Bimota

При создании модели SB6R конструкторы Bimota пошли традиционным для компании путем: был взят мощный двигатель японского производства и помещен в более совершенную ходовую часть.

В основном спортбайки японского производства, начиная с 1990 года, обладают хорошей управляемостью, но Suzuki GSX-R1100 был чрезмерно тяжелым. Поэтому на Bimota взяли его мощный двигатель жидкостного охлаждения рабочим объемом 1074 см3 и сконструировали вокруг него необычную алюминиевую раму диагонального типа.

При постройке этого мотоцикла были использованы только лучшие компоненты подвески, колесные диски и тормозные системы, а сам аппарат получил эффектный одноместный обтекатель и выведенные под сиденье глушители. Вилка Paioli, задний моноамортизатор Ohlins и тормозные системы Brembo обеспечивают SB6R эталонную управляемость. Единственным недостатком SB6R была высокая цена и непостоянное качество сборки.

Технические характеристики Bimota SB6R:

Двигатель: 1074 см3, четырех цилиндровый, жидкостного охлаждения, 16-клапанный, DOHC
Максимальная скорость: 269 км/ч (167 миль/ч)
Максимальная мощность: 116 кВт (156 л.с.) при 1000О об/мин.
Рама: диагонального типа, из алюминиевого сплава
Шины: передняя 120/60 17, задняя 190/50 17
Привод: цепь
Коробка передач: 6-ступенчатая
Масса: 185 кг

Фотосет Bimota SB6R:

Видео Bimota SB6R: