у многих проблема с безопасной парковкой является ключевой причиной отказа ехать на работу на мотоцикле

еще как пригоден. мне экономит часа два времени точно.

Можно и на мотоцикле по делам мотаться, но:
1. Сумка с документами. Куда ее в спорт положить?
2. Жара неимоверная. Без кондиционера жестко.
3. Деловая встреча с необходимостью взять с собой тот же iPad.
4. Необходимо отвезти человека или встретить кого-нибудь. Никак:)

Я езжу.
Утром на работу, вечером — домой, к дурзьям, на покутушки, не важно.

Многие — просто ебанько и выпендрёжники.

Езжу постоянно с марта по ноябрь, и на работу, и по делам.

Дело не в мотоциклах, дело в людях. Если захотят ездить на работу на моте — будут ездить и место, где ставить найдут.

Возможно твоим друзьям просто лениво идти в гараж, облачаться в защиту, потом по жаре и пробкам добираться до работы, а там опять переодеваться. Я их прекрасно понимаю =) (хоть сам регулярно езжу на работу на мотоцикле)

пока лето езжу на работу только на моте. И, в основном, только на работу и по работе езжу. Вот ведь в чем нонсенс — на выходных практически никак.

Кто бы что не говорил, а мотоцикл в России — это дорогая игрушка.

а я фрилансер, мне на работу ездить не надо =)

Я считаю, мотоцикл — утилитарный транспорт и покупал его именно как замену машины. Сейчас езжу на нем практически каждый день, в том числе и на работу и на дачу.

Все зависит от человека.

Клерку конечно неудобно возить с собой костюм. Кто имеет свободную форму одежды тем проще.

Потом очень важно где живет-работет человек центр область. Я раньше жил в центре, а работал ближе ко мкаду и туда и обратно я ехал без пробок за 15-20 мин. Теперь я живу в загородном доме и езда электричка + маршрутка либо машина это час полтора) А на моте 15 минут.

А еще неправы все кто говорят что в костюме жарко. Я гоняю в штанах кожа и ботинки без вентиляции и чуствую себя гораздо лучше, чем нежели недавно проехал в шортах и рубашке от щелчка до выхино)

ндааааа, если б зимой был сухой освальт без льда и снега, я наверное и зимой ездил :)

Мне до работы 4км от дома, купил себе другого двухколёсного, велосипед и на нём гоняю до работы и обратно, на круг меньше 20 минут, вышел из дома и покатил + отличная зарядка утром и вечером, за месяц скинул 4кг, в офисе переодел футболку и шорты, а если на моте… я пока до гаража дойду, пока экип натяну, пока прогреюсь и выкачусь, те же 20 минут пройдут… А ещё бензин какой дорогой!!! Люди! Пересаживайтесь на экологический вид транспорта =))) И пешеходов поганять тоже удовольствие =) А мот на вечер или выходные…

Гоняю на работу эвридей! 130 км на круг. Так что еще какой утилтарный!

У меня китаец Зонгшен 200-ка«спорт»Купил в марте 2008г.сейчас пробег 35 с копейками тыщ.Везде и всюду на нём(может потому что нет машины...)

Регулярно летом на работу с помощью байка добираюсь, +40 минут времени на сон с утра. Только в сильно дождливые дни на метро и маршрутках еду. А еще поездка добавляет бодрости ничуть не хуже огромной кружки кофе =)

с весны по осень забывают про метро, только на моте везде и всегда… Ну за исключением када бухаю, тогда я далеко от дома не ухожу в любом случае.

Именно для этого мне нужен мот, + час в сутки!

постоянно на моце. Быстро. Точно. С кайфом.

Живу недалеко, а вот ставить скутер негде. Поэтому он обитает на работе. Днем если куда поехать всегда на нем. Но из дома и домой на ногах (автобус).
Кроме того иногда бывает выеду и через 15 минут возвращаюсь — чувствую, что на дороге сегодня ужас.
Вчера с утра вспоминал постоянно ментов. Сел на скутер поехал, на широком мосту выжал 90 и тут смотрю радар стоит. И точно за мостом гайцы… Что характерно после этого мысли о ментах прошли, как будто чувствовал…

я вот тоже вынашиваю план езды на работу на моте ) но для этого реально нужен второй комплект экипа

Мотоцикл можно использовать как утилитарный транспорт, но:

1. У нас очень короткий сезон, а значит 6 месяцев в году пользуемся альтерантивным вариантом. А раз так, то и летом этот вариант доступен (комфортные и быстрые машины всегда под задницей). А раз есть выбор, то есть выбор. ))))
2. На моте реально больше напрягаешься на дороге, просто на порядок. Поэтому есть риск, устав или будучи не в настроении, не доезать успешно до дома.
3. Москва — грязный, грязный, пипец какой грязный город. Просто покатавшись пару вечерков экип можно постирать и вода будет серая.
4. Не везде мот можно безопасно оставить. Все-таки машину сложно уронить на бок или увезти в кузове газели.
5. Неразрешимая дилемма — удобно или безопасно. Нормальный экип ни разу не подходит для работы. Защита в казуальной одежде — как из говна пуля. Переодеваться туда-обратно не всегда есть возможность, да и придется либо зранить в офисе сменку и регулярно ее возить на стирку, глажку. Либо возить с собой одежду — будет мятая. Морока… Если надо поехать на встречу — опять морока. Сидят такие клерки в переговорной в костюмах с умными лицами, а я такой в своих поскрипывающих сиди и шлемом в руке заползаю… Не, не вариант…
6. По дороге с работы заехать в магазин и закупить продуктов на пару дней, ни фига не получится. Ну или очень сложно…

Вообще идеальный городской транспорт — хороший максискутер, при этом в Италии ли Франции, где большую часть года тепло, лояльная ситуация на дороге, нет необходимости выпячиваться и ездить больше 50 кмч (т.к. все рядом, а вокруг красиво).

Езжу на работу/с работы каждый день и в дождь тоже, оставлял только когда был ливень и лужи по 60-70 см + поваленные деревья. Немного устает левая рука на сцеплении и то только по дороге на работу, когда сильнее пробки и приходится неестественно высоко сидеть, что-бы лучше видеть дорожную обстановку. Мотоцикл Suzuki TL1000S. Расстраивает только расход, но хотел литр, теперь жаловаться поздно =)))

Я использую для работы) Она у меня разъездная. Правда этот сезон у меня «игра в конструктор», зато со следующего снова вернусь в строй)

Я живу на моте ))
P.S. Летом.

Я езжу. И на работу/домой, и по делам. По поводу внешнего вида не парюсь: либо джерси поверх черепахи, либо куртка. Шлем для города — IXS эндуро — он легче, за городом предпочитаю Caberg модуляр — лучше шумозащита плюс там у меня Skala Rider. На телефон в городе не реагирую, перезваниваю после. Для документов и бука — рюкзак, туда же влезет немного продуктов. Да, и мот — Yamaha XTZ 750 Super Tenere — не самый удобный в пробках, но зато на дорожные условия положить. Вообще он (мот) больше для загородных покатушек, для удовольствия.

Байкпост, мотоцикл не пригоден как утилитарный транспорт?

Совсем не пригоден… СОВЕРШЕННО не пригоден.
Особенно у меня — 7К пробега за этот сезон. Ну а дождей и непогоды я на нем за этот год поймал больше, чем кто либо за всю жизнь.

Да, на самом деле, мот да еще приличный, у нас это скорее развлечение и роскошь. Но есть такие же как и ты, простые люди, которые ездят на моте по делам.
Я вот езжу и на работу и по своим лечебным делам, да вообще везде, на моте или на скуте. А по выходным моты у меня отдыхают в гараже.
Как так получается?
Да просто, вечера и выходные — семейное время. А супруга у меня моты не переносит на дух, укаталась со мной в свое время.

я на моте везде! в магазин, на работу, на отдых и поделам.можно сказать слазию перекусить и выспаться!=))

А работы разные бывают. У меня на работе свой шкаф. И постирают, и погладят рабочую одёжу в лучшем виде. Так что с апреля по октябрь я на нем. Сумка на бак, рюкзак. Всё влезет. А зимой плеер в уши, бухать!!! иииии весёлое Московское метро!!! Машину продал к чертям, хотя не вылазил из-за руля с 93го. Как-то так ))))

И +1 к Осамычу. Такие же проблемы. А точнее их отсутствие!!!

Раньше ездил на работу и с работы, хотя у нас и нет дрэс кода, но все же переодевался, для экипы у меня был шкаф — серверный шкаф :D, так что в одном шкафу находились серваки, а во втором инопланетянин. Сейчас живу возле работы, причем между работой и домом стоянка где стоит мот ))) так что катаю либо по делам либо для удовольствия, хотя по делам на моте все равно удовольствие ;) Из опыта знаю, на мото катать на работу и домой приятнее и быстрее чем на общественном транспорте (на счет авто не знаю, сам не вожу). Но вот бывают ситуации на дороге, что до работы можно и не добраться благополучно. Но все же это не должно отбивать желание свободного перемещения. По крайней мере, у меня не отбило еще ни разу )

На мотоцикле езжу везде где только можно и по делам и на работу и с работы и покатушки по ночам и девушку покатать и жену)))))
А так как езжу на стрите протискиваюсь между машинами не хуже скутера)))

Я езжу на работу каждый день, и экономлю очень много времении, но всетаки есть некоторые факторы которые могут повлиять на предпочтение передвижения:
1. Погода
2. Планы на день (если много ездить по всей Москве то без навигатора тяжковато, приходится машину брать)
3. Каждый день ходить (ездить на велосипеде) в гараж

А я на скутере в том году сезон 1-го декабря закрыл. Сейчас получается 4 месяца на метро, 8 на скутере. А с глобальным потеплением скоро вообще сезон можно будет не закрывать :)

Еслиб у всех были бы мотоциклы пробок думаю бы не было вообще.) Единственный минус зимой не покатаешься гололед мешает.

Пока плюс езжу ТОЛЬКО на мотоцикле.
Проблемы решил следущим образом:

1) Взял легкий эндурик (TTR250).
2) Возле дома ставлю на охраняемую стоянку возле будки, подружился с охранниками — третий год без проблем.
3) На работе на мотоцикл смотрит три камеры, за экранами наблюдают два человека. Тоже не рисковал никто.
4) На погоду плевать :)

Блина, ржака воще была пока я на собеседования гонял. Пару раз прям в костюме и при галстуке))) Галстук этот предательски по ветру развевался. В конторах с меня перлись просто не подецки. Сидит такой хер представительный в костюме, но со шлемаком и перчами)

В любую погоду на работу ездил до аварии начиная с середины марта и до ноября включительно. Сейчас чертовски неуютно себя чувствую, пользуясь общественным транспортом — катастрофически не хватает времени.

езжу на мото круглый год, круглые сутки…

Как открыла сезон ни разу не ездила на общественном транспорте — только мот — по всем делам и на все покатушки — практически с него не слезаю )))Одна только дорога на работу прибавляет на одометре 100 км в день! Одежда не пугает, спасает наличие кофра и шкафа на работе — переодеться вовсе не проблема, а если нужно на встречу с заказчиками — они очень позитивно относятся к экипу и все понимают! Дождь- не беда — есть дождевик — только вот мот жалко пачкается)))))Так что все зависит от желания — а отговорки всегда можно найти)))