Читать дальше

Как я уже написал в названии, видео получилось не очень, и камера отвалилась и падение само на троечку, крови нет, а ситуация вообще глупее не придумаешь, но надо же с чего то начинать) По цифрам: скорость на момент падения была около 110км\ч, по расстоянию с яндекс карт мот проскользил аж 180 метров, я около 70. Если достать видео с уличных камер то было много искр и мигалок. Но чет совсем не охото ехать искать.
По ощущениям, не очень больно, нога и жопа просто покраснели и припухли. В момент заноса сделать ничего не успел, казалось что плавно закрывал газ, на деле как будто я его на всю выкрутил.Все очень уж быстро случилось. В момент скольжения считал овец, выбирал более удобную позу по мере поступления болевых ощущений, поднимал жопу, облокачивался на плече, спину и тп))

Читать дальше

Всем привет!
Завелась у меня традиция — каждый год на море. На машине хорошо, а на мотоцикле интереснее. Так я и съездил на черное море 2 раза (на мотоцикле).





Читать дальше

Управление мотоциклом — сложная наука, поскольку всегда важно анализировать ситуацию, учиться в различных ситуациях. Мотоциклист, главный герой видео, проигнорировал предупреждение и не стал снижать скорость. Стиль вождения стоит выбирать в зависимости от техники, её состояния и навыков. В данном случае байкер чуть не потерял управление, но продолжил ехать в агрессивной манере. В итоге, улетел в лоусайд. Мотоциклист получил незначительные ссадины, а мотоциклу, вероятно, досталось больше.



Человек имел возможность научится на своей ошибке, но не стал этого делать…

Слабонервным наверное все таки не стоит смотреть.
Мне кажется маневр машины читался заранее, ну то есть было время хотя бы сбросить. Выздоровлений парню.

Привет байкпостовцы, давненько ничего не писал, а тут появился повод, правда не веселый.
Краткая предъистория, после двух сезонов на FJR 1300 очень захотелось ещё больше, комфортабельнее и V- образное мото.
Выбор пал на Suzuki VL 1500. Нашёл объявление в Калуге, всё узнал, предложил обмен, парень согласился и наметили словиться в Туле на следующий день.

Утром 6 сентября выезд 140-240 км\ч и уже в обед на месте ( 370км), визуальный подробный осмотр и тест драйв мотоциклов не выявил никаких

Читать дальше

Наиболее часто мото аварии случаются, когда встречный автомобилист не замечает мотоциклиста и совершает левый поворот. К таким ситуациям нужно быть всегда готовым, так как последствия зачастую фатальные, особенно если говорить о высоких скоростях. В описанной ситуации у мотоциклиста выбор был невелик, иногда вообще нет времени подумать. Единственный шанс — предугадать действия автомобилиста, как сделал байкер в видеоролике. Он ускорился и сманеврировал.

Читать дальше

Затяжные повороты могут обмануть мотоциклиста, поскольку легко теряется вершина (апекс), в результате чего байк может уйти на широкую траекторию или скользнуть в лоусайд. На повороте важно выбрать правильную траекторию и скорость, но некоторые повороты обманчивы. В видеоролике можете видеть, как мотоциклист закладывает байк на затяжном повороте.



Видимость хорошая, но мотоциклист заложил настолько, что выхлоп начал тереться об асфальт, что напугало пилота, и он, похоже, закрыл газ, что, в итоге, привело к падению. Мотоциклист отделался ушибами и повреждением лодыжки.

Новые технологии шагают в жизнь.
Камеру можно двигать во все стороны. Момент аварии на 2:44

Никто не пострадал

В развитие воздушных подушек для мотоциклистов были вложены миллионы долларов. Технология относительно новая, но уже спасает жизни мотоциклистов. Пожилой путешественник не получил серьезных травм в жесткой аварии только благодаря воздушной подушке в его экипировке.

Читать дальше

Полностью признаю свою вину, просто не ожидал что с доп. секцией может быть поворот направо со всех полос.



Читать дальше

Некоторые мотоциклисты считают, что громкий выхлоп решает все их проблемы, спасает жизнь, обращает внимание окружающих водителей. На небольших скоростях метод, вероятно, может сработать, но на шоссе может помочь только просчет дорожной ситуации.



В данном случае мотоциклист на Triumph Daytona сразу же среагировал на попытку Honda Accord перестроиться. Он начал притормаживать, но вместо того, чтобы продолжать маневрировать, понадеялся на громкий выхлоп. Девушка-водитель вряд ли поняла, что происходит, пока транспортные средства не столкнулись. Современные автомобили имеют хорошую звукоизоляцию, не говоря же о музыке в салоне. Что мог сделать мотоциклист? Продолжать маневрировать в левую сторону, было достаточно места.

Если кто смотрел мой пост и видео в нем до конца, то в курсе, что у моего товарища произошла приличная проблема.
В этом видео он разобрал последствия происшествия.

Типичный новичок в седле. Инцидент недавно случился в Вецмилгравис, Рига, и был записан на регистратор одного из автомобилей. Мотоциклист, когда понял, что не вписывается в поворот, сфокусировался на автомобиле, после чего уже ничего не мог сделать. Скорость не слишком высокая, но падение получилось жестким.

Читать дальше

Для терпеливых, досмотревших до конца: с другом все хорошо, защита отработала на ура, за исключением текстильных перчаток, которые не внушали доверия, зато внушали свежесть в жаркую погоду. Куртка защитила весь корпус, ноги чудом остались целы. Хорнет под небольшой косметический ремонт, дуги защитил все самое ценное :)

Междурядье разрешено во многих странах, его недавно официально приняли в Калифорнии. Междурядье имеет как плюсы, так и минусы. Мотоциклист может легко рассекать трафик, но существуют опасности, о которых нужно помнить. Инцидент, показанный в видеоролик, случился в Коннингтоне, Австралия.



Мотоциклист спокойно ехал в междурядье, в то время как трафик практически стоял. В месте аварии автомобилисты оставили место, чтобы машины могли пересекать перекресток. Автомобилист как раз делал поворот направо, когда произошло столкновение. Важно всегда следить за дорожной ситуацией, просчитывать все варианты.