С чего началось...

С недавнего времени я выбрал для себя свой отдых от домашней суеты… от бестолковой работы, которая безжалостно сжигает напалмом все мои нервы без остатка. Но уйти пока возможности нет, не смотря на лютое желание. Выбор… Моим выбором стал мотоцикл. Вроде я и охотник и рыбак, и ходок по разным рельефам, но так как открывает мир мотоцикл, для меня стало откровением.

Терзаний, какой именно брать, толком и не было. Взял то что было доступно на тот момент, а именно WR250F, который стоял без толку у друга в гараже, и покрывался пылью. Друг забросил кросс целиком, у него свои на то причинены. Для меня это стало возможностью осуществления мечт, преодолевать далекие дали, в которые ноги или авто не могут затащить. Камчатка, сама по себе, полна живой, нетронутой цивилизацией природой, которая цветет всего три месяца. С наступлением лета возникает неотъемлемое желание побывать везде, но любое мероприятие слишком трудозатратно, если собираться в трип на авто. А тут… прыгнул, дернул кик и умчался покорять вершины.

Конечно же, первый вопрос для эндуро это экип. Пройдясь по магазинам, пришел к мысли что специализированых торговых точек по пальцем пересчитать можно, даже фрезеровщику восьмого разряда. А ценник заставляет урачать желудок от предстоящих трат. Не долго сомневаясь, отправился на ebay, прикупил мотоботы, куртку, штанцы, шлем. С доставкой вышло в 9000р, что в четыре раза меньше чем у дилеров на Камчатке. А пока они летели на Фар Ист, взял старый экип у друга и начал приводить в порядок ВарФаламеича(WR250F).

Первым делом его надо было завести. Прицепили его тросом к Пыжику, и давай вдоль гаражей носится как бешеные кабаны. Вродь чутка тыркаться начинает, но не заводится… Бяда. Слегка был расстроин таким положением дел, но на помощь был призван мотокроссер со стажем. Объяснив ему всю ситуацию, он констатировал: «Тащи его сюда!». Погрузили, отвезли. Пока моц был у доктора, я уперся делать домашние дела. К вечеру вернулся, к мотогуру. Тот в свою очередь меня облаил, назвал разными добрыми словами, употреблял много эпитетов, ибо проблема была тривиальной. Пока конь стоял в стойле, масло по-тихой слиплось на дисках сцепления, бенз был старый, свеча была дохлой. Срочна нужна была профилактика для ВарФаломеча. Прикупил масла, свечу, свежевыжатого бенза и отправился делать профилактику. Гуру вручил мне ключи для отверчивания всяких дел, и заставил работать. Через пол часа страданий, моц завелся. Осталось, проблема с переключением, но вылечилась очень просто. Уперли моц в стену, на первой дали газу. Все диски отлипли. Прогрели потихой и залили нового. Дальше началось самое веселое.

Задача номер раз, научиться его заводить самостоятельно, а не прибегая к помощи друганов. ВарФаламеич это тот самый моц, который имеет декомпрессор, и установлен он туда для того чтобы не сломать ногу об кик, или сам кик(но об этом позже). Подводишь кик до точки упора, выжал декампресор, на небольшой угол провернул кик и точка готова, можно дергать. Делать это надо быстро, но без черезмерных усилий. И вот когда на мне вся одежда была мокрая как после ливня в теплую ночь, у меня стало получатся. Радости полные штанишки.

Задача номер два, научится трогаться на нем. Стаж вождения двух колесных у меня был, но на уровне дрыщ. Поэтому, как можно догадаться, учился я этому кропотливо. И так как он после неудачной попытки глох, я оттачивал кик-мастерство.

Как только достиг сенсейства в двух выше перечисленных задачах, мастер поставил задачу номер три, катать на малых скоростях лавируя между камнями и разворачиваясь(восьмерка, змейка). И вот я топаю ногой на передачу, трогаюсь, прехожу в режим скорости два, поддаю газку и понимаю что мои глаза начинают вылезать из орбит, а чуть пониже крестца сжалось, хоть лом перекусывай. «Резвый, сука! Как на нем катать то??» Олдовский_кроссмен посмотрел на меня как на червя и резюмировал:«Это пройдет...» закурил и ушел к себе в пещеру. И это прошло. через минут пятнадцать, я уже понял как надо справляться с этими 55л.с., чтобы не умереть. Смеркалось. Олдмен дал приказ валить с глаз долой, но не забыть отзвониться по приезду, а то всякое бывает. И я укатил в закат… с плотно сжатым местом, по ниже крестца. Напутствие было одно, после каждого выезда мыть его, чтобы он был мотоциклом, а не куском говна. Что я и делаю по сей день.

Именно так я и начал познавать мир который был развернут перед моим взором, совсем в другом свете. Мир который приобрел цвет в новых красках, в новых оценках людей, того чего они стоят, и как относятся к окружающим и самим себе. Мотомир, полный свободы, выбора и #сбычт_мечт.