Приключения на бездорожье KTM 990 Adventure / Блог им. Frigate / БайкПост

Прикольно! GPS-треки сохранились? Может, поделишься, если сохранились? Ну, или хотя бы маршрут…

2 июля 2018 в 11:26

Не пишу треки. Обычно просто примерно есть цели и по ходу находятся дороги.

здесь был ататат

2 июля 2018 в 10:27

Я правильно понимаю, что на рыжем девочка катает?
Да ещё и с пассажиром.

2 июля 2018 в 10:38

2 июля 2018 в 11:27

Да вроде не девочка, муж и жена если не ошибаюсь

2 июля 2018 в 11:26

С пассажиром, да. Всегда кроме тренировок. Но я не девочка)))

2 июля 2018 в 16:33

Сорри, меня косичка смутила.)))

2 июля 2018 в 14:11

С большим удовольствием смотрю рекламные ролики KTM,Africa и прочих турэндуро.Сразу хочется купить турэндро)))
А потом смотрю ролики обычных пользователей и желание купить пропадает))
Опыта не хватает, или профессионалы тоже так ездят вне рекламных роликов?

2 июля 2018 в 15:34

Возможно стоит самому попробовать. Кто знает, может в вас затерялся тот самый самородок, который способен валить как в рекламных роликах, снимать и монтироватьтак, чтобы это смотрелось круто.
Мы же не рекламные ролики снимаем, а просто катаемся.
Да и про рекламные ролики, там в любом случае едут профессионалы, но уберите профессиональных операторов и других людей которые участвуют в выпуске ролика и дайте одну экшен камеру.
В рекламных роликах как правило ничего сверхъестественного не делают. Но райдеры бесспорно профессионалы. Мотоцикл не решает ничего, ну купите вы КТМ и чего? повалите сразу?

2 июля 2018 в 16:41

Как мне говорил райдер со стажем.Покатайся сначала на эндуро по бездорожью, потом с лёгкостью освоишь любой мотоцикл.Эндурные навыки являются базовыми и с них надо начинать.
Но он говорил про лёгкие эндуро.На тяжёлых эндуро несомненно тяжелее и дороже падать)

2 июля 2018 в 17:06

Начинал с легких эндуро. Начинать нужно с занятий с тренером, это экономит кучу времени и здоровья.
Да, учиться проще на легких эндуро.
990 крепкий, ни чего с ним не происходит от падений, про другие не скажу.

2 июля 2018 в 20:57

Эндурные навыки являются базовыми и с них надо начинать.
Но он говорил про лёгкие эндуро.На тяжёлых эндуро несомненно тяжелее и дороже падать)

Да все равно на чем кататься по бездорожью. Киргиз на ИЖе уделает как пацана любого в своих говнах, ибо он там на этом ИЖе каждый день ездит.

2 июля 2018 в 20:53

С большим удовольствием смотрю рекламные ролики KTM,Africa и прочих турэндуро.Сразу хочется купить турэндро)))
А потом смотрю ролики обычных пользователей и желание купить пропадает))
Опыта не хватает, или профессионалы тоже так ездят вне рекламных роликов?

Это же проморолики, для разжигания аппетита у потенциальных покупателей. Они тебе дают понять- ты тоже так сможешь отжигать, ну в основном многие покупаются. Сейчас Африку народ скидывает, поняв, что мечты юношества, реклама и реальностъ- это разные вещи.

2 июля 2018 в 21:03

А что не так с новой Африкой? Большинство изданий поют дифирамбы

2 июля 2018 в 21:13

Может хотят легенды? А это просто хороший мотоцикл… Забывают что легендой его сделали люди…
Мне очень нравится неспешно на нем передвигаться не обращая внимание на покрытие под колесами!)

2 июля 2018 в 22:27

Правильно делают, что поют. Мот классный, но надо уметь расставлять приоритеты))
Многие живут воспоминаниями 20-летней давности о старой Африке, и в пылу нахлынувших чувств купили мотоцикл. А он оказывается совсем другой, чем старая Африка. Ну покатались годик, уронили пару раз при ранжировании и сказали- куплю-ка я себе лучше на старость лет чо-нить попроще, полегче, поменьше)))
Некоторых (особенно те, кто купил 2016 года) разозлили мелкие косяки, которые всегда есть на новых моделях. Как так!!! Легендарная Африка, а у нее наклейки вздуваются, спицы налетом покрываются и кнопки западают!!!))) Ну и побежали брать гусей. Итд…

2 июля 2018 в 22:33

Хотя Хонда считается производителем самой качественной мототехники.

3 июля 2018 в 9:49

Кто-то проводил исследование?

3 июля 2018 в 10:18

Первая ссылка из гугл
Опросив более 12 000 мотоциклистов из Британии, издание MCN определило ТОП-5 моделей мотоциклов в категории «надежность» среди спортбайков. В результате все пять мест рейтинга заняли байки Honda:
Honda SP-2;
Honda CBR600RR;
Honda SP-1;
Honda CBR900RR FireBlade;
Honda CBR1000RR Fireblade.
Honda — компания-лидер по количеству моделей мотоциклов, которые в разные времена в разных странах удостаивались звания «самый надежный». Владельцы этих байков утверждают, что Honda при должном обслуживании способна беспроблемно эксплуатироваться 20 лет и даже больше.

3 июля 2018 в 12:22

Владельцы этих байков утверждают, что Honda при должном обслуживании способна беспроблемно эксплуатироваться 20 лет и даже больше.

При ДОЛЖНОМ обслуживании (читай по сервискнижке) любой мотоцикл будет служить долго. Временной промежуток эксплуатации ни о чем не говорит, гораздо важнее пробег.

3 июля 2018 в 13:21

Голосование и исследование несколько разные вещи.

«Опрос в интернете показал, что 100% населения пользуются интернетом, ога»

3 июля 2018 в 13:28

ну и в той же самой ссылке, на которую вы ссылаетесь есть второй абзац:
Другое исследование на тему «Какие мотоциклы самые надежные», проведенное уже Национальным центром потребительских отчетов США, предоставляет другие результаты:
Самые надежные мотоциклы — Yamaha (поломки случались у каждого десятого владельца в течение первых четырех лет эксплуатации);
Kawasaki — второе место;
Honda в этом рейтинге заняла лишь третье место по надежности;
Harley-Davidson — 25 процентов владельцев столкнулись с поломками;
BMW — пятое место с 33 процентами владельцев, узнавших что такое неисправность в первые годы эксплуатации.

как думаете, есть разница между опросом владельцев и исследованием количества обращений в сервис?

3 июля 2018 в 12:46

Короче новая Африка хрупкая. Я думал о ней, но 990 мне показался удобнее для оффроуда.

3 июля 2018 в 13:28

Хрупкая чем? Сейчас друган на 990 отписался… замена масла на КТМ 990 заняла 5 часов!!! Карл!!! ПЯТЬ!!!)
На африке поменял за 30 мин не напрягаясь…
У африки степень сжатия всего 10!
Спокойно едет на 92 бензине и думаю даже на 80 поедет без проблем!)
Низов намного больше чем даже у моего СД 1290!)
Да, подвески не такие спортивные как на КТМ… но мне и не надо! У меня для харда есть вр450!)

3 июля 2018 в 13:52

О вкусе устриц можно разговаривать лишь с человеком их пробовавшим. Если человек захочет на ней прокатнуться- он пойдет и прокатнется, чтобы иметь свое собственное мнение.

3 июля 2018 в 14:04

Я бы хотел прокатиться на Африке по бездорожью, но нет знакомых на Африках…

3 июля 2018 в 14:03

Я не знаю чем. Выше писали, что кнопки западают и тд. Вживую один раз видел Африку новую, показалась очень широкой в сравнении с 990. По словам хозяина на 12 тыс потекла вилка, мотик с асфальта не съезжал.
Замена масла на 990 ну 2 часа, но не 5. А вот регулировка клапанов у меня в первый раз заняла 14 часов).

990 говорят ездит и на 80 бензине, самому не приходилось.
Низы меня не интересуют, а вот про подвески интересно.
на 990 210мм подвески если мне не изменяет память, а на Африке 230?
Ходы это не главное конечно, но думал, что она прямой конкурент 990.

2 июля 2018 в 21:07

Такой большой а в сказки веришь!)))
Сам же себе ответил… РЕКЛАМНЫЕ ролики! Это их работа! А я уж как-нибудь низенько на турынде прокрадусь!)

2 июля 2018 в 21:12

Так у вас же как раз новая Африка))На ней низэнько?

2 июля 2018 в 21:16

Э, да раскусил, Бро!) После КТМ на ней очень неспешно!) И робот распологает к расслобону!)

2 июля 2018 в 22:16

Так у вас же как раз новая Африка))На ней низэнько?

Можно и высоконько, но падать больно)))

AlexPilas

2 июля 2018 в 19:52

Езжу на дачу частично по маршруту Москва — Егорьевск — Спас-Клепики — Тума — Курлово.
Каждый раз вспоминаю ваши видео :)
Типа, а где-то тут левее наверно сейчас по говнам скачет Frigate :)))

3 июля 2018 в 12:44

На машине на дачу?)

3 июля 2018 в 12:47

На моте, почему на машине :)

3 июля 2018 в 13:05

Тогда могли и на дороге встретиться где-то.)

3 июля 2018 в 9:48

Зашёл в профиль автора. Посмотрел список бывших. Задумался.
Автор явно в курсе, что для таких дорог нужен лёгкий и мощный мотоцикл.
Однако, автор сменил мотоцикл на более тяжёлый, но не сменил ареал обитания.
Подозреваю, что выбор техники был осознаный.
Причина, скорее всего, в том, что нужен мотоцикл способный таскать, помимо райдера, ещё и пассажира
Я прав?

3 июля 2018 в 12:43