Вождение: что нельзя/не получается делать на мотоцикле в отличии от машины? / Блог им. Seryj / БайкПост

Водичку нельзя пить и музыку слушать ))

8 февраля 2012 в 17:22

Ну если музычка в наушниках то вполне… ;) А вообще рёв прямотока лучше любой музыки ;)

Locke

9 февраля 2012 в 0:24

Camelback в помощь! ;)

stan

9 февраля 2012 в 9:47

с чего бы? Я пью, музыку слушаю, иногда курю еще.

m67-36

12 февраля 2012 в 5:46

Легко, я могу пить воду на ходу и слушать музыку, у меня акустика на всех скутерах стоит:-D

8 февраля 2012 в 17:20

В носу не поковыряешь.

8 февраля 2012 в 17:22

и яйцы почесать сложно. и пассажирка не удовлетворит орально.

8 февраля 2012 в 17:21

Ехать вчетвером\впятером ;)

8 февраля 2012 в 17:25

Не факт.

8 февраля 2012 в 17:39

В Москве так тоже ездят? А то у нас не замечал.=)))

8 февраля 2012 в 17:41

Ну топикстарер же не делал акцент на городе…
Хотя думаю, что в России, бывает и еще веселее.

VENOM

8 февраля 2012 в 17:25

Какой вопрос — такие ответы)))

Superteftel

8 февраля 2012 в 17:28

я конечно прошу меня пардонить — но с каких это пор на мотоцикле нельзя тормозить в повороте?

8 февраля 2012 в 17:30

Можно, но только когда отчетливо понимаешь что ты делаешь. Новичкам не стоит. Поэтому нельзя :)

Superteftel

8 февраля 2012 в 17:39

тоже самое можно сказать и про

В носу не поковыряешь.

:)))

8 февраля 2012 в 17:40

Перчатки мешают влюбом случае, хотя может это иправда недостаток опыта. А так, торможение в повороте на наших дорогах — лотерея в которую лучше не играть.

8 февраля 2012 в 17:42

В носу не поковыряешь.

Перчатки мешают влюбом случае

Для этого дела есть перчатки с обрезанными пальцами.
Они как будто бы для лета придуманы, но мы то знаем, что это не так.: о)

8 февраля 2012 в 17:47

Не обязательно иметь такие перчатки, достаточно иметь ноздри побольше ;)

8 февраля 2012 в 17:50

ну или быть настойчивым и терпеливым.
За долгое время ковыряния в носу перчатками ноздри разработаются самостоятельно. =)

А вообще Superteftel прав.
Можно многое делать, но…

8 февраля 2012 в 17:52

Твоя аватарка особенно хорошо к посту подходит :)))

Superteftel

8 февраля 2012 в 17:45

перчатки мешают тем, у кого ноздри маленькие! :-D
да ну брось ты — ну там же ещё миллион факторов — угол наклона, скорость, асфальт или гравий, ямы — есть нет, интенсивность торможения, прогретость резины, в конце концов — чем тормозить: передним, задним, двигателем, всем вместе или по очереди или делать разнообразные сочетания…
я бы именно по этому и не стал бы так категорично заявлять, что прямо НЕЛЬЗЯ в повороте тормозить. Можно, но…

Andsah

8 февраля 2012 в 22:27

никогда не стоит при «гражданской» езде доводить наклон мотоцикла и интервал-дистанцию до соседних ТС до последней крайности.Понятно что на мотоцикле, чиркающем подножками об асфальт упасть вероятность падения будет близка к 1:-)

8 февраля 2012 в 23:38

все новички так думают)им почему то не рассказывают что с помощью тормозоффф можно изменять траєкторию поворота…

8 февраля 2012 в 17:36

sini4ka

13 февраля 2012 в 17:52

Это вообще шедевр немецкой классики)))

Seryj

8 февраля 2012 в 17:37

В плане УПРАВЛЕНИЯ что нельзя делать?! И пример привел! :)

8 февраля 2012 в 18:42

Заходить в поворот на небольшой скорости с выжатым сцеплением

8 февраля 2012 в 19:30

и на машине нельзя, теряешь контроль

8 февраля 2012 в 22:48

на машине можно, но не желательно, а вот на моте — велика вероятность упасть

9 февраля 2012 в 3:09

пдд сдавал неделю назад, там один из вопросов — как проходить поворот на скользком покрытии, ответ выжать сцепление — неверный

9 февраля 2012 в 13:04

ну так и есть ) но ты же в машине не упадешь) а на моте — упадешь )

9 февраля 2012 в 20:02

Ты лучше на машине не экспериментируй. Можно вылететь так, что потом не поднимешься. Машину надо контролировать всегда и не делать того, в чем не уверен. Вообще если не уверен, лучше дома оставаться)

9 февраля 2012 в 21:11

я на машине так и не делаю )

9 февраля 2012 в 22:34

на мотоцикле?)))

10 февраля 2012 в 0:10

на мотоцикле я так сделал на первом уроке в мотошколе) урок запомнился на всю жизнь )

12 февраля 2012 в 1:47

ни там ни там нельзя полностью выключать сцепление кроме как для переключения кпп и полной остановки…

12 февраля 2012 в 1:50

во) у меня к вам, как к инструктору, вопрос всвязи с этим: в какой-то книге мне попадалось «объедте конус, а потом сделайте это еще раз, выжав сцепление, и почувствуйте, насколько легче получилось повернуть мотоцикл». у меня как-то отторжение такая фраза вызывает. я тоже выжиаю сцепление только для переключения или полной остановки, а тут такой мощный тезис

12 февраля 2012 в 9:25

на поджатом наверное имелось в виду(на серой зоне сцепления.

12 февраля 2012 в 14:26

не не. это не про серую зону была книга. именно «выжмите»

12 февраля 2012 в 20:23

возможно как прием… ведь при выключении сц. теряется скорость и мот вваливается в наклон… но при этом ухудшается контроль мотика… целесообразней и эффективней подработать связкой тгс.

12 февраля 2012 в 20:24

хороше бы контекст клянуть… что за книга то?

13 февраля 2012 в 16:51

нашел) кгижка «Байк для чайников»

13 февраля 2012 в 17:48

ааа понял… в этой книге есть некоторые спорные высказывания… это одно из них… на мой взгляд это просто ересь… т.к я считаю что:

нельзя полностью выключать сцепление кроме как для переключения кпп и полной остановки…

могу обосновать, нко не сейчас… если интересно почему — свистни

13 февраля 2012 в 17:50

в принципе это примерное описание «лосиного теста»

13 февраля 2012 в 17:53

на выжат ом сцеплении его очень трудно точно выполлнить по расположению фишек(метраж) и скорости тренировки — это к Сереге…

13 февраля 2012 в 17:52

да не. просто мне тоже это кажется бредом, но хотел убедиться, что я такой не один )

13 февраля 2012 в 17:54

)))

Andsah

8 февраля 2012 в 22:16

Я бы лучше написал о том что нельзя делать на машине в отличии от мотоцикла:-)
Например стоппи и вилли:-)

3axapp

8 февраля 2012 в 22:24

тягачи без прицепа стоппи делают без проблем=)

Andsah

8 февраля 2012 в 22:28

С прицепом у их тоже иногда получается:-)

9 февраля 2012 в 20:05

Конечно, конечно :D

MaxG

8 февраля 2012 в 22:26

Народ, завязывайте уже с ноздрями, давайте уже по делу, мне тоже интересно узнать что-то новое! =)

8 февраля 2012 в 22:43

Не знаю как у других но у меня не получается, в одной руке держать мобильник в другой коленку девушки и рулить коленом или паховой областью на мотоцикле как получается у некоторых водителей авто. А вот вспомнил, в пробках не получается читать газету за рулём. Думаю у девушек проблема краситься при езде на мотоцикле, ну или хотяб с такой же точностью как в авто :). Меняться с пассажиром местами не останавливаясь (хотя думаю ловкие смогут это провернуть и на мотоцикле).

8 февраля 2012 в 22:50

если без шлема, то можно)

8 февраля 2012 в 23:38

что именно? Краситься?)

8 февраля 2012 в 23:41

чото я еще не красилась… попроовать шоле?))

8 февраля 2012 в 23:45

только чур в шлеме :)

8 февраля 2012 в 23:50

ага, только чур и не руками?)

8 февраля 2012 в 23:57

ну не перегибай, я всё таки о вашей безопасности беспокоюсь :)

9 февраля 2012 в 0:06

а то вы, мальчики, не знаете что женщины на мотоцикле куда более лучше теток на авте)

9 февраля 2012 в 0:15

есть такие подозрения, но я всё не как не могу вас догнать, чтоб это определить. Как не встречу вас на дороге так постоянно проносятся как молния возле тебя пойди догони её :)

9 февраля 2012 в 0:18

а шлейф духов хоть остается?)))

9 февраля 2012 в 0:21

только по ним и определяю, что это была девушка :) ну или парень с каким то извращенным вкусом :)

9 февраля 2012 в 0:23

а как же развивающиеся волосы на ветру?)))и кошачий взгляд сквозь визор?)

9 февраля 2012 в 0:25

волосы это тоже один из признаков, но чаще это парень с длинными волосами, а вот взгляд я как раз уловить и не успеваю :(

Locke

9 февраля 2012 в 0:25

Оральный секас невозможен (
Если конечно это не мотоцикл с коляской! )

baRRmalini

9 февраля 2012 в 0:43

во пипец… Столько учебников написано по вождению и мотоцикла и машины. Видео-уроков, сколько… И опять — подскажите… Будто, кто-то случайно, какой-то мега секрет обронит.
Я ещё понимаю, при езде мотик выкинул, какой-нибудь крендель (хотя чаще мотоциклист выкидывает) и возник вопрос — почему, помогите.
Хорош писать/просить — читай, садись на мот и применяй!
ЗЫ. Это моё мнение из общества.

Highmen

9 февраля 2012 в 21:25

Теория и практика разные вещи.
При +10 на влажном асфальте на мотоцикле нельзя так же интенсивно затормозить как на авто. Во всяком случае у меня пару раз этой осенью не получилось. Слава богу обошлось без эксцессов, но осадочек остался.

masich

9 февраля 2012 в 22:43

нельзя е… лом щелкать! надо быть всегда на чеку)))

9 февраля 2012 в 23:16

ты брутален в своей правоте))) ибо нех… й)))

12 февраля 2012 в 1:49

мндя… прикольно… 50 коментов из них по делу штук пять… а гофорят наБП нет флуда…

Abihto

12 февраля 2012 в 5:18

проходить плохие участки дороги. Если у машины довольно хорошо получается проскакивать масляные пятна, рассыпанный гравий и песок, то мотике это оччень плохая лотерея.

жать тормоза до блокировки. собственно это и на машине нехорошо, а вот на мотике это гарантированно п

обгонять тяжёлый транспорт

тормозить можно. слегка задним. кстати в повороте и машиной лучше не тормозить.

приколы о слушать музыку, таскать девочек и красить ногти опущу.

ilya32

13 февраля 2012 в 17:23

следует акуратно входить в повороты на песочке ибо это больно.
мне кажеться 1/5 мотоциклистов точно на песочке разкладывалась

m67-36

12 февраля 2012 в 5:53