Бразильская мастерская Retrorides является результатом сорокалетнего тяжелого труда двух поколений семьи Лоренцо. Она располагается в нескольких часах от Сан-Паулу в городе Кампинас. Густаво, Родриго вместе со своим отцом Хосе занимаются магическим преобразованием старых мотоциклов и автомобилей. Каждый отдельный проект является примером инженерного перфекционизма, включая кафе рейсер BMW K100 1986.

Читать дальше

Летающий кирпич BMW K100 очень популярен в кастомайзинге. 90-сильный баварский байк переживает ренессанс. Вероятно, немецкие инженеры, спроектировавшие первый четырехцилиндровый мотоцикл BMW, сейчас очень удивлены тем, в какие красивые кастомы переделывают их разработку.

Франциско работает в мастерской «Rusty Wrench Motorcycles» в Алгавре, Португалия. Первый мотоцикл переделала в 2015 году. С тех пор Франциско расширила свой бизнес и занялась кастомайзингом как основной работой. Девушка недавно закончил новый проект «Blue Moon» на базе BMW K100RT 1986 для клиента, который хотел современный кафе рейсер.

Читать дальше

Этот кафе рейсер BMW K100 точно отличается от всего, что мы рассматривали прежде. Во-первых, мотоцикл комплектуется вариатором, который делает его более комфортным для владельца-инвалида.

Читать дальше

Мотоцикл BMW K100 «Flying Brick» стал значительным рывком для производителя BMW Motorrad, который долгое время выпускал только оппозитные моторы для мотоциклов. Напротив, K100 оснащался 4-цилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением и инжекторной системой питания. Мотоциклетный отдел BMW умело адаптировал автомобильные разработки. Двигатель K100 производил 95 л.с. и позволял разгоняться до 220-225 км/ч.

Пол Филл из «Kustom_Moto» — опытный гонщик флэт-трека, который после серьезной травмы стал кастомайзером.

Читать дальше

BMW K100 выпустили в 1982 году. Модель была результатом многолетнего опыта производителя в производстве автомобильных двигателей с жидкостным охлаждением и верхним расположением распредвала. Инжекторный мотор мотоцикла производил 95 л.с. мощности и располагался продольно. Вскоре модель получила прозвище «Летающий кирпич», который при весе 243 кг разгонялся до 220 км/ч. На мотоцикл ставили карданный вал и электронику Bosch LE-Jetronic от легендарного автомобиля BMW E30 (Акула).

Читать дальше

BMW K100, известный как Летающий Кирпич, был прогрессивной моделью, выпущенной баварской компанией BMW Motorrad. Четырехцилиндровый мотор с жидкостным охлаждением располагается продольно относительно рамы и производит мощность 90 л.с., которая на заднее колесо передаётся через карданный вал. 239-килограммовый мотоцикл проезжал 1/4 мили за менее чем 12 секунд. У него была хорошая пресса, а сейчас репутация надежного байка.

Пол Филл из «Kustom Moto» является опытным гонщиком флэт-трека. Он недавно стал кастомайзером и переделал BMW K100 1984 в городской скрэмблер с расцветкой BMW M Performance.

Читать дальше

BMW K100, представленный на фото, побывал в руках известного татуировщика и кастомайзера Джоеля Альба (в узких кругах известен как Доктор Джое). Он живет во французской части Пиренейских гор. В случае с данным проектом Альба хотел сделать из мотоцикла, в котором мало кто видит гоночный потенциал, реально агрессивную машину в стиле BMW Motorsport.

Читать дальше

BMW K100 Flying Brick является интересным вариантом донора для проекта. Многие кастомайзеры оценили красоту Летающего Кирпича, другие продолжают познавать всю суть. Джорджо Де Анджелис из «De Angelis Elaborazioni» специализируется на мотоциклах BMW. Он переделал BMW K100 Flying Brick для своего друга, который работает фотографом.

Читать дальше

В конце 70-х и начале 80-х мотогонки переживали золотой век. В те годы большую популярность имели гонки на выносливость, в которых брутальные (зачастую курящие) гонщики выступали на четырехтактных мотоциклах. Honda, Kawasaki и Suzuki боролись против итальянских производителей Laverda, Ducati и Moto Guzzi. Отличные были времена. В наши дни заметен всплеск популярности кастом-байков в стиле оригинальных мотоциклов на выносливость. Швейцарская мастерская VTR Customs представила интересный вариант на базе BMW K100 Flying Bricks.

Читать дальше

В 2017 году поляк Яцек Мулак из "Cardsharper Customs" пошел по пути краудфиндинга, чтобы привлечь капитал и не закрывать свой бизнес. Как оказалось, не всё так просто. Проект не удалось реализовать, поэтому Яцек отложил его и занялся любимым делом, построив крутой кафе рейсер BMW K100.

Читать дальше

3 часть путешествия в Грузию на Кирпиче

если кратко ОЛОООЛОЛОООЛООЛО и я заснул на лавочке

если чуть длиннее утром возились с Гусем он сьел 0.7 масла на 2000 км, как в нем мерить масло это еще те танцы с бубном.

потом меня тормознул псевдо полицейский я как ____ остановился, но ребята показывали всеми жестами что нужно уезжать. Местный весельчак.
повороты в каньоне крышеснос, Водохранилище чистое, купабельное.

На мотоциклистов в Дагестане смотрят как на всадников и искренне радуются.

но в каждом Эндуро участке я боялся пробить колеса и помять диски, а так все проезжаемо.
ВСЕМ МАХАЧКала, ВСЕМ ГУСЕЙ, ВСЕМ БМВ!!! и народ на открытии веселый))))

Американские кастомайзеры «MotoRelic» сделали крутой брэт-скрэмблер BMW K100.

Читать дальше

BMW K100 — баварский ответ на рост популярности 4-цилиндровых рядных мотоциклов из Японии в 70-80-х годах. Немецкий производитель понимал, что нуждается в чем-то еще, кроме оппозитного мотора. Инженеры компании тогда разработали 4-цилиндровый двигатель с инжектором, но и тут умудрились сделать по-своему — мотор установлен продольно. На заднее колесо крутящий момент передаётся через 5-ступенчатую коробку скоростей и карданный вал.

Бельгийский инженер Маттео Стефанелли купил BMW K100 1985 у пожилого человека, который в молодости любил гонять на скоростях около 200 км/ч, посещая трассу Спа-Франкоршам недалеко от дома. Мотоцикл был грязный, залит маслом, но внутри всё оказалось в отличном состоянии. Разобрав мотоцикл, Маттео занялся проектированием и изготовлением новых деталей.

Читать дальше

Майк Флорес (Mike Flores), живущий в Лос-Анджелесе, является фанатом надежности и красоты мотоциклов R-серии 80-х годов. Он переделал один и постарался сохранить черты оригинального дизайна. Кафе рейсер «K» — первый проект Майка, который работает в сфере кинематографа. Цель заключалась в том, чтобы облегчить байк и добавить современные компоненты.

Читать дальше

BMW K100 — мотоцикл, который баварцы создали, чтобы противостоять японским рядным четверкам, заполонившим европейский моторынок. Инженеры во главе с Джозефом Фриценвенгером придумали интересную конструкцию вместо того, чтобы копировать японские мотоциклы. Они решили использовать продольную конфигурацию, которая не является столь популярной и распространенной.

Читать дальше

BMW K100 — немецкий мотоцикл, который ценится большим и великолепным двигателем (кирпич). Мюнхенский адвокат и фотограф Филипп Вал

Читать дальше