Слухи по поводу того, что Хорхе «Аспар» Мартинес собирается начать чемпионат MotoGP 2012 на литровом мотоцикле Aprilia, набирают новых оборотов. Согласно авторитетному изданию «Gazzetta dello Sport», Aprilia жаждут начать выступления в MotoGP с Мартинесом, у которого иссякает контракт с Ducati в конце 2011 года.

Читать дальше

После победы Нико Тероля в Гран При Брно класса GP125 компания Aprilia установила новый рекорд по количеству побед в Гран При мировых чемпионатов. Воскресная победа стала для итальянской компании 276, то есть у них на 1 больше, чем у MV Agusta. Таким образом, Aprilia стал самым крупным итальянским и европейским брендом по числу побед в мировых Гран При.

Читать дальше

В 1998 компания Aprilia выпустила скутер спортивного характера с весьма самобытной внешностью и не менее оригинальным названием Area 51.

Читать дальше

Компания Aprilia на мотовыставке EICMA в Милане собирается представить новый мотард Dorsoduro 1200, который базируется на младшем брате Dorsoduro 750. Фактически мотоциклы практически идентичны, особенно это касается шасси. Конечно, Aprilia Dorsoduro 1200 будет немного тяжелее и немного мощнее. Оба мотоцикла оснащаются V-образными двигателями, спроектированными инженерами Aprilia.

Читать дальше

Парни из MCN провели сравнение нового мотоцикл Yamaha Fazer8 с конкурентами в лице BMW F800ST и Aprilia Shiver GT, которые больше всего похожи на японца рабочими характеристиками, несмотря на различную компоновку двигателей.

Мы уже писали обзоры мотоциклов Aprilia RS 125 (2010 и 2006), но все они точечные и не несут в себе полной картины. Впервые этот малокубатурный спортбайк был выпущен в 1995 году сразу же после чемпионства в классе GP125 и назывался RS 125 Extrema. Мотоцикл выпускается и в наши дни, так как, несмотря на цену, пользуется популярностью среди молодежи и новичков.

Читать дальше

39-летний Макс Бьяджи останется в гонках WSBK еще как минимум на 2 года. Итальянец сейчас близок к завоеванию первого чемпионского титула WSBK и вчера вечером возобновил контракт с Aprilia. «Римский император» будет получать по 1 миллиону евро зарплаты в год плюс премии. Piaggio хотели снизить зарплату Бьяджи, но его невероятные результаты этого сезона заставили задуматься. В итоге итальянская команда: итальянский гонщик, итальянский мотоцикл и итальянский спонсор — будет радовать фанатов еще два года.

Американские журналисты сделали очередной рекламный ролик мотоцикла Aprilia RSV4, подчеркивая, что он создан ни для чего больше, как только для побед в гонках на треке. Оказывается, этот ролик является последним из серии трех рекламных видео Aprilia RSV4. Первый — трюк со скатертью от Aprilia RSV4, где хорошо подшутили над BMW S1000RR. Второй — Aprilia RSV4 использовался для доставки почты, что получилось у него не очень.

В 2003 году компания Aprilia выпустила мотард MX125. Мотоцикл имеет восхитительный двухтактный высокооборотистый двигатель, взятый с Aprilia RS125, и великолепное шасси в стиле Супермото. Aprilia MX125 похож на хороший мотоцикл, но есть сомнения в оправданности высокой цены.

Читать дальше

Мотоцикл Aprilia Moto 6.5 выпускался в период с 1995 по 1997 год, после чего было два года перерыва, и затем байк повторно выпускался с 1999 по 2002 год. Aprilia Moto 6.5 отличается неповторимым дизайном, который разработал великий Филипп Старк. По сути, это единственный козырь данного байка, а именно уникальность во внешнем виде.

Читать дальше

Мотоцикл Aprilia RSV4 очень быстрый и тяжелый в управлении. В отличие от некоторых других байков такого уровня он разработан только для одного дела — побеждать в гонках. Конечно, это не всеобщее мнение, а субъективное мнение создателей ролика. Но согласиться с ними довольно просто, в этом сезоне Aprilia выиграли уже 9 из 18 гонок, в кубке конструкторов у них 358 очков, а у ближайшего конкурента Suzuki только 305.

Компания Aprilia выпускала в период с 2001 по 2008 год превосходный туристический эндуро ETV1000 Caponord. Кроме того, несколько лет выпускалась модификация Aprilia ETV1000 Caponord Rally Raid, которая отличалась более внедорожными свойствами, полностью регулируемой подвеской и большим спектром аксессуаров за отдельную плату. Обычный ETV1000 является в большей степени дорожным мотоциклом, который может выехать на бездорожье, но не сильно его любит. Он имеет великолепный V-образный литровый двигатель и алюминиевую раму, но мягкая вилка и сомнительное качество сборки помешало в своё время мотоциклу стать лидером класса.

Читать дальше

Недавно стало известно, что команда Pata B&G поменяла мотоцикл на Aprilia, отказавшись от Ducati. На фото показано, как байк будет выглядеть. На нём Якубу Смрз придётся закончить сезон. Чешский гонщик очень талантлив и, я думаю, продемонстрирует еще более хорошие результаты. Кстати, B&G стали первой приватной командой Aprilia, для итальянцев это большой шаг вперёд.

Ранее сообщалось, что команда Pata B&G хотела бы сменить мотоцикл Ducati на BMW или Aprilia к следующему сезону WSBK. Но судя по последним новостям маленькая итальянская команда, за которую гоняется чех Якуб Смрз, достигла соглашения с Aprilia и уже в Брно выставит байк RSV4 Factory. Теперь Якубу Смрз придется в быстрые сроки максимально хорошо изучить новый байк, как и его команде, которая всё время работала только с Ducati.

Мирко Гуандалини, менеджер команды Pata B&G: «Это большой шаг вперед для нашей команды. Мы закончим сезон на Aprilia RSV4 и собираем фонды для продления отношений с Aprilia в 2011 году тоже. Все это стало возможным благодаря нашим спонсорам, которые обеспечивают хорошую поддержку. У нас были проблемы с Ducati, но итальянская компания не реагировала на наши просьбы, поэтому мы были вынуждены искать альтернативу. Я думаю, что Якуб может добиться хороших результатов, которых заслуживает его талант».

Очевидно, что в последнее время все заметили тотальное доминирование команды Aprilia в WSBK. Дело в том, что итальянцы разработали новый механизм распредвала с ременными и зубчатыми передачами, который заменил стандартный распредвал. Впервые Aprilia использовали новый механизм в Миллер Мотоспорт Парке, что вызвало бурю недовольства со стороны других команд. И не зря.

После установки нового распредвала Макс Бьяджи был неудержим, вышел на первое место в чемпионате и уже прилично оторвался от гонщика Suzuki. Его преимущество над Леоном Хасламом достигло 37 очков. Почему же новый распредвал так хорош? Судя по описанию, он увеличивает мощность на 3-5 лошадиных сил по всему диапазону оборотов. Это очень много, и становиться понятно негодование других команд. Так как новый механизм распредвала Aprilia продаёт по каталогу, то у WSBK не было выбора, как разрешить его использование в гонках. Думаю, стоит ожидать очередного дубля от Макса в следующей гонке, а также решительных действий со стороны других фабрик.

Один из голландских школьников придумал и сделал неплохой рекламный видеоролик мотоцикла Aprilia RS 250. Думаю, все догадались, в чем смысл:)