Наконец-то дошли руки поставить последнюю американскую запрещёночку часть паззла GPS навигации Бургмана и собрать всё вместе не порезав пластик. Краткий обзор ништяка внутри.



Как это было и что получилось.

Собственно почему BikeMaster? С виду совершенно обычный USB имеет ряд скрытых преиммуществ
— Подключение напрямую к АКБ с собственным предохранителем, не нужно врезаться в проводку
— Возможность отсоединить USB-гнездо оставив лишь штекер, тем самым предотвратить разрядку АКБ
— Хорошая пыле и влагозащищённость, американское качество, все дела
— Нужный ток в 2.1 ампера
— Приятный бонус — разъём SAE является стандартом и через него можно заряжать АКБ через отдельное устройство.

Любители AliExpress'a скажут, что точно такое же делают китайцы в два раза дешевле. Как бы да, но я не рискну GPS навигатор или айфон заряжать током в 3.1 ампера (да-да, не 2.1), боюсь что при жаркой погоде девайсы не выдержат.

Теперь касаемо установки всего добра. Самое приятное в установке любой электрики на Бургман — это необходимость разбора половины скутера, чтобы добраться до чего-то нужного. В нашем случае чтобы подлезть к АКБ нужно разобрать весь пластик морды (4 клипсы и 14 болтов)



В общем, подключив зарядку к батарее, я аккуратно вывел провода через руль под пластик, аккурат к центральному GPS креплению SW-Motech так, чтобы только разъём SAE торчал наружу.





К сожалению дальнейшее больше походило на kolhoz customz. Само гнездо USB оказалось чуть великовато (хотя выглядит очень надёжно). Производитель сделал его универсальным с возможностью крепежа куда и как угодно. В моём случае я воспользовался одним ушком и прицепил к обратной стороне крэдла для Zumo. Отдельное удовольствие принёс поиск болтика с гаечкой 3-го размера.



В итоге получилось прикрутить USB к держателю. Лёгкость конструкции и угол в 45 градусов к поверхности вселяет веру, что конструкция выдержит. Во всяком случае чуть было не упавший из крепления в гараже навигатор повис на нём весьма успешно. На фото USB выход — справа



Ещё одна инженерная задача — совместить крэдл, навигатор и провод от навигатора к мотоциклу. Сумрачный гений из Garmin когда проектировал держалку для Zumo 340 почему-то сделал её так, что она закрывает миллиметр-полтора гнезда вмонтированного навигатора. Другими словами — либо навигатор в крэдле, либо навигатор на зарядке, но где-то в бардачке.

Подозреваю что сделано это было для того, чтобы использовали решения от Garmin для контактов на задней поверхности навигатора. Погуглив форум Garmin обнаружилось пару засад в этом способе установки:
— Контакты от Гармина часто глючат.
— Они совместимы только с этим крэдлом и навигатором, больше ничего ими не зарядить
— Хитрые Гарминовцы дают ток до 2 ампер, что позволяет навигатор не разряжать, но и не заряжает его!

В общем пришлось купить у китайцев Г-образный маленький mini-USB на USB провод для этого. Но и он не смог зайти, а потому был нещадно обрезан.



В итоге после вышеперечисленных манипуляций вся конструкция встала. Здесь видно как mini-usb слева, подключенный к GPS, с трудом пролазит рядом с держателем



Это вид сбоку с уже установленным GPS



Ну и как-то так это выглядит со стороны водителя



В общем и целом чувство неоднозначное. С одной стороны получилось всё собрать без резки пластика и это всё даже работает. С другой стороны Б/У GPS навигатор уже высосал денег в 2 раза больше своей стоимости на всякие крепления-крэдлы-проводку-провода и всё равно всё это в сборе выглядит не так элегантно, как хотелось бы. Или я зря парюсь?

P.S. Снял видео готового результата