Друзья ) Нужен совет. / Блог им. llirik / БайкПост

Я прошу прощения, но, как правильно пишут на одном нашем почтовом сайте, в разделе «Мото» — самопальный кастомайзинг очень чреват. Лучше подумать много раз. Но с другой стороны, сделать нечто своё — прекрасное желание. Здесь не так давно была статья про кафешник из Ижа.

Hena21

3 июня 2012 в 17:39

Можно делать из чего угодно, только надо понять что в итоге тебе хочется. Посмотреть рынок, определиться с объемом и т.д.
Кастомайзинг редко бывает дешевым, подумай о том, что проще все таки взять готовый так скажем мотоцикл и просто получать удовольствие

tailhead

3 июня 2012 в 18:05

Донор не важен. Видел прекрасные кастомы на базе отечественных «паразитных» моторов. И видел супермегаклассные на базе полтинников и всякого импортного старья зари мотоциклостроения.

А уж сколько я уродливых корчей видел на базе всего — не счесть. Десятки, если не сотки. Уродливые «совкоциклы», уродливые «японцы», уродливые «американцы» и т.д.

Так вот о чём я. Многие не согласятся, но я считаю, что лучше построить хорошо. Или вообще ничего не строить. А построить хорошо — это надо иметь эстетическое чутьё, инженерную смекалку и к сожалению кучи денег. Даже если строить из Уралей-Днеперсона. Что бы потом не было обидно, когда будут люди подходить к мотоуродцу и говорить «божемой, какой же уродец!»

Это я сейчас говорю, как минимум, сам являясь «днепростроевцем». Запилил мотор, поставил вазовский фильтр, новое колено с маслоканалами, сделал полный капремонт, бронзовые сёдла, новые направляющие, жесткие пружины, «зажигалка» электронная программируемая… И рама в виде эскиза с частично проставленными размерами и сметы на порядочную кучу денег, что бы её изготовить. Собирать в стандарте не вижу смысла — рама тяжелая, косая и мягкая. А с прямой, крепкой и качественно изготовленной рамой мотоцикл у меня уже есть — я на нём как раз и езжу.

Так вот сначала советую всзвесить все «за» и «против», т.с. и оценить свои возможности. Что-то можно напильником выпилить, а что-то надо будет на фрезер с ЧПУ отдавать. И т.д.

3 июня 2012 в 22:55

Я как раз этим и занимаюсь, поэтому и попросил совета от опытных людей.
И сраз все делать не буду, сначала продумаю полностью, почитаю, подготовлюсь как следует.
Ну а деньги само собой, в любом деле чтобы чего то добиться нужно сначала неплохо вложиться )) Материально

tailhead

4 июня 2012 в 7:46

Главное — чётко представлять, что должно получиться в итоге.

Kyryll

3 июня 2012 в 22:05

если только узнал недавно… не бери дурного в голову и тяжелого в руки, не переводи совкоциклы на отходы. Опыта постройки нет, а денег надо даже на реставрацию не мало, а на кастом еще больше, навыков нет, опыта нет, знаний в мотостроении тем более, купи нормальный мото и катайся. Ибо строить кастом в сарае не получится!!! Я сомневаюсь что у тебя хотья бы сварка есть в гараже, я уже не говорю про набор нормальных ключей и инструментов…

3 июня 2012 в 22:53

Сварка есть, и набор ключей )) И гараж класснай )) И сам я на 4 курсе, Инженер конструктор, авио и ракетостроения ))

Kyryll

3 июня 2012 в 23:58

тогда лучше) но совкопром не трогай)) ездить не будет) будешь постоянно перебирать и что то доводить до ума) возьму старого японца или немца или еще кого и вперед на него с болгаркой и криком за Родину!!!))) и кстати деньги пойдут на ручки тросики, амортизаторы, и много чего еще потянет, типа пескоструйки, покраски… так что не думай что взяв мот на этом затраты закончатся) так что готов сразу на переделку сумму эквивалентную цене мота…

4 июня 2012 в 0:04

Ну я как бы адекватный и понимаю что нужно будет кучу всего передалеать )) И купить новое ) Так что траты учитываю )

tailhead

4 июня 2012 в 7:49

Стапель есть? Печь, куда рама в стапеле полезет — напряжение снимать после переварки? Как показывает практика — авиастроители хорошо самолёты строят, а не мотоциклы :) Хотя, несомненно, интересные идеи у них есть. Сужу по себе — есть, как раз, товарищ — «человек-самолёт». Много общались как раз по переделке мото.

Кронштейны чего-нибудь гаечными ключами выскребать из болванки?

3 июня 2012 в 22:57