Путешествия

ЧАСТЬ I

ЧАСТЬ II

22 июля. Хорватия – Словения – Австрия. 826 км.

Отвёз +1 в аэропорт на утренний рейс и в 7:20 стартовал обратно на север. По пути сделал фотографию Дубровника сверху, с дороги, ну и ещё несколько снимков.







Автобан пролетел с остановками только на заправки. Километров за 30 до Загреба свернул на местные дороги, в сторону Словении. Северная часть Хорватии вернула в кадры зелёный. По краям дороги снова был лес. Солнце немного успокоилось. Серпантины по холмам не уступали прибрежным, но иногда я медленно катился и фотографировал.









Словения. Небольшой пограничный переход, очереди нет. 10 минут и я снова в шенгенской зоне. Симпатичные, уютные деревеньки, фермы. Мягкая погода, тишина, ощущение спокойствия.

















Австрия. Граница – в туннеле. Впереди Альпы, привычный и знакомый Тироль, озёра, австрийская аккуратность, вездесущие булочки на завтрак.



Обед с видом на озеро. В 15 минутах отсюда я остановился в пансионе в крошечной деревне среди холмов.





У хозяйки не работал ридер банковских карточек, а у меня как назло наличными была только мелочь. «Не надо сейчас денег, заплатишь потом» — сказала она мне. Я сказал, что уеду рано, до завтрака.

23 июля. Австрия – Германия. 939 км.

Утром обнаружил у двери пакет с едой и листок с номером счёта. Мысленно поблагодарил хозяйку, одел дождевик и поехал в дождь. Туман, дождь, сырость везде, низкие облака. Я собирался проехать дорогу Гроссглокнер. Была мысль, что разумнее остаться на автобане, но, конечно, ей не последовал. Примерно в 9 утра я был на месте. «Погода — дрянь, езжай осторожнее» — напутствовала меня кассирша на въезде. Термобельё, сетчатая куртка, тонкий дождевик. Мокрые насквозь сетчатые перчатки, ручки без подогрева. Когда останавливался, клал перчатки на мотор, согреть. Термометр показывал +1. Видимость минимальная, облако висит на дороге, дождь. На очень популярной у мотоциклистов дороге в это утро встретил всего 6 мотоциклов.

Вид на долины был закрыт облаками. Но даже так – там красиво. Я люблю любую суровую, каменистую, мрачноватую природу. Альпы были именно такими. Местами мне приходилось ехать совсем медленно. Не отвлекаясь на виды я вынужден был концентрироваться на дороге. Это было отличное приключение. Для меня, в какой-то степени, даже преодоление. Вернусь туда обязательно. Даже если день будет не солнечный.









По другую сторону перевала дождь не прекратился. Он сопровождал меня до самого вечера, с редкими перерывами. В Мюнхене заехал в Луис, купил новый дождевик. Там же заехал к дилеру Хонды. С начала поездки меня беспокоила неравномерно растянутая цепь. Механик её ослабил. Я удивился, но спорить не стал. Дополнительно — подкачка колёс, смазка цепи, проверка колодок. За 10 минут до закрытия сервиса. Бесплатно. Поблагодарил и поехал дальше. Это был длинный день, уже затемно я приехал в пансион на берегу Мозеля. Река течёт в долине между довольно крутыми холмами. На склонах – виноградники. Ну и извилистые дорожки, конечно.

24 июля. Германия – Франция – Германия. 365 км.

Утром снова дождь.





Вторая точка моего маршрута – Нюрбургринг. Гонка Формулы 1. Огромная пробка на подъезде к трассе. Проехал всю по встречной полосе. За мной увязалась группа из пяти мотоциклов с голландскими номерами. Полицейские отнеслись с пониманием.















На выезде – море людей и машин. Колонны кемперов, пешеходы, мотоциклы – все одновременно, как лавина, двинулись по узким дорожкам в сторону автобана. Полицейские перекрыли движение в сторону трассы, и этот поток занял 4 полосы, включая обе обочины. Я проехал по междурядью.

Снова поехал на юг. Ближе к Франции дождь прекратился. По Франции доехал до Страсбурга, нашел гостиницу на немецком берегу.