Мото тюнинг

значит вы утверждаете что подобное изменение в конструкцию мотоцикла не нуждается в доработке и до настройке?

)))) я не утверждаю этого конечно, просто мне лично интересно, понимаете ли Вы связь между настройкой или по-русски изменением топливной карты в мозгах и внесением изменений в выпускной тракт)))
вот чтот мне кажется, что объяснений для чего чего делается я не дождусь))
на самом деле я не строю из себя умника как бы это не казалось, просто надоело читать флуд людей малообразовнных в какой-то сфере с псевдо профессиональными заявлениями))
Не обижайтесь на меня, я не со зла, просто тупку не люблю)

хочется ещё добавить.
на вопрос про глушитель и настройку.
Да, можно запросто просто снять сток и поставить не сток, следуя рекомендациям пр-ля и мозги настраивать уж точно не надо, чтобы мот ехал, но ещё есть мнение, что 90% райдеров вообще по мощности разницы РЕАЛЬНО не замечают, ибо изменения надо тестить в спец условиях.
Чтобы понимать разницу реально надо на треке бывать;).
человеку не профессионалу для увеличения мощности достаточно светодиодной подсветки на моте и рычащего выпуска, чтобы его 170кобыл превратились в 200, а писюн при этом пропорционально вырос при разговорах о тюнинге своего мота перед девочками.
но это ИМХО, никого обидеть не хочу, т.ч. не воспринимайте на свой счёт)

хахаха, молодец, отличный ответ
один светодиод = одна кобыла = один см к писуну

))

в том то и дело что понимаю это все т.к. тесно с этим связан и одно знаю точно что допустим в серьезном тюне скутеров на уровне ракинг или хайенд, если ты трогаешь будь то трубу или грузы в варике то этим не обойдешься. поэтому считаю логичным донастраивать мот и топливную карту при замене выхлопа. да и парням с киева, отличным гонщикам и механикам со своими диностендами верю больше, ибо у них как и опыт так и практические знания. да можно ездить с новым глушаком и радоваться что у тебя плюс 2 кобылы, при том что мотор работает то по старинке… думаю вы понимаете о чем я

1.Мот имеет смысл всегда под себя донастраивать.
2.Реальная настройка никогда не ограничивается 1 узлом, а движется по-кругу и при этом практически бесконечна по известным причинам.
3.По поводу логики-вопрос спорный ибо каждому своё-кому-то красивая наклеечка на выпуске, а кому-то хороший отзыв на ручку.
Ясно одно-всех нас объединяет любовь к мотам, а любовь, как известно, у каждого своя)))Я вот очень ревнив когда в мою любовь с грязными сапогами, поэтому так и отреагировал. Парни, давайте уже больше читать спец литературы и не трещать о том, в чём не очень соображаем ибо скатываемся в уровень посидеть-попиз… ь без толку.

мы так и не пришли к общему знаменателю. я утверждаю что мот необходимо донастроить после установки банки и тем более гоночного колена…

мы пришли к знаменателю такому: читаем методички и не тупим в форумах.
Если мы читаем всёж-таки методички пр-ля, то там улавливаем, что для получения максимальных хар-к своего изделия необходимо внести изменения в топливную карту, и на сайте йоши можно выбрать модель мота и модель выпуска и таки-поставить новую прошивку, НО(!!!) надо понимать для чего мы в первую очередь это делаем!
1.завод производитель не смотря на всю спортивность спортивных мотов зажат рамками экологов, маркетологов, парней следящих за расходом топлива и прочей ерунды, поэтому ВСЕГДА настраивается оптимальная карта, которая конечно не даёт наивысших мощностных характеристик и уже которая заточена под выпуск стоковый.
2.когда мы ставим выпускной тракт другой, то меняем очень сильно(зачастую) газодинамику двигателя, а это очень скажется например в провалах мощности при разных оборотах(т.е. в нелинейности характеристики) и новая топливная карта учитывает эти особеннности.
НО, важно понимать, как например в данном случае, что тут выпуск не для прироста мощности имеет смысл менять, а всего-лишь для «сглаживания» кривой.

«для получения максимальных хар-к своего изделия необходимо внести изменения в топливную карту»

ты сам ответил на свой вопрос. дело не в том что нужно и не! нужно а дело в том как будет правильно.!!! вот с какой точки зрения я подходил. лично я если бы менял банку то и должным образом перепрошил мозги, то что образуются провалы после перепрошивания это мне известно, но все это лечится настройкой и оттачиванием на дино стенде. поэтому я думаю вопрос закрыт.

прекрасно)))
всем мир!