Помните, мы писали про ретро мотоцикл GIMA 125 и французскую компанию, что собиралась снова выпускать байки. Компания уже получила более 150 заказов, однако заказы — это малая часть процесса, необходимо также организовать сеть дилерств для ремонта, обслуживания и т.п., а на это нужны деньги. Президент Хиларио Гонзалвес обратился в банки за ссудой на 400 000€, но ему было отказано. Он попытался обратиться к местным властям за помощью, но получил отказ и предложение переместить производство в Тунис. Но мы помним, что Хиларио хочет производить французский мотоцикл на родине французскими рабочими. Вот так может быть похоронена компания, не успевшая возродиться. Возможно, Хиларио Гонзалвес стоит обратиться к Bajaj:).

Знали ли вы, что 30% акций KTM принадлежали индийской компании Bajaj? Я, увы, нет. По последним слухам руководство KTM пригласило Bajaj увеличить объем акций с 30% до 90%. В то время как ни одна из сторон не подтвердила слух, сообщается, что компания Bajaj купила дополнительные 21% акций и стала обладателем контрольного пакета. Позже Bajaj увеличат собственность до 90%. Новости конечно шокирующие. Возможно, экономический спад затронул бюджет KTM. Приглашение Bajaj говорит только об одном — активы KTM нуждаются в финансовом влиянии.

Хонда обнародовали финансовые данные, что говорят о самом резком росте прибыли за последние полтора года. В третьем квартале прибыль увеличилась на 73% до 177 миллиардов йен (менее $2 миллиардов). Согласно аналитикам, компания Хонда выдержала финансовый кризис благодаря бизнесу в мото сфере, особенно успешными были программы по производству малокубатурных мотоциклов во все мире. Приятно видеть, что мотоциклы так важны. Интересно было бы узнать информацию про другие подобные компании, например, Сузуки и БМВ.

Что мы знаем о китайской мотопромышленности? Недавно был выпущен обзор состояния китайского рынка, ниже несколько интересных статистических данных. Текущий курс юаня: 1$=6.8268 CNY.

Читать дальше

И опять у Harley-Davidson не все в порядке. Финансовый отчет за четвертый квартал сообщает убытки впервые за последние 16 лет. Компания объясняет потерю $218.7 млн. влиянием экономического застоя и затрат на реконструкцию. В прошлые пару месяцев Harley-Davidson пытались упростить систему управления и бизнеса путем увольнения людей и закрытия фабрик. Поставки мотоциклов дилерам в 2009 году упали на 27% до 223 023 штук. Доход компании также упал в 2009 году на 40%, к $764,5 миллионов с $1,28 миллиарда год назад.

На днях Yamaha Motor Japan выпустили пресс-релиз и новости не совсем утешительные:

Читать дальше

Девятикратный чемпион мира, Валентино Росси, по статистике четвертый в мире спортсмен по прибыли за 2009 год. Согласно финансовым экспертам Forbes, итальянский маэстро заработал всего £29 миллионов. Как вы думаете, кто стал первым? Конечно, гольфист Тайгер Вудс, который заграбастал £62 миллиона. Второе место в рейтинге взял английский футболист Дэвид Бэкхем с £40 миллионами. Третье место — Фил Микелсон с £31,5 миллионами.

Австралийский производитель мототехники KTM потерял рекордные 81,4 миллиона евро за последний год. «Прошлые 12 месяцев были ужасными для всей промышленности, KTM пострадали, как все», сказал директор KTM UK, Шон Систерсан, — «Нам пришлось учиться на ошибках, которые мы хорошо усвоили. В будущем наши фонды будут более стабильны».
Систерсон также попытался объяснить потери: «80% потерь ушли на реконструкцию и реорганизацию, из которых 33,1 миллиона евро были потрачены на разработку и создание X-Bow. В 2010 году KTM ожидают повышения продаж с вводом новых кроссов и 125-кубовых дорожных моделей».

Некоторые изготовители мотоциклов преуспевают во время экономического спада, как вчера нами рассматриваемые производители Индии, другие — нет.
BMW относится к последним. За период третьего квартала 2009 года, BMW продали на 8,4% меньше мотоциклов (только 22 741единиц) по сравнению с тем же периодом 2008 года.
Это означает, что в период первых девяти месяцев BMW продали на 13,7% меньше, чем в 2008 году. Доход BMW за этот период составляет €865 миллионов по сравнению с прошлогодним €1 миллиардом, снижение на 14%.

Из Японии пришли новости, что президент Yamaha, генеральный директор и представительный директор, Takashi Kajikawa ушел со своего поста. На его место назначили Tsuneji Togami, который приступит к обязанностям с 1-го ноября.
Японский производитель потратил 74.71 миллиардов йен ($783.7 миллиона) за январь-июнь. Ожидается потеря в 182 миллиарда йен за весь 2009 год, что намного выше предполагаемых сумм (около 42 миллиардов йен). Вероятно, поэтому Kajikawa ушел.

Петля над Harley-Davidson продолжает затягиваться под финансовым давлением. Harley закрывают свои испытательные полигоны в Talladega и Alabama, тем самым сокращая около 100 рабочих. План у них сейчас таков — объединить тестовые полигоны из Talladega и Mesa в «Arizona Proving Grounds».
Harley-Davidson также объявили, что они будут производить неосновные детали типа штампованных маленьких частей, подсборки и хромирования в Йорке. Подразделение в Пенсильвании, возможно, будет закрыто.
Такие новости, особенно после событий с Buell, наводят на некоторые мысли. Например, насколько долго Harley с такими темпами сможет оставаться на плаву?

По стопам побед в MotoGP, WSB, WSS, BSB и еще бог знает где, Yamaha Motor Itay увольняет 66 человек из штата в 200.
Согласно сообщениям в итальянской прессе, компания сказала профсоюзу в Lesmo, что это мероприятие реорганизации структуры из-за спада бизнеса.
Новости зажгли панику и слухи в WSB, что в следующем году не будет команды (не официальное и беспочвенное сообщение, но слух есть), потому что фонды в сложном состоянии.

Roberto Colaninno, президент Piaggio Group, недавно объявил, что бизнес-план расширяется на Moto Guzzi и компания будет готова представить несколько новых мотоциклов к 2011-2012 году. Piaggio взяли ссуду в 150 миллионов евро в «European Investment Bank» в прошлом году. 12 миллионов из этих денег пойдут на развитие новых байков Moto Guzzi.

Читать дальше

Harley-Davidson платят своим дилерам за каждый проданный байк Buell независимо от модели по $5,000. До сих пор эта акция была под строжайшим секретом, чтобы не показать слабость общественности и СМИ. Этот факт объясняет то, насколько быстро Harley-Davidson пытаются избавиться от Buell. Так же на рынке в Америке сейчас чрезвычайно дешевые эти мотоциклы. Например, Firebolt XB12R (на фото) и Lightning XB12S можно купить за $4,999. При желании и умении торговаться цену можно и больше скинуть.

Команда Stiggy Racing WSBK анонсировала свои проблемы со спонсором, что тот не в полной мере обеспечивает их финансированием, поэтому участие команды в сезоне 2010 в WSBK под большим вопросом. Теперь возникает вопрос на счет судьбы Leon Haslam и John Hopkins.
Итальянский сайт GPone сообщает, что Leon Haslam не будет гоняться за Stiggy Honda в 2010 году, что команда разорвала с английским пилотом все отношения из-за своих проблем.
Haslam, который сейчас идет шестым в чемпионате WSBK, плотно общался с Alstare Suzuki и должен выступить за эту команду в Portimao. А вот ситуация с John Hopkins пока неизвестна.

Команда Team Toth, за которую выступает Mattia Pasini, опять имеет финансовые проблемы. Они не смогли внести требуемую сумму за аренду байков Aprilia, поэтому вынуждены были воздержаться от выступления в свободной практике в Estoril. Команда постоянно имеет проблемы с деньгами, Pasini перед каждым гран-при не уверен, что выйдет на трек.
Pasini является в настоящее время 5-ым в чемпионате 250 см3 и дважды уже тестировал Ducati Desmosedici.