Мои приветствия всем рукастым, а ближе к сути — владельцам Versys 650, Er-6, Ninja EX650, Ninja 650R и прочих счастливых обладателей рядных двоек Кавасаки-массажеров.
Прежде всего — возможно нечеткая работа механизма переключения передач Kawasaki с мотором твин 650см3 не массовая проблема, но я лично с ней столкнулся и вылечил быстро и эффективно.

Читать дальше

Дестри Эбботт (Destry Abbott) недавно сделал один из самых удивительных мотоциклов Kawasaki KX500, и Бо Коттингтон заснял испытания гоночной машины. Смотрим!

Читать дальше

Kawasaki Kz1000 — прародитель современного супербайка. Модель считается самым быстрым мотоциклом своей эпохи, имея огромное гоночное наследие. В целом, мотоцикл очень простой, но его двигатель — просто бриллиант. Рок и Люка из «Krakenhead Customs» восстановили и переделали мотоцикл Kawasaki Kz1000J 1981, который в течение многих лет простоял в сарае в Словении.

Читать дальше

Перенесу сюда, пожалуй, мой старый пост про самостоятельный «микро-дальняк» на Шерпе и заодно подкину идею для отпуска или просто отличной поездки на выходные- расскажу про ежегодный чемпионат по Воздухоплаванию, проходящий в г. Великие Луки.
Итак, присаживайтесь поудобнее, пост большой и с картинками.




Читать дальше

В современную эпоху кастомайзинга многие олдскульные стили стали снова популярными, в том числе «трекеры». За всё время мы рассматривали многие интересные проекты. Прекрасным примером также является флэт-трекер Yamaha XS650, изготовленный Хитом Ридом (Heath Reed) и командой "River Rat Cycle Fab". Мотоцикл представляет собой грозное оружие, так как способен развивать скорость около 200 км/ч. Флэт-трек — крутой спорт, который нравится Валентино Росси, Марку Маркесу, Трою Бэйлиссу и многим другим гонщикам. Король Кенни Робертс сделал себе имя именно в флэт треке, и Хит Рид с командой RRCF Racing надеется добиться чего-то со своим флэт-трекером Kawasaki Ninja 650.

Читать дальше

1)


2)


(0:20 — 1:15 прямо Небо и Земля)

Читать дальше

За короткое время ставший культовым, великий и непревзойденный Kawasaki H2R :D
А если серьезно, то тут есть чем восхищаться, здесь воплощен потенциал компании, применены знания в разных областях и почему-то ответа еще нет и будет ли, как считаете? Уголь, графит. Время: 3 часа 40 минут.

Неудачная поездка на Плато Бийчесын, почему неудачная? Первая причина, собирались ехать вдвоем, в новое для нас место, договорились встретиться с товарищем уже в другой республике, так как он выезжал раньше, а ждать не мог, не терпелось. Договорились о месте как-то смутно, но вроде друг-друга поняли, товарищ ждал не у дороги, а где-то где возможности увидеть его у меня не было, телефоны тоже не работают :-), ну что делать, поехал один. Вторая причина, я не доехал, очень далеко оказалось, да и дорога рискованная и дикая.
Место куда ехать, знал только примерно, по пути узнавая точную дорогу, длинна маршрута в один конец вышла чуть больше 100 км (учитывая, что я не доехал), хотя по имевшейся у нас информации до туда не более 80 км. Как выяснилось позже, до нужной точки (где нужно свернуть) порядка 60 км и уже от нее порядка 80-90 км по просто адскому бездорожью, я к такому морально готов не был, высота в от 2 300 и выше, испепеляющая жара, тень и деревья отсутствуют как класс, дорога это коктейль из крутых каменистых подъемов и спусков, участков с мелким песком и глубокими илистыми лужами, которые тянутся на десятки километров и конечно же километровые обрывы.
Самым неудобным моментом было то, что разогнаться и держать крейсерскую хотя бы 50-60 км\ч просто не реально, есть прямые участки, но в основном это каменистые подъемы, либо лужи, плюс сдерживающий фактор, там нельзя вести себя необдуманно, за всю дорогу мне встретились только два внедорожника (ехавшие вместе), людей просто нет, медведь/кабан/лисы/волки/туры это пожалуйста, телефоны не работают и разложиться там, было бы довольно паршивым вариантом. Все это сделало продвижение в глубь территории крайне медленным, средняя скорость была очень низкой, плюс часто приходилось отдыхать.
Но в одиночных поездках есть своя прелесть, никуда не нужно спешить, я включил на телефоне аудио-книгу Карлоса Кастанеды и спокойно продвигался по намеченному маршруту, Кастанеда как нельзя лучше подходил под эти пейзажи. В видео, я делал пояснения текстом, что бы было понятнее где я и что происходит в кадре. Видео может показаться немного затянутым, там нет динамичных моментов, но монтировал я для себя, хотелось передать весь долгий и изнурительный путь, полагаю его лучше посмотреть вечерком, когда есть свободные 10 минут, снимал в Full HD, в нем и рекомендую смотреть.


Фотоотчет под катом.


Читать дальше

Кроссовый мотоцикл Kawasaki KX450F используют разносторонне: кто-то по деревне газит, кто-то по лесу. Нам достался свежий мотоцикл после профессионального спортсмена. Смотрим видео!)

Привет, Байкпост! Это вновь я с очередным рисунком, людям понравилось и, думаю, есть смысл это показывать. Сегодня я покажу вам рисунок мотоцикла, удостоившегося престижной награды в области промышленного дизайна «iF Design Award», тем самым подтвердив статус культового мотоцикла. Kawasaki Ninja H2, выполненный углем и графитом. Время, затраченное на рисунок — 2 часа и 50 минут. Приятного просмотра, Байкпостчани))

Видео версия свадебного путешествия All inclusive



Сам отчет можно прочитать по ссылкам ниже

Свадебное путешествие All inclusive Часть 1

Свадебное путешествие All inclusive Часть 2

Первую часть можно прочитать тут
Свадебное путешествие All inclusive Часть 1



4 день 25.08.2015

Подъем как всегда в 9 утра. Я сразу пакую кофры, всю тур снарягу и на Новую почту отправлять все барахло в Киев. Оно нам больше не понадобится) Отправка баула, вышла 80 грн. А дальше паковка всех вещей… (как то надоедает это дело, каждый день час распаковать и потом час чтобы запаковать). Еще вечером решили что едем в Квасы, ищем гостиницу и уже на легке дуем на Близницу (у меня было желание показать Юле настоящие горы, а не то, что видно с дороги… А с дороги видно только деревья… Чтобы увидеть красоту нужно подняться хотя бы на высоту 1500м) По пути заезжаем на водопад Гук. Успеваем зарулить на водопад перед толпой с лагеря… пару фоток, обратно валом людей… И дальше быстро от туда в Квасы.


Читать дальше

И так начнем)
Когда все свадебные дела и заботы закончились, пришло время для заслуженного отдыха — первого семейного путешествия. Заранее планировать его мы не собирались, до последнего создавая некую интригу.

Потому, только после свадьбы мы дружно решили, что именно Карпаты это то, что нам сейчас надо! Начало нашего путешествия совпало с годовой встречей форума  , потому решили, что первая ночевка будет в Бакоте (затоке Днестра). Неделя до поездки была бурная, у меня на работе завалы, у Юли завалы дома) А еще нужно подготовить мот и составить хотя бы примерный маршрут поездки… Времени хватило только на мот. Соответственно, маршрута небыло, была только десятка туристических точек. Так же и с местами ночевок ниче не планировали, были только идеи по типу «Вот было бы хорошо заночевать вот там или там) » В общем, интрига сохранялась) В итоге это стало даже очень интересно, ехать без четкого маршрута, все менялось прям в дороге)





Читать дальше

В этой части кратко показан процесс изготовления основы для сидения.

И если можете ,дайте комментарий к своему выбору.
Kawasaki GPX600R (1988)
Пробег - 48 936 км
(86 л.с.)
800 EUR (Из Германии)
|
Honda CBR 600 PC31 (1995)
Пробег - 63 000 км
(98 л.с.)
900 EUR (Из Германии)

В этой части видео засняли изготовление подседельной емкости для проводки.