Не смотря на чётко указанные инструкции ребята попытались ускорить обучение самостоятельно. Что сразу же привело к поломке подрамника.

Мы хотим выяснить, можно ли участвовать в соревнованиях будучи обычным человеком (не спортсменом). Два человека сели первый раз на мотоциклы эндуро и уже через месяц им предстоит участвовать в одной из самых сложных гонок России, двухдневной радости эндуристов «Парке мелового периода», которая пройдет в г. Хвалынск 6-7 октября 2018 года!!! Да, вот незадача, мотоцикл для гонки один. Нашим героям придется побороться за право участия в этом мероприятии. Посмотрим, что из этого выйдет!

Мастерская «Thrive Motorcycle» — одна из ярчайших звёзд быстроразвивающегося кастомайзинга в Индонезии. Она вдохновила музыканта Кимо Ризки написать трек. В итоге, родилась интересная идея. Кимо предложил ребятам переделать его мотоцикл KTM 250 Duke, чтобы в процессе записывать все звуки и затем сделать из них музыкальный трек. Проект назвали «The Sight».

Читать дальше

Французский гонщик Лорис Баз возвращается в паддок Гран При, чтобы заменить травмированного Пола Эспаргаро на Гран При Великобритании в Сильверстоуне. Испанец продолжает залечивать повреждения ключицы и спины, полученные на Гран При Чехии.

Читать дальше

Команда ANT (Angel Nieto Team), которой управляет Хорхе Аспар Мартинес, объявила о возвращении в чемпионат мира Moto2 2019. После четырёх сезонов отсутствия испанский коллектив возвращается, подписав соглашение с KTM.

Читать дальше

Австрийская команда пригласила Дани Педросу на важную роль гонщика-испытателя, так как испанский гонщик завершит карьеру в конце текущего сезона.

Читать дальше

Снова я пропал и не писал всякие отчеты из жизни «мотогонщика». расскажу как обстоят дела на фронте мотогонок)



Читать дальше

В Хересе команда Red Bull KTM Factory Racing впервые протестировала новый мотор с коленвалом, вращающимся в обратном направлении. С тех пор журналисты и фанаты постоянно спрашивали, когда заводские пилоты Пол Эспаргаро и Брэдли Смит смогут использовать новинку.

Читать дальше

Брайан Фуллер из мастерской «Fuller Moto» переделал KTM Duke 690 с целью создать лёгкий и быстрый кастом для покатушек по улицам Атланты, Джорджия. Донорский мотоцикл весил всего 150 сухих кг, имея компактные пропорции и производя 70 л.с. / 69.8 Нм — идеальный вариант. Брайан нашел новый KTM Duke 690 2013, стоящий в дилерском центре, и не смог удержаться…

Читать дальше

На Пайкс-Пик 2018 Крис Филлмор (Chris Fillmore) гонялся на новом KTM 790 Duke и установил новый рекорд в своей категории — 10:04.038 (быстрее предыдущего рекорда на примерно 30 секунд). В общем зачете Крис занял третье место.

Читать дальше

В сети появилась дополнительная информация по новому мотоциклу KTM 790 Adventure R, который спроектировали на базе KTM 790 Duke.

Читать дальше

Накопилось несколько видео с покатушек.

Кому интересно прошу под кат.


Читать дальше

После всех концептов, шпионских фото и спекуляций австрийский производитель KTM официально объявил, что запустит в производство мотоцикл 790 Adventure R как модель 2019 года. Официальное заявление сделали на европейском ралли Adventure, которое посетил многократный чемпион Крис Бёрч, продемонстрировавший собравшейся публике, как управляется новый байк.

Читать дальше

Всем доброго времени суток!
Не так давно я превратил свой обычный мотард, он же KTM 690 SMC R 2012

в ржавый БРАПСТЕР!

Читать дальше

Туристический малокубатурный мотоцикл KTM 390 Adventure вскоре запустят в производство. Его разработали на базе KTM 390 Duke, который также является основой для KTM RC 390.

Читать дальше

В отличие от европейских предшественников, впихнувших в супермото мотор от спортбайка RC8, я хотел получить более ровный момент в среднем диапазоне оборотов, а не 180лс к отсечке. Поэтому начал смотреть на 1190 Adventure. И чем дальше я смотрел на этот мот, тем лучше понимал — я могу использовать не только мотор, но собрать спицевые колеса на базе родных ступиц от Advenure, поставить АБС, поставить всю родную проводку и приборку от него же, получив при этом кучу электронных примочек — в общем, я забыл про то, что мне всё это не нужно, что мне нужен просто валящий мот… Но глаза горели жаждой ништяков, которых раньше в супермото не было. А при таких раскладах покупать отдельно запчасти от Adventure слишком дорого и нерезонно, тк нужно полмотоцикла, и начались поиски донора целиком, чтобы взять с него всё что нужно себе, а потом продать ненужные детали.



Читать дальше