Так получилось, что из-за переноса рабочих дней на прошлой неделе был только один выходной. Но с хорошей погодой. Вот и решил я съездить в деревню, что в 4 км от берега Нарочи, проведать свою бабушку, да ягод в лесу собрать. Тем более, что сколько себя помню, всегда мечтал по тем местам на мотоцикле не спеша проехаться, заодно на красивые виды по пути вдоволь насмотреться. Заехал после работы домой, взял вещи, ведро на 11 литров для ягод и отправился в путь.

Читать дальше

На скрине (программа Fuel Log) — расход в городском цикле, ежедневные динамичные поездки на работу и обратно с пассажиркой в час пик, и с тренировкой по джимхане раз в неделю, в среднем получается 4,5 литра на сотню. Заправляюсь тоже примерно раз в неделю.

В прошлом году, когда на работу ездил в одиночку по кольцевой (считай режим «по трассе») средний расход выходил около 3,5 литров.

В общем, по расходу минчик радует, по стоимости перемещения получается дешевле, чем покупать себе и жене проездные на автобус+метро.

Во время очередных листаний объявлений в попытках найти для себя идеальный второй мотоцикл поневоле начал задумываться не только о том, что я хочу получить от этого мотоцикла, но и о том, что вообще и в какую сторону поменялось в моей жизни с появлением двух колес с мотором. На удивление, эти размышления даже помогли мне определиться в выбором второго мота.

Но обо всем по порядку. Дальше будет немного грустно.

Читать дальше

Хочу поделиться своим опытом изготовления багажника под кофр на M1NSK C4 250 и способом его крепления. На какие-то новаторства и суперизящества не претендую, так как полуавтоматом варил первый раз в жизни, но кто задумывается над изготовлением багажника на свой минчик, может и почерпнет что-то полезное:

Читать дальше