BMW → Обзор BMW F850R
Вдохновленная успехом дорожных мотоциклов без обтекателей, выполненных в стиле ретро, компания BMW в начале 90-х годов использовала свой оппозитный двигатель как основу для построения дорожных машин R850R и R1100 R.
Читать дальше
Bodya- Богдан
- 6 ноября 2009 в 16:03
- комментировать
- +3
Yamaha → Обзор Yamaha FJR1300A (ABS) 2010
В течении многих лет компании Yamaha стало четко ясно, что покупатели мотоцикла FJR любят в нем мощность рядного четырехцилиндрового двигателя объемом 1298 см3 с жидкостным охлаждением, топливным контролем DOHC, 16 клапанами и спортивные характеристики, обеспечиваемые алюминиевой рамой.
Читать дальше
kim- Ким
- 29 октября 2009 в 16:33
- 5 комментариев
- +9
BMW → Обзор BMW F850GS
Мотоцикл R850GS — младший собрат R11OOGS, оснащенный двигателем меньшего объема. В то время как на смену R11OOGS в 1999 году пришел R115OGS, R85OGS продолжал выпускаться как его более дешевая альтернатива.
Читать дальше
- Bodya
- Богдан
- 5 ноября 2009 в 10:17
- комментировать
- +6
BMW → Обзор BMW F650GS (2000)
Впервые показанная в начале 2000 года, модель F650GS является модификацией F650 Funduro. Также как и Funduro, F650GS является машиной двойного назначения. Мотоцикл оснащен новой стальной рамой и модифицированным двигателем. Новая электронная система управления двигателем обеспечивает большую чистоту выхлопа и улучшает плавность его работы.
Читать дальше
- Bodya
- Богдан
- 4 ноября 2009 в 10:40
- комментировать
- +4
BMW → Обзор BMW Funduro (1993)
Модель F650, производство которой было начато в 1993 году, стала основой для целого ряда мотоциклов BMW. Эта машина оснащалась двигателем производства австрийской фирмы Rotax, цепным приводом заднего колеса и собиралась на заводе Aprilia в Италии.
Читать дальше
- Bodya
- Богдан
- 3 ноября 2009 в 22:16
- 1 комментарий
- +7
BMW → Обзор BMW F650CS (2001)
Выпущенный в 2001 году F650 CS пришел на смену модели F650 Strada. Как и Strada, CS представляет собой легкий дорожный мотоцикл, ориентированный на начинающих мотоциклистов. В основе конструкции аппарата лежат двигатель и ходовая часть от F650GS, но двигатель CS оснащен новой электронной системой управления и головкой цилиндра другой конструкции.
Читать дальше
- Bodya
- Богдан
- 31 октября 2009 в 23:24
- 1 комментарий
- +6
Скутер клуб → Обзор BMW С1 (2000)
Фирма BMW хорошо известна своими необычными техническими решениями, но ни в одной модели не было воплощено их столь много, как в С1. До появления этой машины в 2000 году вопросы пассивной безопасности применительно к мотоциклам практически не рассматривались.
Читать дальше
- Bodya
- Богдан
- 30 октября 2009 в 14:32
- 9 комментариев
- 1
- +7
Bimota → Обзор Bimota SB6R
При создании модели SB6R конструкторы Bimota пошли традиционным для компании путем: был взят мощный двигатель японского производства и помещен в более совершенную ходовую часть.
Читать дальше
- Bodya
- Богдан
- 4 ноября 2009 в 14:37
- 1 комментарий
- +5
Bimota → Обзор Bimota YB11 (1996)
К моменту появления в 1996 году YB11 модельный ряд мотоциклов с двигателями от Yamaha был самым развитым в производственной гамме фирмы.
Читать дальше
- Bodya
- Богдан
- 3 ноября 2009 в 12:18
- комментировать
- +4
Bimota → Обзор Bimota YB8
Bimota выпускала три версии модели YB8 в период с 1990 по 1994 год, используя практически ту же ходовую часть, что применялась на YB6.
Первая была оснащена двигателем Yamaha FZR1000 EXUP, установленным в традиционную для Bimota ходовую часть с высококачественными подвесками и тормозными системами. В 1993 году помимо базовой модели YB8 появилась еще одна — YB8 Е.
Читать дальше
- Bodya
- Богдан
- 2 ноября 2009 в 14:40
- комментировать
- +5
Bimota → Обзор Bimota SB8R
Последним мотоциклом, выпущенным на заводе в Римини перед тем, как Bimota приостановила производство в середине 2000 года из-за финансовых трудностей, была модель SB8R, оснащенная доработанным двигателем от Suzuki TL1000R, установленным в высокотехнологичную суперспортивную раму.
Читать дальше
- Bodya
- Богдан
- 2 ноября 2009 в 13:34
- 3 комментария
- +7
Bimota → Обзор Bimota Tesi (1991)
Модель Tesi находилась в производстве с 1991 по 1996 год. Конструкция ходовой части Tesi, воплощающая идеи главного конструктора Пьерлуиджи Маркони (Pierluigi Marconi), была попыткой коренным образом изменить принципы работы передней подвески мотоцикла, разделив функции рулевого управления и подрес-соривания.
Читать дальше
- Bodya
- Богдан
- 1 ноября 2009 в 19:57
- 2 комментария
- +7
Bimota → Обзор Bimota SB7 (1994)
Впервые представленная в 1994 году, Bimota SB7 была выпущена ограниченной партией из 200 машин, оснащенных двигателем от Suzuki GSX-R750.
Инженеры Bimota поместили двигатель от GSX-R750 версии SP в алюминиевую раму диагонального типа собственной разработки. Вместо карбюраторов с плоским золотником, установленных на Suzuki GSX-R750, двигатель SB7 оснастили электронной системой впрыска собственной конструкции.
Читать дальше
- Bodya
- Богдан
- 31 октября 2009 в 21:16
- комментировать
- +5
Bimota → Обзор Bimota YB9 SRI (YB9 SR1) 1996
Модель Bimota YB9 SRI пришла на смену карбюраторной YB9 SR в 1996 году. Модель SRI стала первым 600-кубовым мотоциклом, оснащенным системой впрыска, и оставалась единственным в своем роде вплоть до появления Triumph ТТ6ОО в 2000 году.
Читать дальше
- Bodya
- Богдан
- 29 октября 2009 в 3:46
- комментировать
- +5
Bimota → Обзор Bimota 500 V-Due (1997)
Впервые представленная в 1997 году Bimota 500 V-Due сразу же произвела фурор. Старейшей итальянской фирме удалось осуществить мечту всех разработчиков двигателей — создать двухтактный двигатель с непосредственным впрыском топлива.
Читать дальше
- Bodya
- Богдан
- 30 октября 2009 в 20:11
- комментировать
- +5
Benelli → Обзор Benelli Tornado
Легендарная марка Benelli, известная своими высокими спортивными достижениями в прошлом, последнее время в основном фигурирует в качестве производителя скутеров. Но появление в 1999 году супербайка Tornado Tre 900 вернуло компанию на гоночный трек.
Читать дальше
- Bodya
- Богдан
- 29 октября 2009 в 21:38
- комментировать
- +9
