Путь в Ригу я нарисовал через милый университетский городок Тарту и озеро Выртсъярв – самое крупное озеро Эстонии. После вчерашних 330км до Йыгеватреффа у меня ощутимо болела спина, у жены – ноги. Спина чудесным образом прошла, стоило только выпрямиться, сидя на мотоцикле (я сутулый). И здесь всплыл ругаемый многими недостаток драгстара: неудобное седло. Подъём у него слишком рано начинается, задницу девать некуда. Увиденное позже мустанговское седло этого недостатка решительно лишено; возможно, к следующему разу обзаведусь.


Старая добрая равнинная Эстония; поля да спокойные речки.

Читать дальше

Во время последнего визита в Финляндию старый товарищ Томми предложил скататься на Jõgevatreff – мотослёт в Куремаа, Эстония, проводимый мотоклубом города Йыгева. По датам трефф отлично ложился на начало отпуска. Почему бы не зарулить?
Раннее утро, мотоцикл у дома, погода отличная, дорога на Нарву. Немножко страшно: впереди столько километров. Первый дальняк.
Нарвская трасса – испытание для жопы. Местами хороший асфальт, местами дорога убита. Виляешь между ямами. Въезд в Эстонию – избавление: дорога кажется идеальной. Границу прошли за несколько минут, без досмотров, контрабасом провезя два блока сигарет. Ровно за полчаса до выезда я обнаружил, что ввозить можно только пачку (20 сигарет!) на человека. Идите в жопу, гнусные шенгенские твари, подумал я и переложил куришку из сундука в палатку, поглубже. Потом, на польской границе, это оказалось очень верным шагом (— Это у вас палатка? — Палатка. — Ок, откройте, пожалуйста, центральный кофр).
В Куремаа надо было успеть до трёх дня. В это время от берега отходил самоходный плот с сауной, пивом, прыжками с крыши в озеро и друзьями-финнами. Ограничение скорости 80. Редкие проезжающие эстонцы всё время обгоняют меня. Да ни за что, думаю, и цепляюсь хвостом к следующей машине. 100-110, успеваю приехать к воротам Jõgevatreff за 15 минут до отхода плота. Регистрация занимает пару минут, из России – девять человек.


Читать дальше

Здравствуйте, уважаемые Байкпостовцы! Со следующего года в Эстонии вводится ограничение на получение прав «А» и «Д» категорий — 24 года. Сейчас минимальный возраст составляет 21 год. Собственно хотелось бы узнать мнение жителей БП, как вы относитесь к таким ограничениям, при условии, что после 18 можно получить «А2» и управлять мотоциклом до 35kW?
И как вы считаете, правильно ли для уменьшения статистики мотоаварии увеличивать возраст владельцев мото?

В понедельник около 17.00 на улице Лаагна, что в Таллине (Столице Эстонии), погиб мотоциклист.



Читать дальше

Ну что же. То, что было задумано в прошлом году — выполнено! Изначально планировал сделать этот прохват в двадцатых числах июня, но жизнь внесла свои коррективы и осуществить поездку получилось только первого июля. Цель — пересечь максимум за сутки границы всех 45и городов Эстонии расположенных на материке. Идея сделать норматив на Железную Задницу возникла во время составления маршрута. Изначальный километраж по карте был чуть больше 1500 км, но немного "оптимизировав" его и импровизируя с картами на месте удалось получить заветную цифру в Тысячу Миль! Тем самым удалось совместить два в одном. Очередность посещения городов позаимствовал у двух девушек мотоциклисток, проделавших этот маршрут в прошлом году, но за три дня. Насколько удалось узнать в течении года, то подобного мотопрохвата ещё никто не совершал. По крайней мере ни русской, ни эстонской мотобратии об этом не было ведомо.



Читать дальше

Решил я тут в мае прокатится по Прибалтике(Эстония, Литва, Латвия) и возникло пару вопросов:
Подскажите красивые и интересные места в этих странах. В гугле не забанен искал, но хочется из первых рук так сказать. Ну и какие дороги есть красивые, не люблю ездить по большим трассам ИМХО куда интереснее ездить мелкими трассами а не нестись по трассе с фурами.

Мотоцикл с хорошей проходимостью само собой обязывает преодолевать водные преграды… но как говорится не знаю броду — не суйся в воду.

Вот такая пренеприятная история произошла с байкером из Эстонии на этих выходных.


1


Читать дальше

Появилось первое видео, посвященное относительно новому и необычному мотоциклу Renard GT (Grand Tourer), окрещённому «Восточный Confederate». Мотоцикл, разработанный в Эстонии, оснащается двигателем Moto Guzzi и имеет множество компонентов из углеволокна. Конечно, решающим фактором в его успехе будет цена.

Читать дальше

Читать дальше

Шлем на полке, ключи на столе…
Читая как вы открываете сезон, мне остается только пускать слюньки и мечтать дальше.

Читать дальше

Футуристический концепт мотоцикла, показанный на картинках, разработал молодой эстонский дизайнер по имени Кэйт. Возможно, Эстония не слишком мотоциклетная страна, но в последнее время сильно удивляет. Стоит вспомнить только новый мотоцикл Renard GT.

Читать дальше

Мы уже упоминали о мотоцикле Renard GT (Grand Tourer). Его история весьма интересна. В 1938 году француз Джи Лаан (J. Laan) основал производство мопедов в столице Эстонии. Компания называлась «Renard Cycles». Но в 1944 году производству пришел конец, когда на фабрику упала немецкая бомба.

Читать дальше

В начале лета мы писали про эстонский мотоцикл Renard GT, но тогда кроме пары картинок толком ничего не было известно. Теперь хочется немножко подробней рассмотреть этот необычный мотоцикл.

Читать дальше

Эстонская компания Renard Motorcycles выпустила новый мотоцикл. Помимо несущей конструкции моношасси мотоцикла является еще топливным баком и масляным резервуаром.

Читать дальше