Espresso Veloce Royale — уникальная кофемашина для настоящих ценителей. Она сделана в форме классического двигателя V12 (12 «выхлопных» патрубков).

Читать дальше

Moto Guzzi V7 — популярнейший мотоцикл в современной линейке итальянского производителя. Данная модель имеет хорошую репутацию, хотя иногда мотоциклу не хватает мощности, и в данном вопросе преуспел немецкий кастомайзер Штефан Бронольд (Stefan Bronold) из мастерской «Radical Guzzi».

Читать дальше

В прошлый раз я писал про мотоцикл Kawasaki V8 1600 1974 года кастомайзера Alan Millyard'а. В этот раз я решил перевести статью о его следующем творении, мотоцикла с V12!


Читать дальше

На прошлой неделе в Лас-Вегасе помимо аукциона «Bonhams» состоялся также аукцион «Mid America», на котором нашлось несколько интересных мотоциклов. Для примера кастом с двигателем Lincoln Zephyr V12 1948. Мотоцикл построил Дейл Олсон (Dale Olson) из «Olsons V8», Иллинойс. Дейл настоящий специалист по двигателям Ford, на базе которых он построил 55 мотоциклов.

Читать дальше

Испанский мастер по имени Патело построил самый маленький в мире двигатель V12. Парень своими руками изготовил 261 деталь, используя стальные, алюминиевые и бронзовые заготовки. На всё у него ушло более 1200 часов. Для демонстрации двигатель работает на сжатом воздухе, так как на выставках использование бензина не совсем уместно.

Читать дальше

После представления нового круизера Moto Guzzi California 1400 итальянская компания объявила, что великолепные концепты, представленные на миланской мотовыставке EICMA 2009 года, никогда не будут производится. Концепты были разработаны вокруг классического двигателя Moto Guzzi V-Twin, они вызывали массу эмоций и были достаточно необычными и привлекательными. Разработали концепты Moto Guzzi V12 проектировщики Мигель Галуцци (Miguel Galuzzi — ответственный за Aprilia RSV4) и Пьер Тербланш (Pierre Terblanche — бывший работник Ducati, разработчик первого Multistrada, сейчас работает в Norton). Ничего не скажешь, очень жаль.

Монстр-байк с двигателем Aston Martin V12 был представлен на Эссенском автосалоне в 2010 году. 6-литровый двигатель развивает мощность 450 лошадиных сил. Весит этот монстр около 700 кг, что не мешает ему разогнаться свыше 400 км/ч. По слухам, владелец согласен расстаться с машиной за 98 000 евро, если еще не расстался. Ниже есть видео со звуком мотоцикла.

Читать дальше

Moto Guzzi V12 X — третий концепт из великолепного трио, которое также включает Moto Guzzi V12 Le Mans и Moto Guzzi V12 Strada. Студийные фотографии последних мы уже посмотрели, на закуску остались фото мускульного нейкеда Moto Guzzi V12 X.

Читать дальше

Следом за первыми студийными фотографиями концепта Moto Guzzi V12 Le Mans появились фото концепта Moto Guzzi V12 Strada, который имеет что-то общее с супермото. Множество мелких деталей сильно отличает V12 Strada от Le Mans.

Читать дальше

Появились первые студийные фотографии концепта Moto Guzzi V12 Le Mans, который создал Пьер Тербланш. Впервые об этой разработке мы упоминали в ноябре прошлого года, когда проходила выставка EICMA. Интересные факты: моношасси мотоцикла сделано из нейлонового полимера, ротационный амортизатор рулевого механизма, уникальная конструкция задней подвески и расположение амортизатора,

Читать дальше

Лично мне очень нравятся концепты Moto Guzzi V12. Видео выше от парней из MCN дает более детальное представление обо всех трех концептах: Le Mans, V12 Strada и V12 X.

Ассоциация Мото Дизайна (создана в 2001 году) награждает Трофеем Мото Дизайна 2009 три концепта Moto Guzzi V12, что были представлены на выставке EICMA: V12 Le Mans, V12 Strada и V12 X. Концепты были созданы группой дизайнеров во главе с Пьером Тербланшем. Среди неудачников остались BMW S1000RR и Concept 6, Aprilia концепты RSV4 и KTM 125.

Читать дальше

Лично мне концепт Moto Guzzi V12 Le Mans пришелся по вкусу, отличный байк получился у гения-проектировщика Пьера Тербланша. Появились более детальные фото с EICMA:

Читать дальше

Последний концепт из великолепной троицы — мотард Moto Guzzi V12 Strada, включающий части классического эндуро и простоту MX. Разработчик Пьер Тербланш заявляет, что мотоцикл рассчитан на пригородную зону. Strada можно назвать самым универсальным мотоциклом из всех трех V12. Мотоцикл идеально подойдет для каждодневного использования. Базовые технические параметры у Strada такие же, как и V12 Le Mans. Однако, байк имеет свой оригинальный шарм и стиль, например, тяжело не заметить ярко выраженную фару.

Читать дальше

Второй концепт Moto Guzzi V12 X является менее спортивным мотоциклом, чем красный Le Mans, но более, чем третий зеленый концепт Strada. Это означает, что у прототипа X более удобное седло и подножки пониже. Moto Guzzi утверждают, что у концепта жесткая подвеска и резвый двигатель. Пьер Тербланш объявил на показе EICMA: «Концепт на 80% готов к производству, возможно надо поработать с фарой еще».

Читать дальше

Вчера мы бегло прошлись по трем новым концептам Moto Guzzi, теперь давайте рассмотрим каждый из этих красавцев подробней. Начнем с V12 Le Mans.

Как все мы уже привыкли, в течении многих лет компания Moto Guzzi выпускала мотоциклы с ретро стилем и дизайном. Однако, концепт V12 Le Mans является очень даже современным.

Читать дальше