Проект Norcroft родился в 90-ых годах. Он имеет много общего с проектами Carberry или Musket. Идея заключалась в конструировании V-образного двигателя на базе одноцилиндрового агрегата Royal Enfield. В принципе, мотоцикл Norcroft был доведён до рабочего состояния еще в те годы, после чего о нём ничего не было слышно. Однако, Norcroft возрождается благодаря энтузиазму некоторых людей.

Читать дальше

Компания Suzuki опубликовала последний эпизод о развитии программы Suzuki MotoGP в 2013 году: тесты, тесты и еще раз тесты. На самом деле процесс развития прототипа намного сложнее, чем может показаться. Основной проблемой для Suzuki является переход от электроники Mitsubishi к Magneti Marelli. Гонщики-испытатели (Рэнди де Пунье и Нобуатсу Аоки) постоянно находят возможности для улучшения мотоцикла, в результате чего зачастую нужно вносить изменения в ПО электроники, что затрудняет процесс интеграции новой электроники, не останавливая развитие прототипа. (первая часть, вторая часть, третья часть).

Читать дальше

Компания Suzuki опубликовала третье видео, рассказывающее о ключевых моментах развития проекта Suzuki MotoGP в 2013 году. В третьем эпизоде внимание сфокусировано на тестах, которые команда провела в Барселоне и Арагоне, официальной презентации мотоцикла и невероятно хорошем результате в Каталонии (первая часть, вторая часть).

Читать дальше

Компания Suzuki продолжает знакомить нас с деталями развития проекта MotoGP и прототипа, а также работой, проделанной командой в течение 2013 года. Во второй части рассказывается о первых тестах, которые команда Suzuki провела в апреле на треке Мотеги, подписании соглашений с Рэнди де Пунье (гонщик-испытатель) и Давиде Бривио (менеджер).

Читать дальше

Компания Suzuki активно работает над развитием гоночного прототипа, чтобы вернуться в MotoGP 2015 и бороться за самые высокие места. В течение всего 2013 года тестовая команда Suzuki испытывала новый прототип, улучшая его. Чтобы детальней ознакомить своих поклонников с проделанной работой, Suzuki решили опубликовать четыре видеоролика.

Читать дальше

Future Electric — команда энтузиастов, которая ищет спонсоров для развития своих проектов и участия в чемпионате мира FIM eRoadRacing. Ребята работают над разработкой электрического супербайка, который на бумаге имеет впечатляющие характеристики. По словам команды, их электроцикл будет самым быстрым и сможет разгоняться до 350 км/ч.

Читать дальше

Итак. Пока старый мотоцикл

стоит в гараже и ждет своего нового хозяина, а я сижу дома с подвернутой ногой, решил немножко написать о новом проекте.

Читать дальше

Согласно последним слухам Vectrix планируют возобновить проект электрического супербайка, концепцию которого компания представила на EICMA 2007. Насколько данный слух правдив, сказать сложно, особенно учитывая прошлое. Возможно, таким способом Vectrix просто пытаются привлечь на свою сторону нескольких дилеров и заявить о себе.

Читать дальше

Компания "Bottpower" продолжает работать и развивать мотоцикл Bottpower BOTT XR-1, чем-то напоминающего облегченную версию Harley-Davidson XR1200X. В принципе в этом что-то есть, так как байк оснащается двигателем Buell. На данный момент Bottpower работают над производством основных компонентов мотоцикла, используя при этом высокие технологии, которые стали доступны компании благодаря проекту Moto2.

Читать дальше

Несколько лет назад промежуточный класс Гран При перешел с двухтактных 250-кубовых мотоциклов на 600-кубовые четырёхтактные прототипы. Это был решающий момент для серии, которая на глазах расцвела, а также для многих производителей.

Читать дальше

Honda и японский город Сайтама подписали соглашение о совместной работе над проектом E-KIZUNA. Японцы хотят оценить одну из возможностей борьбы с глобальным потеплением и популяризации электромобилей.

Читать дальше

Согласно французскому изданию «Le Parisien» министр экологии Франции, Натали Коссиуско-Моризе (Nathalie Kosciusko-Morizet), предлагает запретить использование старых мотоциклов и автомобилей в восьми крупнейших городах страны.

Читать дальше

Ребята из Bottpower, известные нам ранее по проекту прототипа для МОТО 2, задумали очередной проект XR-1 на базе мотоцикла Buel. Пока это только компьютерные эскизы, но параметры в которые они собираются уложиться уже известны: это вес в районе 170 килограмм и мощность двигателя около 100 л.с.




Читать дальше

Мотоцикл Horex VR6 можно назвать одним из самых интересных проектов прошлого года. Байк уникален по всем параметрам, имеет интересный двигатель V6 с небольшими углами и овальными поршнями. Но стоит отметить, что у создателей мотоцикла пару лет назад были намного более дерзкие идеи. Несколько лет назад Horex подали несколько проектов в патентный отдел. Разработал их Клеменс Низ (Clemens Neese).

Читать дальше

Компания Arianetech в 2010 году закончила проект Ariane2 053 — мотоцикл, способный оснащается пятью разными двигателями: Honda CBR600RR, Yamaha YZF-R6, Suzuki GSX600R, Kawasaki ZX-6R и Triumph Daytona 675. Байк проектировался для Moto2, но в тоже время конструкция мотоцикла позволяет ему иметь любой среднекубатурный спортивный двигатель, поэтому он способен выступать практически в любом чемпионате.

Читать дальше

Крис Консентино (Chris Consentino) из «Cosentino Engineering» занимается разработкой мотоцикла для серии Гран При Moto2. Его проект базируется на двигателе V4 600 кубиков, который построен с нуля, как и рама, передняя подвеска типа гирдер, маятник и всё остальное.

Читать дальше