Вот и пришли мои баттплаги подушки AirHawk для дальнобоя. Т.к. девушка запретила брить кота и его шерстью обшивать сидушку а-ля sheepskin, пришлось пойти другим путём.



Почитав кучу хвалебных отзывов от мотоциклистов с хэппи эндом, решил и себе заказать сие великолепие. К тому же авторитеты BUSA все как один заявляют, что это маст-хэв и номер два в списке покупок к Бургману после стекла Givi AirFlow. На дальняке пока не тестировал, только в городе. Могу сказать, что задница себя чувствует гораааздо комфортнее. Более того, они значительно компенсируют нехватку подвески на ушатанных дорогах (еду типа как на Гусе).




Это надувная резиновая подушка, прикручиваемая к байку (либо к машине / офисному стулу), которая имеет форму сот. Её нужно надувать буквально чуть-чуть, на пол сантиметра, чтобы воздух спокойно перетекал между сотами, задница оторвалась от поверхности, а высота посадки не изменилась. Это главная интрига использования AirHawk — нужно накачать и затем кататься и приспускать из неё воздух, пока не достигнете комфортного значения. Иначе никакого толка не будет и вы будете высаживаться от чувства, что сидите на воздушной подушке и не имеете сцепления с байком. За счёт того, что соты наполнены воздухом — идёт гораздо лучше кровообращение задницы, её проветривание, а также сохраняется приятный микроклимат температурный режим (подушка не нагревается на солнце, как сидушка. И не остывает при холодных температурах так быстро). Плюс за счёт этого задница немного по-другому контактирует с поверхностью, лучше распределяется нагрузка в сравнении с тем же гелем.



По сравнительным обзорам и тестам AirHawk считается самым лучшим решением для дальнобоя, опережая как кастомные сидушки, так и овечью шкуру / деревянные массажные шарики / гелевые вставки. В общем Каддилак среди аксессуаров для задницы.
Вот например сравнительный обзор ништяков для задницы, которые предлагает мотоиндустрия (анг) Тыц

Но этот Каддилак ещё пару лет назад стоил соответствующе — 200$ за штуку. Ситуация поменялась не так давно, когда они выпустили более дешёвую, но не менее эффективную версию AirHawk 2, которая стоит около 75-80$.

Производитель даёт гарантию, что если в течении 60 дней использования пробег при дальнобое не увеличится в два раза — можно вернуть AirHawk обратно без каких-либо последствий. Ну и напоследок о самой фирме. Перед тем, как делать эти сидушки для байков, фирма специализировалась на медицинской продукции для парализованных людей, чтобы у них не было пролежней, так что этот продукт имеет медицинский бэкграунд, и простой надувной подушечкой под шею за 2$ его не заменить.

Кому интересно — официальный сайт: www.airhawk.net/

Возвращаюсь к Бургману 400 и что выбирать. На Бургман нужно брать AirHawk 2 Cruiser Medium как для водителя, так и для пассажира. Да, не нужно брать отедльную версию Pillion для пассажира, берите пассажиру тоже, что и себе.

Касаемо установки. Водительский Airhawk крепится резинками под сидушкой по мануалу и крепится очень хорошо. Но с пассажирской подушкой так не выйдет, и для неё нужно пускать стропы под седушкой крест на крест, чтобы она хорошо держалась.

Также в моём случае подушки пришли в разных по размеру коробках и с разными надписями на чехлах, но внутри они абсолютно идентичны.
Собственно как это всё выглядит вживую:









Я же жду не дождусь дальнобоя серьёзного дальнобоя, чтобы протестировать в боевых условиях. Но даже покатавшись по разбитым дорогам города на маленьких колёсах и просидев весь день на этой подушке в офисном кресле могу сказать, что эта штука работает и определённо стоит своих денег.

Собственно буду рад рассказам и впечатлениям владельцев AirHawk в комментах.