Блог им. LapinioZX → Посоветуйте с выбором мотоцикла и экипировки
Доброй ночи. Многих, как и меня мучает вопрос выбора первого мотоцикла.
Кандидаты:
1) Yamaha YBR 125
2) TVS Apache 150/RTR 160
3) Patron Sport 200
4) Zongshen ZS200GS
5) Stels flame 200
1. Качество, надежность цена, конечно, за последние годы взлетела, но может быть позволю себе купить и новый. Есть официальный дилер у меня и стоит он там 82к. Меня смущает его внешний вид, как и очень многих судя по форумам. Хотелось бы иметь байк чуть более красивый и, скорее всего, не дорожный. В общем здесь большие сомнения.
2. Очень нравится особенно белый/желтый/оранжевый. Чуток помощнее ебрика и на голову лучше выглядит. Но вот пока что в городе новых не видел. Правда обзвонил еще не все магазины, но думаю запчасти достать на него в 2013-2014 годах будет проблематично…
3. Китай-Россия ацкая смесь. По виду вполне себе нормальный и с запчастями вроде как проблему не будет + у меня есть такой в городе, но на счет Китая есть сомнения, т.к судя по Зонгу китай делает норм байки, но в них надо будет много что поменять.
4. Выглядит, как мне кажется наравне с апачем. Много что прийдется поменять, регулировка. Цена раньше была адекватная, а сейчас же где его найти не знаю, а про запчасти молчу.
5. Внешний вид очень нравится. Несильно мощный, а это очень хорошо) Цена очень радует. С запчастями думаю проблем не будет, но вот из-за возможного качества стоит ли его брать?
P.S я основываюсь в основном лишь на комментариях людей + видео, так что если я кого-нибудь обидел, извиняюсь.
P.P.S планирую откатать на первом 1.5 — 2 сезона и после взять новый.
Теперь немного об экипировке хотя бы в общих чертах.
Боты: Sidi Vortice AIR или Gaerne GP1
Куртка кожаная: Spyke Epok GP
О шлеме я так понимаю без примерки и речи не может быть, а перчатки и наколенники выбрать думаю будет не совсем сложно. Мотоштаны я брать не буду, т.к думаю, что и обычных джинс хватит. Только вот с попой что делать я не знаю. В мотошортах пол дня быть я думаю это нереально.
Прошу высказать ваше мнение как о выборе мотоцикла, так и о примерном ориентире экипировки.
Кандидаты:
1) Yamaha YBR 125
2) TVS Apache 150/RTR 160
3) Patron Sport 200
4) Zongshen ZS200GS
5) Stels flame 200
1. Качество, надежность цена, конечно, за последние годы взлетела, но может быть позволю себе купить и новый. Есть официальный дилер у меня и стоит он там 82к. Меня смущает его внешний вид, как и очень многих судя по форумам. Хотелось бы иметь байк чуть более красивый и, скорее всего, не дорожный. В общем здесь большие сомнения.
2. Очень нравится особенно белый/желтый/оранжевый. Чуток помощнее ебрика и на голову лучше выглядит. Но вот пока что в городе новых не видел. Правда обзвонил еще не все магазины, но думаю запчасти достать на него в 2013-2014 годах будет проблематично…
3. Китай-Россия ацкая смесь. По виду вполне себе нормальный и с запчастями вроде как проблему не будет + у меня есть такой в городе, но на счет Китая есть сомнения, т.к судя по Зонгу китай делает норм байки, но в них надо будет много что поменять.
4. Выглядит, как мне кажется наравне с апачем. Много что прийдется поменять, регулировка. Цена раньше была адекватная, а сейчас же где его найти не знаю, а про запчасти молчу.
5. Внешний вид очень нравится. Несильно мощный, а это очень хорошо) Цена очень радует. С запчастями думаю проблем не будет, но вот из-за возможного качества стоит ли его брать?
P.S я основываюсь в основном лишь на комментариях людей + видео, так что если я кого-нибудь обидел, извиняюсь.
P.P.S планирую откатать на первом 1.5 — 2 сезона и после взять новый.
Теперь немного об экипировке хотя бы в общих чертах.
Боты: Sidi Vortice AIR или Gaerne GP1
Куртка кожаная: Spyke Epok GP
О шлеме я так понимаю без примерки и речи не может быть, а перчатки и наколенники выбрать думаю будет не совсем сложно. Мотоштаны я брать не буду, т.к думаю, что и обычных джинс хватит. Только вот с попой что делать я не знаю. В мотошортах пол дня быть я думаю это нереально.
Прошу высказать ваше мнение как о выборе мотоцикла, так и о примерном ориентире экипировки.
LapinioZX- Григорий
- 20 мая 2012 в 10:08
- +6
Брат ты вот какой то странный.
Ты людей просишь о советах. которые тебе совершенно не нужны. Зачем ты просишь оценить мотоциклы из данного списка, когда у тебя уже написано что ты окончательно и без поворотно решил покупать себе TVS Apache RTR 160.
Решил брать-так бери. Для чего эти лишние бессмысленные опросы???
На Б.П. уже давно всё описано про то какой должна быть полная экипировка, не ленись, поищи среди постов. Но я ни разу не встречал советов ездить в одних джинсах. Если ты заговорённый, то может быть тебе и весь остальной экип не нужен??? На мотоцикл садятся ил в полном экипе или ни как. Ноги чаще всего страдают от падений, 100-200кг мотик упав сверху на ноги может раздробить не только колени и порвать сухожилия, но так же сломать хрупкие человеческие кости и размозжить все мягкие ткани.
Не ленись… читай внимательнее Б.П. все ответы на твои вопросы уже давно описаны.
Ты людей просишь о советах. которые тебе совершенно не нужны. Зачем ты просишь оценить мотоциклы из данного списка, когда у тебя уже написано что ты окончательно и без поворотно решил покупать себе TVS Apache RTR 160.
Решил брать-так бери. Для чего эти лишние бессмысленные опросы???
На Б.П. уже давно всё описано про то какой должна быть полная экипировка, не ленись, поищи среди постов. Но я ни разу не встречал советов ездить в одних джинсах. Если ты заговорённый, то может быть тебе и весь остальной экип не нужен??? На мотоцикл садятся ил в полном экипе или ни как. Ноги чаще всего страдают от падений, 100-200кг мотик упав сверху на ноги может раздробить не только колени и порвать сухожилия, но так же сломать хрупкие человеческие кости и размозжить все мягкие ткани.
Не ленись… читай внимательнее Б.П. все ответы на твои вопросы уже давно описаны.
- Yaroslav2007
- 20 мая 2012 в 12:33
- ↑
- ↓
езжу в обычный джинсах + Thor наколенники, броне трусы ALPINESTARS BIONIC, ну и высокие сиди. так что в джинсах можно ездить, или прикупи мото джинсы, но все равно защита еще должна быть.
а чего на 1-3 месяца? потом может развиться комплекс неполноценности?
я без особого дискомфорта откатал 3 года) повидал много) мот для дальняка (бюджетного) идеален)))
+1 к убру)
по экипу — экип как минимум должен соотвецтвовать манере езды…
тут не стоит быть категоричным «без момто штанов — ну ты ненормальный....»
имхо самый минимум это шлем+перчи)
я без особого дискомфорта откатал 3 года) повидал много) мот для дальняка (бюджетного) идеален)))
+1 к убру)
по экипу — экип как минимум должен соотвецтвовать манере езды…
тут не стоит быть категоричным «без момто штанов — ну ты ненормальный....»
имхо самый минимум это шлем+перчи)
- Doctor_Zlo
- 20 мая 2012 в 10:44
- ↓
Вчера первый раз прокатился на YBR. Итог — отличный мотоцикл. Прост как и все прекрасное. Прощает даже те ошибки которых еще не успел сделать))) Однако. Не понравились рычаги управления, надо с ними додумывать. А вот двигатель ведет себя прекрасно. ИМХО Yamaha YBR125 лучшее для обучения.
- dekadans07
- 20 мая 2012 в 10:56
- ↓
На Ёбре за прошлый сезон накатал 8 тысяч км! из поломок-два раза перегорала лампа стоп сигнала и все! так что делай выводы! И садись на мото только в полном экипе, в любую погоду, что бы 1й сезон не стал последнем! Ровных дорог!
YBR прекрасен, и вот таких статей тут много, способен ли кто-то из других в твоем списке на такое?)
Если Китай то Zongshen, аппарат давно на рынке, много инфи. к о стольным доверия ноль. С запчастями у нас проблем нет, в Одессе есть все по адекватным ценам. Но пройдется потратить немного денег и времени чтоб доделать и отрегулировать.
А если хочешь просто купить и кататься не думая что и как улучшить то YBR))))))
А если хочешь просто купить и кататься не думая что и как улучшить то YBR))))))
Если Китай то Zongshenно ключевыми словами является
С запчастями у нас проблем нет
Двое знакомых купили себе Zongshen, не откатали и одного сезона стуканул двигатель.
Вчера ездил в сервис отвозил мотоцикл, там тоже стоит на ремонте Zongshen купленный директором сервиса своей дочери. Пробег меньше месяца, двигатель на выкид.
Про YBR я такое не слышал ни единого раза.
На последнем фото не флейм, а дельта. Это все-таки разные мотоциклы.
Сам выбирал между юбром и флеймом, выбрал последний. Из-за дизайна и все-таки 200 кубиков.
Флейм дешевле юбра, качество на уровне. Мотоцикл поступил в продажу в прошлом году, но есть люди которые проехали уже по 15 тысяч. Без поломок, только делали ТО на которых и карбюратор настроят и клапана и проблем знать не будешь.
Еще очень сильно в флейме меня привлекло то, что он выглядит не как велосипед. На нем сразу стоит широкая резина, ну и остальной дизайн конечно же прельщает.
Если находишься в Москве, можем договориться, дам Флейм вживую посмотреть.
П.С. В Юбре меня еще расстроило то, что в России продается все еще карбюраторная версия, в то время как в остальных странах уже новое поколение мотоцикла с инжектором.
Сам выбирал между юбром и флеймом, выбрал последний. Из-за дизайна и все-таки 200 кубиков.
Флейм дешевле юбра, качество на уровне. Мотоцикл поступил в продажу в прошлом году, но есть люди которые проехали уже по 15 тысяч. Без поломок, только делали ТО на которых и карбюратор настроят и клапана и проблем знать не будешь.
Еще очень сильно в флейме меня привлекло то, что он выглядит не как велосипед. На нем сразу стоит широкая резина, ну и остальной дизайн конечно же прельщает.
Если находишься в Москве, можем договориться, дам Флейм вживую посмотреть.
П.С. В Юбре меня еще расстроило то, что в России продается все еще карбюраторная версия, в то время как в остальных странах уже новое поколение мотоцикла с инжектором.
ты на каких то форумах неправильных был, где китайцев менеджеры салонов рекламили, убр любого китайцы с шурупами пережует и перетравит, отличный мот и не на один сезон, за 6 мес у меня 6300 пробега по Африке а не погороду, поломок ноль! езжу 50-60 даже по джунглям, а китай… гавно редкое и кто бы что не говорил и скоко там запчастей на них, нафиг тебе лего? не наигрался в детстве? мото берут что бы ездить а не ремонтировать… другой вариант когда выбора нет и финансов… но между китаем и совкоциклом я бы взял совкоцикл…
я вот задумываюсь о Lifan — LF200GY-5 дизайн конечно убогий, но ездил на таком, риальне тащит, цифровой индикатор передач и защита рук из коробки, цена очень вкусная и всеже эндуро
здесь было много ататата, уважаемые ненавистники китайцев.
Не буду говорить за весь китай, а скажу только за свой — Stels Flame 200. Да, кстати, на фотке — дельта 200 это совершенно другой мотоцикл — делается на другом заводе, с Flame его сравнивать не надо.
Погодите, друзья, накатаю хоть тыщ десять — будет вам отчёт. Прошу только об одном — не ездили — не говорите. Прокачусь я на убитой сибихе разок — после этого могу смело заявлять, что японцы — говно?
Не нужно ровнять весь китай друг с другом. Одни мотоциклы (как мой Flame, да) делаются на самых больших в мире предприятиях, с огромным опытом и вполне таки современными технологиями. Другие — в подвале у дяди Чана.
Мой мопед — не "гавно редкое" и не "конструктор", как любезно его назвали выше. За 7200 км (за последний месяц ~3700) никаких поломок не случалось! Да, надо заменить цепь, если много ездишь — китайская сильно тянется. Но это по желанию, некоторые спокойно проезжали и более 10к на китайской, ездят до сих пор. Да, надо заменить резину — хотя я не меняю, привык к ней уже. Хотя отвратительная, да.
ВСЁ! Ничего там не ломалось, не отваливалось и не откручивалось. Всё, что я с ним делал — сугубо по личному желанию. Так как любой «левый» звук у меня вызывает лютые нервы и я лезу всё смотреть. А это может просто показаться мне :)
Как совкоциклист со стажем скажу, что вместо своего китайца я не взял бы совкоцикл. Да-да.
Не буду говорить за весь китай, а скажу только за свой — Stels Flame 200. Да, кстати, на фотке — дельта 200 это совершенно другой мотоцикл — делается на другом заводе, с Flame его сравнивать не надо.
Погодите, друзья, накатаю хоть тыщ десять — будет вам отчёт. Прошу только об одном — не ездили — не говорите. Прокачусь я на убитой сибихе разок — после этого могу смело заявлять, что японцы — говно?
Не нужно ровнять весь китай друг с другом. Одни мотоциклы (как мой Flame, да) делаются на самых больших в мире предприятиях, с огромным опытом и вполне таки современными технологиями. Другие — в подвале у дяди Чана.
Мой мопед — не "гавно редкое" и не "конструктор", как любезно его назвали выше. За 7200 км (за последний месяц ~3700) никаких поломок не случалось! Да, надо заменить цепь, если много ездишь — китайская сильно тянется. Но это по желанию, некоторые спокойно проезжали и более 10к на китайской, ездят до сих пор. Да, надо заменить резину — хотя я не меняю, привык к ней уже. Хотя отвратительная, да.
ВСЁ! Ничего там не ломалось, не отваливалось и не откручивалось. Всё, что я с ним делал — сугубо по личному желанию. Так как любой «левый» звук у меня вызывает лютые нервы и я лезу всё смотреть. А это может просто показаться мне :)
Как совкоциклист со стажем скажу, что вместо своего китайца я не взял бы совкоцикл. Да-да.
ездить одинаково будем, у меня еще есть машина эксплуатация супер жестокая пробег 280 тыс по Африке возраст 11 лет, купил машину которую 4 года не обслуживали только ездили, замена ходовой и кондиционера + фильтров и свечей заняла 2 недели (и это в африке) а теперь возьму китайцев в украине которые подохли во дворе у меня машинам 2-3 года, запчасти родные не подходять, при закручивании резьб либо гайки стают круглые либо резьба уходит… через 2-3 года ни одна из них не находу, и ездили на них не убивая… у меня как то был велик из поднебесно, я не мог проехать 5 км по асфальту на нем что бы что то не отвалилось и не сломалось и не растянулось. УБР юзаю по плохим и хорошим дорогам, и да я за ним не смотрю, за все время подтянул 3 раза цепь + тросик тормоза и сцепления. А в твоих любимых китайцах будешь устранят шумы и всякую лажу каждык 100 км. Я не ездил и не собираюсь ездить учусь на ошибках друзей кто ездил на китайцах. больше чем сезон они не ездили и пересаживались на убитые сибихи итд…
Кирилл, от тебя не ожидал, но раз уж пошла такая телега… Challenge accepted :)
1. Не сравнивайте китайский мото- и автопром. Сам знаком с некоторыми китайскими автоэкземплярами — полностью согласен, что УГ редкостное, но это самые дешёвые варианты из машин. По дорогим не скажу — не слышал. Мотопром у них на порядок выше.
2. Велик у меня тоже стелс.Ага, поклонник марки, такие дела. Чистокровный китаец россиской сборки.
Опять же, скажу за свой — на велике катаюсь часто и много. Как по асфальту, так и по грунту/щебню/говнам. Здесь дам фору если не всем, то большинству точно по велоспорту :) За 4 адовых сезона и более 4к пробега я только резину менял. Регулировка скоростей… ну, как в магазине мне поставили (в 2008), так я до сих пор и езжу. Хотя, не буду скрывать, ща собираюсь чуть подтянуть передний переключатель :)
3. "а в твоих любимых китайцах… каждые 100 км" Друг! Я ничего не имею против Юбра, правда :) Знаком с аппаратом. Но 100 км для меня — доехать до работы. Еще 100 — обратно. Не устраняю я шумы каждые 100 км. Даже каждые 300 не устраняю :) Вот недавно у меня номер начал дребезжать о заднее крыло. Так вот я начал с регулировки клапанов… и только потом до меня дошло, что клапана-то непричем)
Повторюсь :) Я не говорю, что все китайцы — молодцы. Я говорю только за свой мопед! Он хороший, правда! Японский мотопром куда современнее и лучше, у них куда больше опыта в этих делах. Не спорю! Но не нужно ВЕСЬ Китай мешать с говном (хотя этого самого, признаюсь, там более 70% точно).
Спасибо, надеюсь, что никого не обидел.
1. Не сравнивайте китайский мото- и автопром. Сам знаком с некоторыми китайскими автоэкземплярами — полностью согласен, что УГ редкостное, но это самые дешёвые варианты из машин. По дорогим не скажу — не слышал. Мотопром у них на порядок выше.
2. Велик у меня тоже стелс.
Опять же, скажу за свой — на велике катаюсь часто и много. Как по асфальту, так и по грунту/щебню/говнам. Здесь дам фору если не всем, то большинству точно по велоспорту :) За 4 адовых сезона и более 4к пробега я только резину менял. Регулировка скоростей… ну, как в магазине мне поставили (в 2008), так я до сих пор и езжу. Хотя, не буду скрывать, ща собираюсь чуть подтянуть передний переключатель :)
3. "а в твоих любимых китайцах… каждые 100 км" Друг! Я ничего не имею против Юбра, правда :) Знаком с аппаратом. Но 100 км для меня — доехать до работы. Еще 100 — обратно. Не устраняю я шумы каждые 100 км. Даже каждые 300 не устраняю :) Вот недавно у меня номер начал дребезжать о заднее крыло. Так вот я начал с регулировки клапанов… и только потом до меня дошло, что клапана-то непричем)
Повторюсь :) Я не говорю, что все китайцы — молодцы. Я говорю только за свой мопед! Он хороший, правда! Японский мотопром куда современнее и лучше, у них куда больше опыта в этих делах. Не спорю! Но не нужно ВЕСЬ Китай мешать с говном (хотя этого самого, признаюсь, там более 70% точно).
Спасибо, надеюсь, что никого не обидел.
та ясно что не обидел)) мы народ не обидчивый)) на обиженых воду возят)) у меня тут зараза тропический ливень был) так добирался домой по частям я на мото а рюкзак с ноутом и вещами с водителем на тачке)) и тут надо же город так затопило))) что токо на мото и протиснулся и проплыл везде))) токо когда уже подъезжал к дому)) попал в маленькое ДТМ с летальным исходом для курицы…
ну вот нет худа без добра))
я о чем может тебе с китайцем повезло но мне и мои друзьям чет не очень их гора хватало на 2 года, а тут знаешь как говорят репутацию можно зарабатывать 20 лет, а потерять за один день, китайцы пошли другим путем… теперь не скоро я еще поверю что они могут делать… нет я знаю что они могут делать хорошо но на наш рынок почему то везут в основом редко г… у меня просто уже предвзятое отношение к ним да и у моих друзей тоже…
я о чем может тебе с китайцем повезло но мне и мои друзьям чет не очень их гора хватало на 2 года, а тут знаешь как говорят репутацию можно зарабатывать 20 лет, а потерять за один день, китайцы пошли другим путем… теперь не скоро я еще поверю что они могут делать… нет я знаю что они могут делать хорошо но на наш рынок почему то везут в основом редко г… у меня просто уже предвзятое отношение к ним да и у моих друзей тоже…
В принципе, такое отношение даже у людей, далёких от мото. Говорим "Китай" подразумеваем "говно", всё это дело вполне понятно и мне.
В общем, говорить можно сколько угодно, но ситуацию это не исправит! Будем смотреть, как поведёт себя мопед дальше, а ближе к концу сезона попробуем рассудить. Считаю, что на этом наш спор можно считать конструктивнозавершённым приостановленным где-то до осени! :)
В общем, говорить можно сколько угодно, но ситуацию это не исправит! Будем смотреть, как поведёт себя мопед дальше, а ближе к концу сезона попробуем рассудить. Считаю, что на этом наш спор можно считать конструктивно
У меня теперь секс редкий и регулярный — периодическая замена масла и всё, в принципе :)
Почему мопед?) Долгая история. Если вкратце… Когда первый раз приехал на работу на нём, разговорился с коллегой-байкером:
-… а я сегодня на работу своим ходом! На мотоцикле!
— Ого! Молодец! Это твой красный под окнами сияет?
— Ага, он самый!
— Симпатичный. Только маловат. Сколько лошадок и кубиков-то? Новый брал?
— Да, новый. ...13hp@200cc…
— Тю! Да какой это мотоцикл? Рядом с моей Хондой это Мопед!
В общем, так это прозвище за ним потихоньку и закрепилось. С одной стороны, рядом со «взрослыми» (многокубовыми) байкерами так его называть проще. С другой стороны — по сравнению с 50сс скутерами мой мопед таки даёт жару! :D
Почему мопед?) Долгая история. Если вкратце… Когда первый раз приехал на работу на нём, разговорился с коллегой-байкером:
-… а я сегодня на работу своим ходом! На мотоцикле!
— Ого! Молодец! Это твой красный под окнами сияет?
— Ага, он самый!
— Симпатичный. Только маловат. Сколько лошадок и кубиков-то? Новый брал?
— Да, новый. ...13hp@200cc…
— Тю! Да какой это мотоцикл? Рядом с моей Хондой это Мопед!
В общем, так это прозвище за ним потихоньку и закрепилось. С одной стороны, рядом со «взрослыми» (многокубовыми) байкерами так его называть проще. С другой стороны — по сравнению с 50сс скутерами мой мопед таки даёт жару! :D
Ёбрик очень простой и надёжный. Но новый яб брать не стал — сезон или два покатаешься — примерно 85% что захочется что-то покубаторнее. А так берёшь бу за 60, потом за столько же продаёшь (если не убёшь =)). Ща цены на него скакунли — народ продаёт их дороже, чем брали >_<
ПС. Ща сам думаю, что брать — выбираю между Ёбриком и БМ Мотард 200. Но чую, что возьму именно БМку — хочется, чтоб была возможность проехать чуть дальше, чем на ёбрике (хотя народ и на нём неплохо гоняет по лесам-полям).
По эквипу — если не мотоштаны, то наколенники и бронешорты под джинсы.
ПС. Ща сам думаю, что брать — выбираю между Ёбриком и БМ Мотард 200. Но чую, что возьму именно БМку — хочется, чтоб была возможность проехать чуть дальше, чем на ёбрике (хотя народ и на нём неплохо гоняет по лесам-полям).
По эквипу — если не мотоштаны, то наколенники и бронешорты под джинсы.
2LapinioZX-такое ощущение что мот выбираешь по внешнему виду-в корне неверно. Полагаю стандартная ситуация. Хочется крутой мотоцикл-а финансов и навыков хватает только на осьмушку. Имхо лучше давай перебарывай свои хотелки — бери юбр и учись ездить.
Я вот со своей первой чесотки сейчас пересел на klx125 и наконец то начал понимать как вообще мотоциклом управлять надо-а не просто ручку газа откручивать на прямике.
Я вот со своей первой чесотки сейчас пересел на klx125 и наконец то начал понимать как вообще мотоциклом управлять надо-а не просто ручку газа откручивать на прямике.
Да пока рановато мне даже про лошадей говорить-ещё обкатка идет-больше 6000 оборотов не кручу. А лошадок на калыксе столько же сколько и на юбре. У меня товарищ тоже на юбрике-мы с ним на равных в городе идем:) Кстати гораздо интересней вместе на одноклассниках ездить. Когда на чесотке катался, а он на юбре — как то не комфортно было. То я уйду на прямой(за счет мощности), то он меня в пробках сделает(за счет размера и веса)-а сейчас ляпота. Единственный реальный косяк осьмушек(как моей так и юбра) вытекает из их достоинства:) — это вес — меня на трассе при сильном боковом сдувает весьма конкретно-особенно мосты неприятная штука-там ветер сильнее. А в целом отличные моцики для города и легкого внедорожья — юбрик даже с грунтами справляется если без фанатизма.
да я тоже когда его увидел в таком виде меня впечатлил сильно) а стандартный для россии и украины ваще не нравится… резину зубастая ездил по таким говнам аж страшно было)) один раз карабкался по валунам размером с голову, пришлось даже толкать)) но действительно лезет хорошо. кстати есть даже предподжатие заднего амортизатора) а все навороты как у меня можно поставить с кросачей (крылья) они точ в точ и защита как на ХТшках
здесь был ататат
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Путешествия
Гараж
Экипировка
Мото гаджеты
Мото юмор
Мото аварии
Мой мотоцикл
Honda
Мото тюнинг
Кастомайзинг
Видеоролики
Мото фото
Мотоновости
Yamaha
Lady Riders
Мото в кино
Двигатели
Cafe Racer
Я ♥ БайкПост
Комментарии (71)
RSS свернуть / развернуть