Давненько я наткнулся на некий сайтик Чан-Ждянь.ком (http://www.chang-jiang.com) и мини-обзор нашего соотечественника
на оппозитное произведение искусства наших китайских братьев.
Попытаюсь сделать мини-обзор мотопрома данного производителя…
Сам сайт так же жутчайше тормозит и даже тупо характеристики в виде таблиц грузит по минут 10, не говоря о картинках.
Поэтому выдираем картинки на более удобный хостинг и поехали.


Читать дальше

Китайский кастомайзер Дэрил из мастерской "Bandit9" представил новый проект под названием Nero Mark II. По сути, мотоцикл нельзя отнести к какому-то конкретному классу, поскольку он сочетает в себе черты кафе рейсера, боббера и даже круизера. В любом случае кастом имеет уникальный дизайн, который дополнительно подчеркивается матовой отделкой.

Читать дальше

«Nero» — великолепный кастом на базе Chang Jiang 750. Его построил Дэрил и его команда из мастерской Bandit9. Мотоцикл выглядит немного пугающе, но с уверенностью его можно назвать одним из самых уникальных проектов рассмотренных нами за последнее время.

Читать дальше

В наши дни китайский кастом — большая редкость, но кто знает, что будет дальше. Из тех немногих примеров китайского кастомайзинга чаще всего встречаются мотоциклы Chang Jiang 750.

Читать дальше

Зачастую кастом-байки делаются на базе японских и американских мотоциклов, изредка европейских и советских. Но чтобы кастом был сделан из китайского мотоцикла — большая редкость.

Читать дальше

Так уж сложилось, что болен я поцеротизмом головного мозга, а если быть точным, очень уж люблю наш отечественный мотопром. Наверное, за то что — есть конечно исключения, но все же — сии высеры сумрачного гения совецких конструкторов способны напугать одной тока конструкцией годов 30-х любой современный H-D (что кстати и сделали, получив, к немалому высеру китайских стен окружающими, в USA звание «Мотоцикл года 2010»). Уралы, там кстати, и котируются получше, но не об этом речь. Речь пойдет о… себестоимости.
Как всем нам известно (ну, кто данной темой интересуется), ушлые китайсы из Chang Jiang без малого с начала 60-х клонируют БыМыВЫ Ры-72, оно же Урал. Ну и собственно, сии вундервафли до нас добрались. Статистика цен:

Chang Jiang M1M — 272 000 руб.
Chang Jiang M1Super — 320 000 руб.

Хм, что-о подсказывает — дороговато. Цены на Урал:
Урал Турист Т — 264 600 руб
Урал Турист — ВНЕЗАПНО 293 265 руб
Урал Ретро — 311 210 руб

Из чего следует вывод, что китайцы не намного дороже, выглядят олдскульней (а аховая покраска напоминает о временах второй мировой в союзе, что толкьо добавляет олдскульности), намного, простите если это читают дамы, парашней по всем показателям, но зато ИНОМАРКА.

Не, я понимаю что из всех мотоциклов страны советов, мотоциклом тока Ява является, но елси делать выбор между Китаёзой и Ирбитчанином, я бы выбрал не нашего косоглазого брата. И простите меня из-за рассизма — но мотоцикл должен ездить, пускай и плохо, а не доставлять отсутствующими тормозами, никакущим качеством и тому подобными радостями поднебесной…

P.S. Пока пешеход, матюгами не крыть, тапками закидывать можно)

В мотоистории есть много интересных моментов, особенно это касается копирования техники и марки мотоциклов Chang Jiang. Если проследить происхождения мотоцикла до истоков, то мы дойдем до BMW R71 1938 года выпуска, который инженеры СССР скопировали, а в 1942 году выпустили ИМЗ М-72. В 50-ых наши решили продать все разработки китайцами, а несколько лет спустя появился Chang Jiang 750. Мотоцикл оснащен 746-кубовым оппозитным двигателем в истинном стиле BMW.

Читать дальше

Китайский своеобразный скульптор Ши Джиндиан делает модели мотоциклов при помощи крючка и стальной проволоки. Конечно, для создания используется полноразмерный макет, которые после завершения удаляется. На фото показана модель мотоцикла Chang Jiang 750, оригинал которого китайцы содрали с русского мотоцикла ИМЗ М-72, а мы в свою очередь с BMW R71 1937 года.

Читать дальше

На первый взгляд мотоцикл на фото похож на восстановленный BMW R71 1938 года. Оказывается, это китайский мотоцикл Chang Jiang 750 M1, сделанный на основе чертежей русского мотоцикла ИМЗ М-72, копии BMW R71. Давным-давно русские продали всю информацию о мотоцикле китайцам, и в 1961 году появился CJ750. Вообще-то все мотоцикл выпускались с коляской. Но в Колорадо есть компания Long River (Chang Jiang на китайском, — «Длинная река») занимающаяся перестройкой и восстановлением CJ750.