Собственно читаю БП тоже как все давненько. Вот решился поделиться своей скромной мотожизнью. Началось все с Мопеда Рига. отработал он неделю =) затем бесплатно карпаты подвернулся в нерабочем состоянии. Итог: из 2х мопЭдов собрал одного Карпатого. Было мне кажется 13 лет. Сезон я на нем отъездил. Не скажу что больше делал чем ездил. Где то поровну)) И не скажу что это плохо, считаю ковыыряться в них полезно) затем в 14 лет появилась таврия от дяди. Без документов, хлам полный, но на ходу))Так как большая часть жизни я проводил в деревне, то отсутствие документов не мешало ездить на Таврюхе.

Читать дальше

Доброго времени суток, уважаемые.
Собственно, сабж. Что, по вашему мнению, лучше для поездок город — загород? (Город — 90%, загород — 10%)
CBR600F4i или VFR800? Года 2002-2004.

В принципе — оба спорттуры, но ShRider посоветовал присмотреться именно к Выферу.

Вобщем… буду рад услышать любые мнения.
Спасибо.

Ох, уже как месяц мучает жесточайший мототоксикоз. Сны о лете и мотоцикле стали сниться с периодичностью 2 раза в неделю, что собственно меня и подвигло написать данный обзор на VFR-800 2006г. Надеюсь некоторым это в дальнейшем поможет определиться с выбором мота, а некоторым просто вспомнить о лете)))


Читать дальше

Привет населению Байкпоста!

Просматривая фотосет Михаила не сразу узнал VFR изза интересного исполнения фары. Я давно задумывался переделать «внешность» своего VFR-a. Уж очень мне нравятся компактные морды стантерских байков (хотя, не спорю, такие бывают на разных мотах). Но, вот незадача, никак не могу найти умельца кто бы взялся за сие занятие. Я, не поверите, даж в bimbo fighters из интереса написал. Правда, они мне так ничего и не ответили :)


Читать дальше

Купив очередной байк, с горьким чувством осознал — ближний свет-то не работает! Решение проблемы нашел на западных сайтах.

www.vsource.org/VFR-RVF_files/NC30LowBeamRelay.htm



Лирика.

Читать дальше

Доброго всем времени суток друзья!

Я хочу вам рассказать, как я покупал свой первый мотоцикл.
Очень долго работал, чтобы мечта сбылась, и вот настал момент, когда я накопил всю сумму.
Хотел взять себе Honda CB 400 Super Four но уже в апреле не было достойных агрегатов, и вот попался Honda vfr 400 nc30 1989 года.
Я понял, что он будет мой, позвонил, узнал документы в порядке, парень третий владелец, перебрал всю подвеску, нету бокового пластика.
Друзья не смогли со мной поехать, пришлось ехать одному.
Приехал, мотоцикл не заводился и в двигле стучало что-то, хозяин сказал, что это стартер отходит (как наивно) зарядили аккумулятор, и минут через 15 он завелся, когда я прокатился по теплому гаражному комплексу я понял что я влюбился.
Оформили документы, теперь я владелец собственного мотоцикла, моему счастью не было предела.



Читать дальше

Хочу рассказать Вам, друзья, про свои недавние первые шаги в мотожизнь.


Читать дальше

Вот уж не думал что мой первый пост будет о падении. Уже несколько вечеров не могу дописать пост о моих первых шагах в мотожизнь и тут на тебе. Авария.

Читать дальше

Компания LeoVince подготовила для владельцев мотоцикла Honda VFR 1200F 2010 специальную выхлопную система. Многие детали выхлопа сделаны из углеволокна, что заметно снизит вес мотоцикла в целом, а также добавит эстетичности и улучшит звучание. В скором времени LeoVince обещают начать продажи.

Преинтересная история в которой были замешаны — Я, мой друг, Алинка(VFR 400R) и Honda Civic type-R



Читать дальше

Имя заво'дско — Honda VFR 400R Nc 30 Для своих просто Алинка =)
Год рождения — 1992г собственно мы с ней ровесники =)
Начинка — Жидкостное охлаждение четырёхтактный 90°V-образные четыре цилиндра, DOHC, 4 клапана на цилиндр
Максимальная мощность — 59 hp @ 12750 rpm

Ну давайте закончим с наштампованными стандартами и перейдём к сладенькому X)

Читать дальше

С Tokyo Motor Show 2009 начинают поступать первые сведения о новом байке Honda VFR1200F с автоматической коробкой передач, о котором уже писалось ранее. На этот раз положительные отзывы о байке высказал тестовый пилот Honda, Dave Hancock. Он считает, что VFR1200F, с его V4-двигателем и высокотехнологичной начинкой, станет отличной заменой Fireblade. Также он сказал: «многим может показаться, что этот байк достаточно большой, но когда садишься на него, ощущение размеров полностью пропадает. Достаточно завести двигатель, чтобы почувствовать его характер».

Конечно, это скорее всего очередной коммерческий шаг Хонды, но то что байк понравится многим — не оставляет сомнений. Подождем, когда первые мотоциклы начнут поставлять дилерам и в сети появятся первые настоящие обзоры :)

Shigeru Takagi, один из директоров компании Honda, в интервью MCN заявил, что самая ожидаемая Honda VFR1200 будет представлена этой осенью, а весной 2010 она будет запущена в продажу.

Читать дальше