Карл «Эд» Рено из французской мастерской "Ed Turner Motorcycles" любит новые испытания, позволяющие проверять уровень мастерства. Хьюго, владелец BMW K100, пришел к Карлу со всего двумя просьбами: синий топливный бак, постройка трекера. Хьюго — студент, поэтому у него мало денег, но этот факт не остановил Карла, который решил, что было бы здорово переделать баварский байк в условиях небольшого бюджета. В итоге, получился интересный скрэмблер, хотя он едва ли подходит для езды по бездорожью.

Читать дальше

BMW K100 — тот мотоцикл, который едва ли можно представить в форме кафе рейсера, хотя сама по себе модель является достойной частью истории «BMW Motorrad». На зарубежном вторичном рынке мотоциклы BMW K100 стоят относительно недорого, несмотря на то, что с выпуском нового поколения оппозитов с жидкостным охлаждением популярность б/у моделей с воздушными оппозитами значительно возросла. Кафе рейсер BMW K100, представленный на фотографиях, построили специалисты итальянского мебельного ателье "Vibrazioni Art Design", которое специализируется на изготовлении кресел, столов, табуреток и других предметов мебели.

Читать дальше

Tatanka 100 — очередной шедевр итальянского мастера Франко из гаража "Moto Sumisura". На сей раз, он переделал немецкий мотоцикл BMW K100, который пользуется некоторой популярности среди кастомайзеров. В первую очередь Франко Ауджелло сделал правильный выбор, когда решил установиться массивную вилку USD, которая попросту напрашивается при виде 4-цилиндрового двигателя с кирпичноподобным дизайном. В целом, весь кастом смотрится достаточно гармонично, в том числе самодельный подрамник, седло, проводка, крылья и кастомный выхлоп.

Читать дальше

Интересный кастом BMW K100 построил Бен Кингхэм из мастерской "BSK SpeedWorks" в Бедфордшире, Англия. Британский специалист постарался как можно больше облегчить баварский мотоцикл, сделать его мощнее, агрессивнее и быстрее. Стоит отметить, что мотоциклизм у Бена в крови. Более 100 лет назад его прадед владел мотомастерской и даже продавал первые британские мотоциклы.

Читать дальше

В 1986 году компания BMW выпускала четырехцилиндровый туристический мотоцикл BMW K100. В сравнении с новыми туристами BMW K1600 старенький K100 смотрится простенько, но мотоцикл был вполне боеспособным. Литровый двигатель производит 90 л.с. при 8000 об/мин, чего вполне достаточно, чтобы разогнаться до 200+ км/ч.

Читать дальше

Мотоцикл под названием «Beast» построил Ларри Роместант на базе BMW K100 1986 года выпуска. Если быть точным, то за базу взяты два мотоцикла: двигатель K1200RS 2004 и рама K100. Двигатель полностью стоковый, для его полноценной работы установлены выхлоп 4-2, зажигание K1100 Motronic и коробка скоростей K1100RS 1996 года. Для достаточного усилия торможения поставлены 305-мм диски, которые должны уверено справиться 130-сильным двигателем.

Читать дальше

Мы уже как-то начали привыкать, что специалисты по кастому за базу для своих байков чаще берут двигатели R-серии. Но парни из «Abnormal Cycles» представили свое творение на основе большого двигателя BMW K100. Мотор работает с инжектором Bosch и производит на пике 90 л.с. «Abnormal Cycles» установили новый выхлоп, приборную панель и классический руль.

Читать дальше

Байк на фото BMW K100 с коляской приведен в действие роторным двигателем с двумя турбо. Мощность такой установки 325 л.с.

Читать дальше