Что новый это понятно.
Я в любом случае буду брать новый с салона.

Что красивше это да, да и компактный. Но с другой стороны при моем росте мне кажется он будет очень маленький.

Глупости говорите товарищ :) Все там нормально настраивается, главное к нормальному мастеру ехать и кроиловом не заниматься. Но в любом случае Минск предпочтительнее. Тем более как первый мот. Есть еще вариант ниньзю 250 бэушную присмотреть. Он не такой ущербный как Минск, к тому же его всегда очень легко продать, на вторичном рынке они востребованы.

А как у него с проходиомстью, поезкой на дальняк, расходом топлива, запчастями и т.п.?

Гиви и пошел купил новий ваз-2106))

О треке вообще речь не может идти, его здесь не найдешь на ближайшие 2к километров. Во владике строят, но хз когда все это будет.

VFR потому что он новый, и УЖЕ в салоне стоит. Не надо закзывать и т.п.

И спасибо за раскрытые ответы)))
Был еще вариант ZRR400, вроде спорт турист, тоже стоит в салоне, новый, да и стоит почти в 2 раза дешевле VFR (ззр стоит 98 000, тоже новый, в салоне в наличии что большой +.
Но все как то не очень отзываються о нем и о данной фирме в частности.

Я тоже не понял прикола, парень че думает еси они в салоне стоят они новые (((::

Ну я тебя расскусил… теперь знаю какой у тебя следующий мотоцикл будет.

Во-первых, не варятся они в белорусии, это раз, два, делается это для Migelli под их ОТК в китае. У нас толкьо сборка. Далее, на R250 никто не жаловался, а на треке за счёт меньшего веса и лучшей управляемости Минск ниндзю 250-го обходит. Минск хороший агрегат, так что не надо. Да и дешевле, чёрт побери, что для новичка тоже плюс.

Еси новый как ты говоришь беги бери не пожалеешь,
Вот старая фотка моего:

Дистрофия, начальная стадия)))

Понимаешь, еще бы найти понимающего механика. У меня есть знакомые, просто охреные механики, но они все по авто.
А согласись, человеку с улицы которого я тоже первый раз вижу, верить, тоже самое и людям которые работают в салоне.

А салон и правда дерьмо. Я когда спрашивал, когда приеду с деньгами, можно ли знакомого привезти что бы он посомтрел и т.п., завести. Они сказали что только их механик, так как левым людям доверять не будет. Но реально не зочу заказывать, просто увидев картинку… уж лучше в этом салоне «новый». Да и цена вприницпе не кусаеться.

Но салон какой есть, к сожалению. Если бы был достаточный опыт дальних поездок на мотоцикле, съездил бы во Владик, благо он не сильно далеко, и сам бы перевез. Но увы.

С японии пригнан. В салоне сказали новый.

Но опять же у меня самого доверия не вызывает. Но покупаю в салоне большой плюс — это они предоставляют гарантию.

Блин… хоть вообще не бери. б/у с пробегом по россии вообще не хочу брать…

Мот не очень отличается от китайских друзей-хотя и от СВ-ки мотор слизали, приборка все время горит ( знакомый 2 штуки уже поменял), тормоза просто ужасные- подвески аццтой- 10-15 летний японец лучше.

Боюсь что ваш Минск и этот не имеют ничего общего, даже названия разные — Минск и M1nsk :)

Даже откинем предвзятость про Минск… при росте 186см будет как мишка на велосипеде 3 колесном смотрется.

Ты же как раз Иркутский. Что нибудь слышал плохого в адрес мотосалона «Драйв»?

Если познакомишь, будет большой +.
Скажи еще раз название ангарской фирмы. Ты кстаи сам когда приедишь?

древние чесотки ломаются, но или при очень хреновом уходе, или после огромного пробега, т.е. выработка ресурса.

Я минск решил не брать, тем более это всеравно не минск как таковой

А за статью Огромное спасибо

Ты случайно не знаешь, есть где нибудь сайты, где подобные обзоры мотоциклов собрано, а то на этом сайте уже все прочитал)

Опять-же насчет мотоциклов не знаю, а вот на мопеде 3 раза сталкивался, ох и муторное это дело.Поэтому думаю на мото тоже бывают, только кажется мне, что на передних колосах, потом что задняя больно уж толстая резина, и не всё её может проколоть =)

бывает и обычно в самом неприятном месте!

Я видел как переднее на трансальпе слегка взорвалось Счастье, что только начал ускоряться, а не шел по трассе Резина на чем угодно может получить прокол И если честно, у меня за весь водительский стаж и на машине прокола в дороге не было, всегда выявлялся уже не в движении

Автор вроде уже определился, здесь просто развитие спора Но и ты невнимательно прочитал пост :) Изначальный вопрос был какой из двух представленных лучше взять :)

Абсолютно согласен с Borisovich'ем.
Apokalepsys, зря я тебе идею с м1нском подкинул, он бесспорно новый и стильный, но по сути только для многопонтового гарцевания по улицам подходит, как бабоукладчик конечно полезен, но не более. Если тебе для этого — бери, для города 28лс достаточно. По качеству нет смысла устраивать холивар, на новом (с завода всмысле, а не «новый 91г») первые 2 сезона даже лампочки вряд ли перегорят, будь он хоть трижды мигелли. Но он как-бэ спорт, и на нем априори надо не сидеть а лежать, а с ростом 185см лежать на нем не матерясь ты сможешь от силы час, хотя для города больше и не надо.
Для выездов за черту города 400cc спорт-туристы уже гораздо удобнее. Но и они все равно ТОЛЬКО для асфальта, для грунтовки и тем более бездорожья клиренс маловат — на первом бугре пластик оставишь, из за своей формы шины очень быстро закопаются, да и подвески не для этой нагрузки сделаны. Ну и года выпуска удручают, заметь даже манагеры салонные совсем не уверены в их надежности. За 20 лет в нем либо поменено должно быть всё до винтика, либо чтобы был 1 хозяин который дал ему имя собственное и каждый день его ласково полировал, либо у него было с десяток владельцев которые гоняли-роняли как могли и он дышит на ладан в ожидании скорой кончины (вероятнее всего).
Мой тебе совет-забей на пластик, бери обычный классик или эндуро-туриста (для палаток самое то), за ту же цену они наверняка помоложе будут, а значит надежнее. Не бабоукладчики, конечно, зато максимально практичны и функциональны для твоих условий использования.