Компания Segway вернулась в мир мотогонок на электроциклах, уже во второй раз став спонсором команды MotoCzysz, которая в этом году будет бороться за победу в Турист Трофи на острове Мэн.

Читать дальше

Во время финансового кризиса всякие трейдеры и биржевые игроки вряд ли могут позволить себе что-то очень крутое… Поэтому они выбирают мегокрутое :)

В фильме «Уолл Стрит: Деньги не спят» эти самые финансисты очень дорожат своим временем и чтобы побольше посидеть и позаработать денег они передвигаются исключительно на байках. Причем ладно был бы один, ну два байка. Нет, тут их целых четыре.


Читать дальше

Иногда так хочется заглянуть внутрь нового или уникального мотоцикла, но практически всегда подобные картины никто не раскрывает. Сейчас же предлагаю взглянуть внутрь прототипа мотоцикла MotoCzysz C1 990 (2006).

Читать дальше

В этом году MotoCzysz тотально доминировали в гонке Zero TT 2011 на острове Мэн. Майкл Раттер и Марк Миллер на прототипах 2010 и 2011 года шли почти вровень, но в итоге Майклу на новом электроцикле удалось вырвать победу. Рекорд средней скорости принадлежит MotoCzysz, но он чуть-чуть не дотянул до желанных 100 миль/час. Ниже можно посмотреть официальный ролик заезда обоих гонщиков (желательно переключить на HD).

Читать дальше

Вчера состоялась электрическая гонка Турист Трофи. Конечно, команда «Segway MotoCzysz Racing» была фаворитам, но главный вопрос состоял в том, кто сможет преодолеть рубеж средней скорости в 100 миль/час. К этому году MotoCzysz подготовились очень хорошо, они сконструировали новый электроцикл MotoCzysz E1pc 2011, на котором выступал Майкл Раттер, и модернизировали прошлогодний победный байк MotoCzysz E1pc 2010, на котором выступил Марк Миллер.

Читать дальше

Команда MotoCzysz продолжает готовиться к установке рекордов на электрическом Турист Трофи 2011 года. Интересно, что парни решили выставлять сразу два мотоцикла, причем один нового образца, а второй прошлогоднего. Марк Миллер выступает на новом 200-сильном электроцикле MotoCzysz E1pc 2011, у которого очень большой потенциал. В то же время Майкл Раттер выступает на электроцикле MotoCzysz E1pc 2010, который победил в прошлом году. Очевидно, что команда в этом году должна преодолеть долгожданные 100 миль/час (средняя скорость прохождения дистанции), за которые полагается премия 10 000£.

Читать дальше

Вчера на острове Мэн проходили очередные тренировочные заезды Турист Трофи 2011, и команда MotoCzysz впервые представила новый 200-сильный электроцикл местной публике. В седле мотоциклов сидели Майкл Сизз (Michael Czysz) и Майкл Раттер (Michael Rutter). По сообщениям первые испытания мотоцикла прошли достаточно неплохо, но у команды возникли проблемы с новой электроникой и передней подвеской.

Читать дальше

Ракурс далеко не самый лучший, даже трудно представить, как выглядит весь байк. Тем не менее, Motoczysz уверяют, что мотоцикл очень быстр и имеет агрессивный дизайн. Мы уже знаем, мощность электродвигателя нового E1pc будет около 200 л.с., а крутящий момент наверно еще больше. С нетерпением ждем деталей и четких фото.

Читать дальше

Электрический Турист Трофи 201, «TT Zero», состоится уже очень скоро, и команды проводят последние приготовления своих гоночных электроциклов. Майкл Раттер будет пилотировать новый MotoCzysz E1pc 2011, показанный в видео. Марк Миллер же будет гоняться на модифицированной версии MotoCzysz E1pc 2010. Новый E1pc имеет привод «MotoCzysz D1-11 VDR», по слухам развивающий мощность более 200 л.с. Похоже, в основе находится асинхронный трехфазный двигатель переменного тока. Ниже видео испытания нового электроцикла на дино.

Читать дальше

Портлендская компания MotoCzysz собирается выставлять сразу два гоночных электроцикла MotoCzysz E1pc на гонках TT Zero 2011. Как и последние два года Марк Миллер (Mark Miller) будет за рулем одного из байков, но в этом году к нему еще присоединится и Майкл Раттер (Michael Rutter).

Читать дальше

Компания MotoCzysz выпустила отдельным пакетом электропривод D1g1tal Dr1ve D1, который основан на хорошо известном MotoCzysz E1pc. Такое решение позволит другим производителям электрических транспортных средства сэкономить на разработки сложных технологий, а MotoCzysz заработает на продаже привода и продолжит развитие своих технологий.

Читать дальше

На прошлой неделе прошли испытания скорости на озере Бонневиль. В данном посте собрано немного фотографий электроцикла MotoCzysz Ep1c 2010. На последнем фото швейцарская легенда Фриц Эгли с его мотоциклом с коляской — турбо Буса мощностью 500 л.с. Эгли оказался самым быстрым на неделе скорости, хотя новый рекорд ему установить не удалось.

Читать дальше

Компании «MotoCzysz» и «Remy Electric Motors» решили, что пора адаптировать их инновационный электропривод к четырехколесному транспорту. Remy в своё время были подразделением «General Motors» и специализировались на электрических и гибридных приводах.

Читать дальше

Скорей всего победу удалось одержать за счет более совершенной технологии электроцикла MotoCzysz E1pc 2010. В конце гонки у электроцикла команды Lightning была явная потеря рабочих характеристик, в то время как электроцикл MotoCzysz E1pc выглядел очень хорошо.Майкл Сизз сказал, что лучший круг он прошел за 1:44.xx. Это время лучше, чем лучшее время квалификации главного конкурента из Lightning Motors.

Читать дальше

В видео показан небольшой отрывок испытаний гоночного электроцикла MotoCzysz E1pc на международном треке в Портленде. На низкой скорости от байка, на котором стоит камера, идёт такой резкий неприятный скрежет.