Приветствую постояльцев БайкПоста!
Обилие эмоций после покупки мотоцикла подвигло меня написать историю его приобретения. Не судите строго, я только учусь :)
Почти два сезона ежедневных поездок из Балашихи в Москву на двухтактном 50-кубовом скутере Stels Alfa 50 зародили во мне две основных мысли:
1. Скутер — классная альтернатива маршрутке, особенно в летнюю жару по пробкам Горьковского шоссе.
2. Жизнь прекрасна и удивительна, так почему же каждая вторая машина пытается меня убить?!
Вынужденное общение на трассе с различными категориями автовладельцев (к которым я тоже отношусь) научило меня распознавать «чайников», «блондинок», «подснежников», «джихадтаксистов» и прочую четырёхколесную нечисть. Опыт, сын ошибок трудных, дал мне навыки по избеганию опасностей, которые они щедро создают на дороге.
Приятно поразили радушие и искренняя готовность помочь двухколесных братьев. Я поначалу долго не мог понять, чего это на меня доброжелательно смотрит, улыбаясь, человек в коже на огромном спортивном снаряде, зачем приветственно кивают и протягивают вверх руку совершенно незнакомые встречные мотоциклисты.
Не укладывалось в голове, чем я, сидящий на «бешеной табуретке» странный мужик в костюмных брюках, цивильной куртке, легких туфлях и мотоциклетном шлеме, мог заинтересовать людей с другой планеты, почти инопланетян в их умопомрачительной экипировке и на поражающих воображение агрегатах. Только потом я понял, что эти люди видят во мне своего. Стало так приятно, аж до щемоты в груди. Причастность, пусть и весьма условная, к мотосообществу, мотосемье, мотобратству породила ряд изменений моего достаточно сформировавшегося к 35 годам сознания.

Собственно, в моём скутере меня устраивало почти всё: небольшой вес, удобство маневрирования в пробке, отсутствие необходимости иметь в правах категорию «А» и регистрировать данное средство передвижения. Экономия средств тоже имела место, бензин на три дня поездки — 150 рублей, проезд на маршрутке в это же время — 300.

Но одна вещь всё же напрягала. Быстро стартуя со светофора и оставляя позади почти все машины (ну, кроме явно спешащих и совсем крутых), я через 50-70 метров дороги сталкивался с тем, что меня начинают неаккуратно обгонять, явно подрезая. А так как деваться мне при этом было совершенно некуда (скутер не едет больше 70 км/ч по спидометру), мне было очень неприятно и даже слегка страшно.
Да и расстояние до работы в 25 км никак не располагало к тошниловке неспешному передвижению.
Посему родилась мысль № 3: «Надо купить что-то, что не будет напоминать на дороге трансатлантический лайнер (не в обиду уважаемым владельцам Honda Gold Wing), сможет разгоняться до 100 км/ч или чуть больше, будет доступно по цене и стоимости обслуживания».
Экипировку я прикупил ещё на скутере. Сначала были шлем и перчатки, потом наколенники, а после попытки одного авто сбросить меня на дорогу путём удара слева в заднее колесо, я быстренько разорился на черепаху, мотокуртку, а немного погодя, и на кожаные штаны с мотоботами. Забавно я, должно быть, смотрелся на «табуретке» в таком экипе :)
Посему имелся только один вопрос: «Что купить?».
Чтение Интернет-страниц и общение с людьми, близко знавшими мотоциклы, сначала привело меня к универсальным Honda AX-1 и Yamaha TTR 250, но их внешний вид меня не устроил — чистый мотокросс. Мне хотелось чего-то другого. И тут мне подсказали посмотреть на Honda CB-1.
Покопавшись на автомото-распродаже, я увидел его, и в груди ёкнуло «Он!».
Договорились с владельцем, приехал посмотреть. Много читал, что надо бы взять с собой знающего человека, чтобы всё посмотреть, оценить и т.д., но не утерпел :)
Потом были пару недель мотоголода — не получалось согласовать время, удобное для нас обоих, но потом всё свершилось.
Здешние люди Rayn и CEZAR помогли мне купить мотоцикл и доставить до гаража (сам-то я на нём не умею ездить, да и прав категории «А» пока нет). За помощь им огромное СПАСИБО!
И вот он стоит в моём гараже! Слегка испачканный (в день покупки шёл дождь), здоровый, тяжёлый, но такой классный!
Я не удержался, как смог, вытер его тряпочкой от пыли и начал пробовать кататься по гаражным дорожкам.
Уже потом подумал, что ездил без шлема и перчаток, мог легко разложиться даже на 20 км/ч, но это было потом :)
Трогаться научился раза с пятого-шестого (сцепление — новая для меня деталь двухколесного друга). Газ — суперчувствительный (на скутере почти оборот ручки, тут — пол градуса и он уже выпрыгивает из-под тебя! Посадка вообще другая после «табурета».
Первая мысль: «Блин, во что я ввязался под старость лет?!». Вторая: «Ага, хрен там, всё равно научусь» :)
Вроде научился ловить по зелёному огоньку нейтраль и находить первую и вторую передачи. Потом опомнился и остановился. Проехать успел три-четыре круга по гаражному кооперативу. Стало тянуть к откручиванию газа. Появилось чувство уверенности. СТОП! Пора подумать :)
Надо учиться по правилам, со знающим человеком, на правильной площадке.
Загнал мот в гараж. Усталый, но довольный пошёл домой. Сбылась мечта скутериста :)
А вот теперь ругайте…