожих вопросов самому себе…

5 июня 2012 в 19:08

чуток не в тему, колени есть? они необходимы

6 июня 2012 в 9:51

колени есть, они под джинсами)

samboy

5 июня 2012 в 19:20

А у меня наоборот, как сел на мотоцикл-ступор, больше 70-80 не могу разогнаться по городу, начинает казаться что я не владею ситуацией, кажется что все дети района хотят под колесо прыгнуть, что автомобилисты меня не видят. И самое интересное я начинаю снижать скорость, тем самым мешая машинам и себе — все ведь привыкли что мотоциклы быстро ездят, а тут Я 75 ползу))) Так что не знаю что лучше.

5 июня 2012 в 19:22

надо ехать с комфортной для себя скоростью, не обращая на других внимания

samboy

5 июня 2012 в 19:24

тогда иномарки несущиеся пролетают мимо почти задевая коленки, очень не комфортно становится(

5 июня 2012 в 19:31

выбирай тогда машину с комфортной скоростью и двигайся поодаль вслед ей… в общем ищи свое место на дороге, может другая полоса или что то еще…

здесь был ататат

6 июня 2012 в 6:37

+100500

6 июня 2012 в 2:04

Я также езжу. Если кого то напрягаешь смещаешься в медленный ряд. Лучше медленнее, но спокойнее.

6 июня 2012 в 9:55

Видимо еще недавно сел на 2 колеса, поэтому и уверенности мало, много отвлекающих факторов, которые не позволяют сконцентрироваться на более важных вещах, поэтому срабатывает инстинкт самосохранения, не позволяющий ехать быстрее. Все приходит с опытом, чаще езди, в уме моделируй различные ситуации, и пробуй, где-нибудь на площадке, их реализовать…

5 июня 2012 в 19:45

Угол надо больше!)

6 июня 2012 в 9:56

Знаю, это пока только пробы пера, так сказать!) как-то очкую пока выше поднимать, такой чувство что щас перевернусь))

POW

6 июня 2012 в 10:01

а у меня только колесо блокируется, заднее никак не хочет отрываться )

6 июня 2012 в 10:29

Любой мот и скутер можно поставить в стоппи, ну кроме чоперов разве что =)
Переноси центр тяжести вперед, нагружай вилку и все получится) А вообще на ютубе полно обучающих роликов! Так что удачи!

Untouchable

6 июня 2012 в 11:00

Слушай, мне тоже интересно стоппи поделать, но очкую конечно. А ты как делать начинал, просто на моте дуг нет, слайдеров вроде тоже не видно, а пластик целый)) Это хорошо конечно, но мне просто кажется, что я как только попробую сделать стоппи, так на бок лягу, ну или вперед… Ты вообще как начинал, с маленькой скорости и понемногу увеличивая давление на тормоз, пока не получилось или как?

6 июня 2012 в 11:21

В угле на бок ты врядли упадешь, разве что после приземления попы можно уронить из-за смещения зада в строну, когда оно было поднято…
А я эксперементировал и смотрел ютуб))
Для начала нужно прогреть переднюю резину и найти дорогу с хорошим и цепким асфальтом. Разгоняешься до 20-30кмч, для меня это была комфортная скорость, на которой, в случае чего, было не страшно падать!
Разогнавшись, выжимай сцепление, дай моту прокатиться (так проще сконцентрироваться поначалу), переносишь вес вперед (мне достаточно голову поставить над приборкой и оторвать попу от седла), толчком в руль нагружаешь вилку и в момент когда она в самом нижнем положении жамкаешь тормоз, плавно, но быстро! Сразу сильно не нажимай, пробуй и ищи момент от какого усилия на тормоз начинается отрыв колеса! И уже потом усиливай торможение для большего угла…
И еще главное не дергать рулем! по началу колесо может блокироваться, и тут главное его вовремя отпустить! если колесо заблочится когда руль стоит не прямолинейно, то скорее всего последует падение, так что постоянно контролируй руль!

Untouchable

6 июня 2012 в 11:41

Ок, все по полочкам разложил! Спасибо, буду пробывать, но дуги все же поставить не помешает наверное.

6 июня 2012 в 11:43

Да не за что! А для спокойствия дуги конечно нужны!)

axel_zlo

6 июня 2012 в 14:23

попробуй на велике, для начала ;)

Lanvidas

5 июня 2012 в 19:53

У меня аналогичная ситуация, но я нашел способ как с ней «бороться». Я себя наказываю. Если в голове есть мысли, что я что-то не так делал, неправильно ехал, принес дискомфорта окружающим — в метро на 2 солнечных дня.

6 июня 2012 в 9:57

Неее, я не смогу себя так наказать, силы воли не хватит))

POW

6 июня 2012 в 10:00

это мазохизм в нашей широте :)

6 июня 2012 в 12:05

А ничего так способ )

здесь был ататат

victor

5 июня 2012 в 20:39

сегодня утром по РТР в программе вести показали сюжет с аварией мотоциклиста, которая произошла 16 мая 2012 на проспекте мира. Водитель а/м Mazda скрылся. Авария была снята на видеорегистратор авто, ехавшей следом.
если интересно:http://www.vesti.ru/videos?vid=424680&cid=8
К чему я все это. Самосохранение должно быть даже если у тебя за плечами полжизни на 2-х колесах. По ролику видно, что пилот мото парень не новичок, и вполне вероятно, что водила мазды его не увидел (мудак, что скрылся с места дтп).
Сколько бы сезонов не было за плечами будте осторожны. Дома ждут родные.

6 июня 2012 в 12:10

Вообще-то по видео видно что парень НОВИЧОК! И знай он хоть чуть-чуть о контр-рулении столкновения с отбойником можно было легко избежать! Да и самого столкновения с авто тоже

ygrymui67

5 июня 2012 в 21:29

Думаю если Ты рассуждаеш правильно и онализируеш сдвиг " страха" могу предположить что с головой Ты дружиш.А значит может это не планка страха отодвигается, а прогрес прогресирует

baRRmalini

5 июня 2012 в 21:41

та да, тоже кажется, что безбашенностью тут не пахнет :)
Но придерживать на ДОПах себя надо всё равно. Всегда — ЗАПАС!

6 июня 2012 в 10:05

Да, я и не скажу что езжу как отморозок, но порой делаю вещи, которые не следовало бы делать!
Вроде как чувствую что запас есть, но может это самообман и я еду на грани своих возможностей и дорожной обстановки… Бывают экстренные ситуации, но знаешь, я к ним как-то спокойно отношусь, оттормозился, увернулся и поехал дальше, уже не в тех количествах вырабатывается адреналин…

Stich

5 июня 2012 в 21:49

я тоже встречал парня, который хотел с 750ки пересесть на 600, «потому что грань уже рядом» ))) так что надо отдавать себе отчет в действиях) раз видишь, в какую сторону идет — значит сможешь и прикрутить ручку малость )

6 июня 2012 в 12:11

Велика разница…

6 июня 2012 в 14:10

велика. я после 750ки на 600ку сел и офигел))))

6 июня 2012 в 14:12

ну если 750 жиксера на 600 фазера, то ясен пень будет велика)

Stich

6 июня 2012 в 14:17

не) на CBR600й

здесь был ататат

6 июня 2012 в 10:08

Я бы не сказал, что у меня жизнь однообразная) Но мотоцикл в ней присутствует практически ежедневно и его вряд ли на что-то променяю ;)

6 июня 2012 в 12:13

Да он бухает беспробудно! Димон, измени свою жизнь и перестань бухать!

6 июня 2012 в 12:16

Сцукан)) Все, завязываю пить!))

makarjev

5 июня 2012 в 21:57

«Читать поток» — могут не многие, такое как правило приходит с опытом, притом с немалым. Если у тебя такое получается, то это очень хорошо. А страха за рулем однозначно не должно быть, страх парализует. Знаю людей которые «дубасят» в полную дыру на кроссовом, но бояться ездить на дорожном. А вообще, главное мозги не отключать :)

6 июня 2012 в 10:12

Да. до полного чтения потока мне еще далеко!) Я вроде как выхватываю глазами из потока отдельные машины которые могут создать для меня экстренную ситуацию и стараюсь их обойти с безопасной стороны.
А вот страха нет, он, как я в посте написал, приходит когда уже приехал))

makarjev

6 июня 2012 в 13:12

Да хоть так, большинство и этого не умеют :) Но ты не расслабляйся продолжай в том же духе.

delssd2

5 июня 2012 в 22:12

Вот это хорощо, что когда садишься ты и не боишся! по твоим рассказам ты обрел своую душу в мото, вы одно целое. А страх при езде это 90% гарантии провала (падения, необдуманого действия и т.д.).

5 июня 2012 в 23:13

полностью поддерживаю, сел на мот и забыл все. Есть только ты, мот и дорога…

здесь был ататат

6 июня 2012 в 10:14

Спасибо! Трюкачить на дороге опасно и делать это не собираюсь, да и не дорос пока))

SDenis

5 июня 2012 в 23:37

Это обычная история для начинающих. Что-то начало получаться и уже ощущение что держишь бога за яйца. Самое время задуматься, пока тебе не показали как все обстоит на самом деле. )

6 июня 2012 в 10:16

Даа, я это понимаю! Порой получается себя тормозить, но не всегда…

sierra

6 июня 2012 в 0:02

Бывает увлечёшься и ввалишь по мосту за 200, а с двух сторон отбойники, а потом мысль: «падение здесь и сейчас — это смерть» и ручку-то прикручиваешь… Вот так ))

здесь был ататат

sierra

6 июня 2012 в 1:00

У нас ширина Кайдакского моста через Днепр более 1,5 километров ))) и тормозить там незачем ))

6 июня 2012 в 1:02

Длина, то-есть )))

6 июня 2012 в 12:16

Прикручиваешь? Шоб 250 и быстрее проскочить этот опасный участок? )))))))

sierra

7 июня 2012 в 16:27

Ага )), и глаза закрываю, чтоб меньше пугаться ))

toks

6 июня 2012 в 0:06

Смотри побольше мотоаварий и «книгу памяти» просматривай. Уверен, все там собравшиеся не предполагали о своей участи. Будешь терять голову — пополнишь их ряды, скорее всего.
Так что стоит задуматься, лишние 2 минуты не стоят переломанных костей

Shkiper75

6 июня 2012 в 0:14

Одно хочется сказать — Осади!
и покатай на треке)

6 июня 2012 в 0:26

Сегодня утром решил скататься в область к другу, обещал. Погода супер, солнце, 17 градусов. Думаю прохвачу. Оделся по полной, сел на мот помощней и в полет. Третье транспортное кольцо, а уже плотный поток, а я в «шашечки играю», адреналин, настроение супер. Прямо Валентино Росси. А меня ещё один «супер герой» на Фаере обгоняет. И у меня мысль — вот умеют люди ездить! Я пытаюсь за ним удержаться, но опыта не хватает, второй сезон. Отстал. Образуется пробка в районе Лужи, еду в междурядье 40. И бац, Форд с оторванным бампером стоит, а за ним мотоцикл побитый, думаю писец Фаеру, но оказался не Фаер, а другой парняга. Остановился. смысл не в этом, а в том, что я потом всю дорогу ехал постоянно с двумя пальцами на переднем тормозе и носком на педальке. Аж рука затекла и ошибки глупые делал часто. Нервы сдавали.

здесь был ататат

6 июня 2012 в 1:19

Можно, никто не запрещал.

здесь был ататат

avt0gen

6 июня 2012 в 15:17

вообще не удобно как-то, всей пятерней держаться XD.
Не по «пацански» )))))

6 июня 2012 в 10:19

Неее, так делать не стоит! всегда держи 2 пальца тормозе! Перекладывая руку на тормоз ты теряешь драгоценные доли секунды, которые могут спасти тебе жизнь!

JIAPTu3AH

6 июня 2012 в 6:44

а ты вот по трассе от заправки до полного и до следующей, тоже будешь все время пальцы на тормозе держать?)))

6 июня 2012 в 12:18

Я держу. И руку и ногу. И в машине нога всегда НАД сцеплением.

6 июня 2012 в 13:23

Тогда третья нога нужна, чтобы и над тормозом держать.) Нужна грань разумного. В городе держу пальцы, особенно в междурадье, а на трассе когда машин мало… Смысла не вижу. Да и рука затекает. А вообще согласен, расслабляться нельзя. Парень который упал сильно не пострадал, был в кроссовках и поэтому ноги ушиб. Мотоцикл поднял зачем то, а потом только гаишников вызвал. Мот его несильно пострадал, машина больше. Видно что недавно на двух колесах. Да и я ОЧЕНЬ аккуратно поехал потом.

здесь был ататат

6 июня 2012 в 13:57

Спасибо. Честно говоря первый раз увидел. Буду знать. А сам пользовался?

здесь был ататат

delssd2

6 июня 2012 в 5:44

надо всегда держать 1-2 пальца на переднем тормозе, т.к. это сокращает тормозной путь на 5-6 метров при экстреном торможение. Так что переучивай себя и всегда держи 1-2 пальца на переднем тормозе.

ZidderakT

6 июня 2012 в 2:07

Ох от многих людей я слышал про второй сезон и предательское чувство самоуверенности. Что именно на второй сезон приходит осознания себя гонсчегом. Что именно второй сезон самый аварийный.

6 июня 2012 в 10:23

У меня как оказалось это был первый сезон) тогда я и мотик ронял, не однократно и авария была… но этот сезон только начался, надеюсь все будет гуд)

SfinkSA

6 июня 2012 в 9:06

С Автором согласен, сам второй сезон… С открытия сезона прошел месяц, а чувствую, что уже вкатался… Начинаю ускорятся там где не стоит, в «шашечки играть»… В прошлом году даже подумать не мог, чтобы проскочить между машинами по разделительной на скорости 120 км.ч. А сейчас регулярно… Торможу себя тем, что потом запись поездки просматриваю и ошибки нахожу, а так же мотоаварии… Так что второй сезон только начало обучения! Собираюсь на трек, что бы мот понять больше и себя проверить в относительной безопасности…

6 июня 2012 в 10:26

Трек очень хороший опыт, так что не откладывай и регулярно езди! Опыт городской езды на треке никак не поможет, а вот езда на треке сразу вскрывает все твои ошибки!

SfinkSA

6 июня 2012 в 11:15

Если бы еще трек в доступности был, ближайший нормальный трек(Красная поляна) в 1 тыс км… А в городе пару площадок, но там не наездешься…

6 июня 2012 в 11:23

Тогда и не знаю что посоветовать… А где живешь-то?

SfinkSA

6 июня 2012 в 11:49

В Новосибирске, а трек в Красноярске… Обходимся чем есть… нас таких много)

Krasnodar13

6 июня 2012 в 10:17

Сам начал катать второй сезон и уверенности гораздо больше стало. Заметил за собой такой же симптом как и у автора, но научился себя останавливать благодаря постоянной сводки аварий на БП! Как только вспоминаю фотографии покинувших нас пацанов, так сразу начинаю ехать спокойно и аккуратно.
Как бы неприятно было видеть сводки аварий на страницах БП, но всё же они не зря! Я хочу учиться на чужих ошибках! Понимаю, что может не всегда получается, но стараюсь как могу.

Denius

6 июня 2012 в 11:19

Да ты не первый и не последний. С каждым это во втором сезоне происходит. Рано или поздно грохнешься и все на свои места встанет.

6 июня 2012 в 11:23

Надеюсь этого не произойдет!)

vano-x

6 июня 2012 в 12:58