Мото гаджеты

И что? это комплекс с задним якорем. Тут фишка в переднем.

Потайными анкерами со внутренним шестигранником, а внутрь шестигранника забиваешь шарик от подшипника. Хз про эту штуку, но большинство мотоякорей так крепятся

Зависит от того, какой бетон — если нормальный и в соответствии с технологией (у буржуёв в основном такой), то хватит и этих. А если «спёрнутый» (хороший хозяин со среднего «подземника» себе «соточку» всяко забетонирует :)) ), то там уже грунт бурить надо. Метра на полтора. :)

ЗЫ. — Если основа армированная — можно пробиться до арматуры, сделать крючья под неё и залить всё по-новой;
— Для любой, относительно мягкой поверхности, выкопать «траншею»/«яму» и закопать в неё плиту/швелер/жб подушку, к которым уже крепить всю конструкцию;
— Как вариант — делать основной крепёж не к полу, а к стене (передней стенкой конструкции), которые гораздо чаще, чем полы в «подземках» делают «по технологии». И даже не каком «срубе» — тупо стену насквозь под два анкера.

ЗЗЫ. Кста — задний якорь не для угона, а для того, что бы передний не вывернули путём перемещения задней части мота. Там-то рычаг ого-го какой получается — без заднего якоря анкера нужны не менее 16мм диаметром и приличной длины.
Вариант без якоря — примерно такой же «карман», но под центральную подножку (у кого есть)

вон на амазоне вариант интереснее продается