Итак, мы продолжаем ехать по легендарной горной трассе номер 1095 вдоль границы с Бирмой (Мьянмой).
Периодически близость неспокойного соседнего государства очевидна, и мы натыкаемся на военные блок-посты.
Иногда нас останавливают, но увидев, что мы — фаранги – сразу же пропускают, отдав честь. Приятно ощущать себя священной коровой.



Читать дальше

Выполняя данное ранее обещание, пишу отчет про покатушки по северу Королевства Таиланд.
Что я знал про Таиланд до того как Ее Величество Судьба забросила меня сюда и оставила жить на годы? Да как я сейчас понимаю – ничего. Знал что там есть джунгли, в которых живут зараженные СПИДом, малярией и тропической лихорадкой трансвеститы. Знал, что территория Королевства – это Паттайя и Пхукет, а между ними – Бангкок.
Что я знал про северную часть Королевства Таиланд еще год назад? Что там нет моря, холодно (временами даже идет снег). Что там горы, а в них живут нищие крестьяне, которые отправляют своих жен и дочерей на курортный юг, дабы те зарабатывали им деньги проституцией. Ну и на этом мои познания заканчивались.



Читать дальше

Оказывается, в Таиланде есть женский мотобат. Фото демонстрируют одну из тренировок в Самутпракан (Samut Prakan), центральный Таиланд. Интересно, что отдел называется «Милый (или сладкий) батальон», что весьма логично учитывая пол стражей порядка. Состоит батальон из 40 офицеров и занимается обеспечением безопасности важных лиц женского пола.

Читать дальше

Таиландский мастер Рунгройна Сангвонгприсарн (Roongrojna Sangwongprisarn) из Бангкока занимается созданием мотоциклов, которые являются 100-% воплощением монстров из научно-фантастических книг или фильмов. Данный экземпляр построен из металлолома и вероятно является репликой монстров из фильма «Чужой против Хищника».

Читать дальше

Буквально постом ниже, мы вспоминали инцидент Марко Симончелли и Дани Педросы в Ла-Мане, и после просмотра этого видео-нарезки из таиландского супербайка, можно с уверенностью сказать, что Симончелли действовал вполне цивилизованно и культурно. Он не размахивал, кулаками, не пытался сбить соперника и т.д. Тут же люди готовы уничтожить противника любыми способами, а после гонки разборки продолжаются в боксах.

«Ducati Motor Holding» поддался общей тенденции глобализации и расширяется к новым и более крупным рынкам после десятилетий работы только в пределах Италии. Ducati решили открыть фабрику в Таиланде (работы начнутся через пару дней).

Читать дальше

Honda приостановили производство мотоциклов в Таиланде из-за сильной политической суматохи в Бангкоке. «Сегодня мы остановили работу одного автомобильного завода и одно мотоциклетного завода в Таиланде», сказал один из представителей Хонда после шестинедельного протеста антиправительственными демонстраторами.

Власти Пхукете, Таиланд, собираются принять закон, согласно которому с 1-го июля каждый водитель мототехники должен будет носить шлем. Правительство хочет снизить количество смертельных аварий и травм головы. Но есть и другое мнение. В Таиланде на одном скутере может перемещаться вся семья. Получается, что каждому из членов семьи придется покупать шлем. Суть в том, что из-за финансовых затрат на экипировку в Таиланде может снизиться количество мотоциклистов.

После официальных тестов MotoGP в Сепанг Хорхе Лоренцо и Валентино Росси сели на самолет и отправились в Бангкок для двухдневного рекламного визита к Yamaha Motor Таиланда. Оба гонщика команды Fiat Yamaha посетили клуб Ямахаводов, где поприветствовали Vip-клиентов Ямахи и дали интервью в «Ночном Шоу» Таиланда. В воскресенье Росси и Лоренцо перед 10000 фанатами представили новый скутер Yamaha Nuovo с графикой их спортбайков.

Читать дальше

Мы недавно упомянули возможный переезд производства Kawasaki в Таиланд. Есть слухи, что Honda изъявляет желание переместиться туда же. Harley-Davidson возможно закроют свое подразделение в Йорке, Пенсильвания и переместят фабрику в Индию, чтобы снизить цену мотоциклов, которые при экспорте стоят космических денег. С одной стороны это нормальный процесс. Например, Royal Enfield, который сначала переместил часть производства в Индию, а затем и полностью покинул Британию. С другой стороны есть большие опасения на счет качества продукции. Если байки Kawasaki и Honda с средним и большим объемом двигателя будут выпускаться в Таиланде, можно ли их будет назвать японскими, самого высокого качества?! Думаю, тяжело будет привыкнуть к этому. Одно дело, когда байк строят высококвалифицированные работники из Японии, а другое — из развивающейся страны.

Kawasaki стремятся переместить производство своих средних и больших мотоциклов за пределы Японии, например, в Таиланд. Это должно снизить затраты на производство и рабочую силу. Перемещение производства должно начаться в 2010 году. Однако, это может повлечь ряд негативных последствий, например, потеря качества продукции. Неизвестно, какие именно мотоциклы будут производиться в Таиланде, а также какая доля останется в Японии.