первый опыт с движком Honda Dio (но не первый с 2Т) / Блог им. saveres / БайкПост

на 2т двигателе газовоздушная смесь проходит через полость вокруг коленвала и сжимается там когда поршень идет вниз, когда поршень стремится до НМТ, газы по перепускным каналам выдуваются в верхнюю часть цилиндра. стыдно товарищи. не знаете принцип работы 2т двига

26 июня 2012 в 20:49

ну так компрессия то создается когда все каналы закрыты… или хочешь сказать через сальники коленвала смесь идет наружу в вариатор или в генератор? но так хоть что то в камере сгорания должно сжиматься?.. и потом на поломаных кольцах было 6 едениц… а на новых уже 3… чет не думаю что сальники коленвала на неработающем движке порвались… может попробывать герметиком нижнюю прокладку цилиндра… на всякий случай…

putnik

26 июня 2012 в 20:52

да, именно во время сжатия «внизу» смесь уходит в картер. но раз ты говоришь что до заменя было 6, то хз тогда. может просто прикрутил что не так, неплотно. перепроверь все.

26 июня 2012 в 20:55

да думаю сперва низ на герменик… а верха совсем уж равномерно тянуть чтоб не перекосил даж мм…

leon_85

26 июня 2012 в 14:44

1)уплотнения
2)механические повреждения цилиндра
3)маслом заливал?

26 июня 2012 в 20:40

1) верхняя железная прокладка новая… снизу прокладка тож…
2) цилиндр свиду норм… нутромера нету чтоб измерить конусность и овальность… но думаю это не так важно…
3) что и куда лить? и зачем?

26 июня 2012 в 20:42

может я как то не так голову прикручиваю?.. хотя че там не так то может быть?..

Kyryll

26 июня 2012 в 20:47

смеятся будешь, у нас тут раз гидравлический тестер не пахал, разобрали собрали заработал, причина? а хер его знает вытащили токо фильтр и клапан и так же обратно всунули… запустили тест пашет…

Kyryll

26 июня 2012 в 20:48

так что разбери все и собери заново…

leon_85

27 июня 2012 в 1:25

Мог, например, собрать с перекосом.
Если задиров или других повреждений нет, то остаются кольца.
Попробуй влить в цилиндр немного масла и еще раз померить. Если возрастет, то точно ЦПГ.

Kyryll

26 июня 2012 в 20:46

о дружище тут ты ошибаешься… это я про третий пункт… я тут собирал турбину 147 ступеней (буровая), есть там одно таке место в конце после посадки всех ступеней где по расчету на вал между секцией подшипников и силовой секцией впихивается проставочка, а их всегда у нас комплект разных размеров причем точность такая же до третьего знака после запятой… так вот все размеры снимаются электронным микрометром, с точностью до 3го знака после запятой… так вот если округлить до десятых, то нихрена работать не будет, японцы мать их… так что думаю стоит таки померять там все хорошенько…

26 июня 2012 в 20:57

ебануца у тя работка))) хотя японцы японцами а бытовую технику типа мопед они в ряд ли будут усложнять… по мазде 87го года сужу… всю перебрал с друганом на пару… кстати никому не нужна?)))

SLK

27 июня 2012 в 4:47