Зимой было много работы — строил жилой внедорожный прицеп и параллельно делал вот этот мотоцикл.



Читать дальше

Читать дальше

Давно ни чего не писал, т.к. работал. Сначала постройка новой мастерской, переезд, обустройство, а затем новые проекты.
Вот один из них. HONDA X4 с коляской Velorex.


Читать дальше

Так случилось, что появилось время, между заказами и решил я построить стандартный Урал из з/ч которые скопились в мастерской от предыдущих проектов. Сказано-сделано… Но вот сам же нарушил свое техзадание… Мотоцикл все таки получился не совсем стандартным и время на постройку-сборку затянулось. Да и бюджет в 0 рублей был превышен в 1000чи раз )))



Читать дальше

Что тут говорить, просто смотрите фото.



Читать дальше

Собрал очередной проект. Прокатился по гаражам, в качестве тестовой поездки. Коляску присоединю завтра. т.к. мотик предполагается использовать и с коляской и без, то сфотографировал с начала без.



Читать дальше

Достроил наконец-то и завел. Фото конечно не айс, но другой возможности не было. Итоговым результатом доволен.



Читать дальше

Как бы мне не хотелось уйти от Урало доноров, но заказы поступают пока именно на переделку Уралов. Так что будем педалировать эту тему.
Начинаем. Кузовщина будет голый металл, под лаком, все остальное покрашено порошком в голубой цвет, что бы не менять цвет в ПТСе.
Все ради низкого бюджета. Начальный процесс под катом.



Читать дальше

Вчера отправил свой мотоцикл новому владельцу в Ростов на Дону. Перед отправкой его взвесили и каково было мое удивление, когда увидел на весах цифру 172,3 кг. Это без топлива. Думаю очень хороший результат для Урала. Высота без зеркала заднего вида 1000 мм, ширина от поворотника на руле, до другого поворотника 800 мм. Длина 2050. В общем компактный и легкий получился мотоцикл.
Ну и на последок фотосессия от проф. фотографа Дмитрия Липатова.



Читать дальше