Компания Хонда сама себе роет могилу вокруг их нового мотоцикла VFR1200F. Хотя европейская пресса не плохо высказывалась о байке, все чаще поступают негативные отзывы при сравнениях с более могущественными V4. Согласно некоторым слухам MCN проводили стандартную процедуру испытания мотоцикла, тем самым давая доступ к испытаниям байка широкому кругу владельцев других моделей Honda VFR.

Когда Хонда узнали, запретили открытый тест с общественностью, и дали добро только на испытания работниками прессы. Далее новости еще более шокирующие. MCN, как настоящие профессионалы и серьезные люди, сказали Хонде забрать их мотоцикл и не желают его испытывать.

Этот мотоцикл Honda CB550F cafe racer принадлежит Ларри Пирсону (Larry Pearson). Львиную долю работы над шасси произвел один мастер тюнинга, имя которого Ларри не называет. Мастер сделал шасси под дорожного гонщика (road racer) и множество алюминиевых деталей, как клипоны, фиксатор вилки и многое другое. Ларри хотел Cafe, поэтому занялся доработкой мотоцикла. Своими руками он сделал хвост из стекловолокна и установил в него фару. Также он сделал обтекатель. В целом по мелочам была произведена колоссальная работа.

Мотоцикл El Poquito (маленький один) начал свою жизнь, как Honda CB350 1969 года выпуска, и превратился в легковесный старинный Cafe Racer, вдохновленный Matchless G50. Следует отметить новый резервуар, длинный и узкий, с уступами для коленей. Клипоны сделаны из нержавеющей стали, аккумулятор был перемещен вниз, к маятнику, для того, чтобы сделать более низкий центр тяжести. Рама была переварена. В конце концов был установлен выхлоп 2-1 из нержавеющей стали.

Honda RC166 — один из самых красивых мотоциклов за всю историю мотостроения. Он был неукротимым оружием гонщиков, и побеждал в десяти гонках подряд в чемпионате мира 1966 года, становился чемпионом конструкторов и выигрывал чемпионат 250сс в последующие два года. Шестицилиндровый рядный двигатель и семиступенчатая коробка передач Honda RC166 были подобны драгоценному камню.

Читать дальше

В конце 20-го века эндуро XL600 был пуленепробиваемым оружием Хонды. Большой двигатель с 4 клапанами был разработан специально для раллийных боев. Мотоцикл же на фото был прекрасно модифицирован в элегантный Street Tracker.

Читать дальше

Аллерт Якобс (Allert Jacobs) из Нидерландов построил мотоцикл с обтекаемым кузовом (стримлайн) на базе Honda Innova ANF125i. Мотоцикл с 125-кубовым двигателем очень популярен в Азии. Механические модификации весьма незначительны и включают новую звездочку, ручное сцепление. Все остальные изменения коснулись размещения водителя и постройки кузова из стекловолокна. Якобс также экспериментировал с шинами, чтобы снизить расход топлива. Стоковый мотоцикл расходовал примерно 2.2л на 100 км. Аллерт добился расхода в 1.1 л на 100км.

Читать дальше

Недавно мы рассмотрели новые туристические мотоциклы Honda из линейки «1300 Custom Line»: Sabre и Stateline. Перейдем теперь к обзору третьего мотоцикла Interstate. Напомню, что всего их пять. Как и предыдущие два, Interstate оснащается 1300-кубовыми V-образным двухцилиндровым двигателем и программным впрыском Хонды. Эта модель отличается от предыдущих двух кожаными сумками, традиционным ветровым стеклом и оригинальными подножками.

Читать дальше

Весьма эксклюзивное видео с тестов мотоциклов. Из исходных материалов постарался нарезать и подобрать раскадровку под музычку.

Читать дальше

24 августа 2004 года Honda разработали безвредный для окружающей среды прототип электроцикла (электромопед) специально для использования в плотном городском потоке.

Читать дальше

Несколько дней назад мы рассмотрели первый (Sabre) из пяти новых круизеров из линейки «1300 Custom Line». Перейдем теперь ко второму Stateline. Мотоцикл имеет глубоко посаженные крылья и линии дизайна в классическом ретро стиле в то время, как V-образный двухцилиндровый двигатель обеспечивает байк достаточным количеством мощности и крутящего момента.

Читать дальше

Молодая и талантливая гонщица Паола Каццола (Paola Cazzola) стала первой девушкой, которая сможет провести весь сезон в мировом чемпионате Supersport. Она подписала контракт с Kuja Racing, и будет гоняться на Honda CBR600RR. Команда должна провести официальную презентацию 16 января (завтра) на Motor Bike Expo в Вероне.

Honda недавно запустили новую линию 1300-кубовых круизеров под названием «1300 Custom Line». Мотоцикл похож на яростный чоппер. Sabre имеет полностью новую конструкцию и двигатель V-Twin (1312 см3, 52*). Версия с ABS тоже существует.

Читать дальше

На Auto Expo 2010 в Индии компания Honda представила концепт мотоцикла Unicorn Sports. Для любителей мощности и скорости концепция врядле подходит. Скорей всего байк оснащен 150-кубовым двигателем, так как концепт направлен на индийский рынок. Хотя Unicorn Sports имеет много хороших свойств: задний дисковый тормоз, неплохой дизайн и графику.

Читать дальше

В 1979 году Honda CBX Super Sport был самым быстрым серийным мотоциклом в мире. Даже сегодня это выглядит впечатляюще. Байк на фото принадлежит Хавьеру Крагнолини ( Javier Cragnolini). Он получил мотоцикл с пробегом около 5000 км. Тогда Хавьер решил произвести небольшой тюнинг. Сначала он установил комплект Jet. Хавьер говорит, что байк так же грубо работает на холостом ходу. Я так полагаю, что переднюю и заднюю часть Хавьер взял от Kawasaki Ninja ZX-10 2005 года, а систему выхлопа построил сам. В завершении он установил противотуманные фары и установил седло Ducati.