Вот собственно 4ый сезон закончился со счётом 40к+ км пробега. Голдуша поставлена в тёплое стойло, в руках рюмка водки и мысли о новом сезоне. А что бы новый сезон прошёл хорошо, к сезону надо подготовится. Собственно говоря прикидываю план работ, подсветить всё по кругу, поменять тормоза, свечи, масло, фильтры все, протянуть все основные узлы, почистить карб, полирнуть стекло и тп. Как всё это делать писать не буду потому что дикий боян и разжёванно тысячи раз на многих форумах. НО вот осталась последняя весчь в списке тех обслуживания замена сцепления. Вот про это и будет пост.


Кому интересно прошу под

КАТ

Вот захотелось очень)!
Да и теперь у меня на моце 4 ближних и 4 дальних, габариты 4 ангельских глаза белого цвета и все это в черных матовых отражателях.
Круто получилось, мне нравится)


Читать дальше

Доброго дня, Вам друзья!
Предыдущую часть начал с того, что полез менять воздушный фильтр, а поменял всю музыку)))) Если быть точнее, то не всю, заменил только акустику и провода, основные компоненты оставил, тк не видел смысла продавать их и покупать похожие.
Так вот- воздушный фильтр!
Т.к. Пластик уже весь снят, наверное совсем не составит совершенно никакого труда заменить воздушный фильтр, предположил я.


Читать дальше

Так вот друзья!
Обкатав моц, понял почти все, что я хочу и что надо в нем сделать, ну я так думал;)))
Понятно, что как любая бу техника, которая попадает в заботливые руки, должна пройти хозяйское ТО, типа генеральное.

Читать дальше

Привет Всем!
Взял в конце прошлого сезона (2013) годлу и решил сейчас, уже по прошествии нескольких месяцев, поделиться с Вами историей.
Взял ее в очень отличном состоянии и за маленький ноябрьский хвостик остатка прошлого сезона, успел чуток прокатиться и понять, что не устраивает и что хочется доработать.

Читать дальше

Надоело терпеть, катать охото! Все эти дни пристально следил за погодой и степенью сухости дорог. Ну вроде бы сегодня удачный день, чтобы выехать и прохватить по «зимней» Москве! :) Единственное что отпугивало — это около 60-80 метров чистейшего, кривого льда на стоянке — от гаража до выезда со стоянки. Думал, что писец мотик будет скользить из-за массы, но нет — он уверенно стоял и ехал на льду, главное всё очень нежно делать, без резких движений (хотя я имею опыт езды по льду и снегу, и не один раз, но все эти разы были исключительно на скутерах — техника не тяжёлая)

Вот такая примерно жесть…



Читать дальше

Принято считать, что тяжеловесы вроде GL1500 не предназначены для бездорожья и от части я с этим согласен. Но Бывают моменты во время путешествий, когда понимаешь, что не съехав с дороги, ты пропустишь нечто грандиозное и здесь начинается самое интересное.

Читать дальше

Покатался по городу несколько часов. Отметился на всех основных точках, выполнил круг по трехе и садовому.




Читать дальше

Компания Honda немного опечалила всех владельцев мотоциклов Honda GL1800 Gold Wing 2001-2012. Оказывается у всех 126 000 мотоциклов, выпущенных за все это время, могут быть проблемы с тормозной системой, точнее со вторичным главным цилиндром, который отвечает за комбинированное торможение. В результате дефекта задний тормоз может непроизвольно блокировать заднее колесо. В результате мотоцикл может неожиданно для водителя стать практически неуправляемым.

Собственно все бы ничего, ну приехал мужик на голде, но стоя в пробке он вел себя так забавно, что не сфоткать было просто невозможно -) Вначале пытался пролезть, но потом понял что никак и сделал физиономию «а вы не обращайте на меня внимания, я тут отдыхаю» -)