Так получилось, что каждый раз когда я заходил на автору за последние полтора месяца и откладывал себе что-то в закладки как потенциальные колеса на сезон — этот мотоцикл сразу же исчезал в течении двух-трех суток. Может это карма, может я откладывал действиткельно хорошие и перспективные варианты, которые сразу же забирали, может быть все что угодно, но описать как я злился и психовал когда видел очередную табличку ПРОДАНО на объявлении, которое рассматривал еще вчера — просто невозможно. Спустя пару недель я знал по ценам и моделям половину рынка отображенного на сайте. Сидя в машине мог сказать человеку что продается такая-то марка, модель, год, объем, цвет, город, имя продавца. И вот, спустя пару недель какой-то фанатичной погони за двумя колесами — я начал понимать что цены ползут вверх, при этом качество ползет вниз, то что есть — раскупают, нового ничего за почти две недели так и не появилось на рынке, и вообще, кругом один только технический мусор. Когда у вас остается из вариантов Honda Goldwing 1985 года на 1200сс за 180 тысяч — понимаете что это конец истории. В один из таких восхитительных вечеров, когда я понял что знаю наизусть 89% рынка и что на этом рынке ничего больше нет — мне пришла идея пойти проконсультироваться у моего давнего знакомого из Ярославля на счет пары мотоциклов из его города. Так как население Ярославля ~800 тысяч, то логично, что в своей мото-тусовке все всех знают, и, как следствие, аппараты друг друга. Стоял вопрос по трем-четырем мотоциклам, среди которых интересны по факту были только два. Первый отмели сразу же по причине технического состояния, второй даже не успели обсудить так как зашел разговор на счет мотоцикла самого Кирилла. Вот тут я проснулся. Если представить как выныривает огромный горбатый кит из океана и тяжело падает обратно в пучину [нажми меня] — примерно такой же величины огроменный половой орган упал у меня в голове в ту секунду на весь автору с их мусором. Я кажется, завизжал тогда как 5 летняя школьница на концерте очередного boysband’a. И так — у меня появился шанс забрать мотоцикл за которым я охотился и на который облизывался порядка четырех лет. Honda CB 600 Hornet, 2003 года. Что такого уникального в этом аппарате? Смотрим фото, даже не буду ничего рассказывать. Изначально мотоцикл строился в Франции в неком тюнинг-ателье. Скорей всего это был роняный аппарат после внушительного ДТП, которого местные умельцы довели до ума, приколхозили хвост от YZF-R6 2008г и скинули в Россию нищебродам вроде нас с Кириллом. А так, да, это еще та самая карбюраторная хонда, карбы которой дают хорошей форы новомодным инжекторам. Зачем тонкая настройка, хитрая электроника, когда можно просто заливать смесь ведрами и на 63 Нм весело хлестать 101 лошадь по сраке кнутом? В остальном — второе поколение, классическая вилка, стальная рама, трехпоршневые суппорта, очередной колхозный ксенон и прямточный выхлоп Leo Vince SBK. Так как недоверять человеку поводов не было, за техническое состояние сразу же была поставлена твердая четверка с плюсом, за внешний вид мне скинули примерно 50 тысяч и вот он — вполне реальный, сладкий вариант граничащий с подарком на Рождество. 





Читать дальше

Хотел вам тут рассказать.

Хонда обещает что в модели CB1100 будет 90 л.с. Я не против :) Куча графиков в интернете и всё такое.
Наверняка каждому из вас хотелось замерять мощность своего железного друга...? И вот в прошлом году мне представился случай заехать на стенд. То есть я не специально поехал, а именно случайно. Друг настраивал мотоцикл, а я спрашиваю а можно мне? Можно и тебе.

Мот полный сток. Выхлоп не менялся. Пробег на тот момент около 7000 км.

Замер:


Читать дальше

Год назад, когда только приобрел этот скутер-мотоцикл )), понял, что от заднего колеса много летит грязи. Вот и решил заморочится… Сейчас, проездив достаточное время, могу сказать, что идея себя полностью оправдала. Крыло себя ведет абсолютно нормально. А теперь история, как это все начиналось(текст был написан во время производства, как некая инструкция):

Причины, подвигшие на это зимнее рукоблудство:
1. Не нравится, что грязь от колеса пачкает все вокруг себя.
2. Боковые кофры. Думаю что будут все в грязи.
3. Защита амортизатора.
4. Зимний мототоксикоз.

Пока сделал гипсовую матрицу крыла. Подсохнет, сниму (предварительно обернул все пленкой, чтоб не прилипло). Сделал ее по максимуму, потом уже готовое крыло подрежу как надо. Пока предполагаемый дизайн можно увидеть на снимке (тонкие линии на матрице).


Читать дальше

Джон Риланд из «Classified Moto» сделал крутой кастом-байк на базе Honda XR650L. Мотоцикл впечатляющий, не имеет аналогов. По факту, данный проект является ответом Джона всем высокомерным критикам, которые подкалывали мастера в однотипности его проектов. Риланд решил уделать их всех. Проект действительно достоин особого внимания, так как ничего похожего прежде не видели.

Читать дальше

Интересная новость для тех, кто собирается покупать мотоцикл Honda CRF1000L Africa Twin. Немецкая компания SW-Motech разработала линейку аксессуаров для нового туристического эндуро, который уже покорил сердца многих мотоциклистов. В коллекцию вошли различные детали защиты, крепления и так далее.

Читать дальше

Компания Honda приостановила производство на основном мотозаводе в Японии после землетрясения, которое случилось на прошлой неделе. В течение нескольких дней область Кумамото, Япония, подверглась двум землетрясениям: 14 апреля — 6.2 балла, 16 апреля — 7.0 баллов по шкале Рихтера.

Читать дальше

Honda CB1300 Super Four — культовый мотоцикл, флагман японского производителя. Модель, несмотря на классический дизайн, всегда имела огромный потенциал. Японская мастерская «Yamamoto Racing» попыталась раскрыть его, и они прекрасно справились с поставленной задачей. Мотоцикл великолепен!

Читать дальше

Honda CB1100R — первый мотоцикл Хонда, который выпустили для омологации в регионах, в которых компания принимала участие в чемпионатах: Европа, ЮАР, Австралия, Новая Зеландия. Модель спроектировали на базе популярного мотоцикла Honda CB900F за счет увеличения рабочего объема до 1062 см3. 16-клапанный двигатель с двумя верхнеклапанными коленвалами производил 116 л.с. мощности при сухом весе 235 кг. По факту, Honda CB1100R — один из быстрейших серийных мотоциклов 1981 года.

Читать дальше

Британским мотоциклистам повезло, так как компания Хонда для жителей Туманного Альбиона подготовила специальные предложения Honda CBR1000RR Fireblade «TT Special»/«Black Edition».

Читать дальше

Многие подходят к выбору первого мотоцикла — по своему… кто то по совету друзей, кто то по внешнему виду, кто то по возможностям. Кто то делает их сам. Вот и у меня появилась это идея — Идея, если выразиться правильно. Свой первый мотоцикла я сделаю сам (только потом пришло понимание того, что и последующие мотоциклы необходимо делать самому).
Не было никакой приверженности к определённому стилю, марки или тому подобному. Глаза искали подходящее железо и уже потом Идея сработала.
Как это

Читать дальше

Всем привет!
Вот уже четвертый год занимаюсь стантрайдингом на эфке. За это время поменял много разных запчастей и хотел бы поделится опытом эксплуатации мота в стантрайдинге. В общем то все рассказал в ролике, кроме одного интересного ништяка.
Обратите внимание при просмотре на вилку, установил на нее «чулки» которые часто ставят на кросачи. Очень хорошо помогает для защиты сальников! Менял сальники 2 года назад, до сих пор не текут, а в станте сами знаете вилка не слабо отрабатывает )


Читать дальше

Предыдущий опыт.
Yamaha YZ 250, Honda CRF 250, KTM rc390, BMW F800R, CBR600, CBR1000R Fireblade…

Очень мало отзывов в РФ по этой машинке в ее последнем исполнении. При покупке я ориентировался на отзывы иностранных изданий. Надеюсь, кому-то мой пост будет полезен.


Читать дальше

Димитри Чоссинэнд осуществил свою мечту в подземном гараже многоэтажного дома, когда решил переделать мотоцикл Yamaha TW125, имея при этом очень ограниченные ресурсы. И когда Димитри продал Ямаху, то решил заняться другим проектом.

Читать дальше

Привет всем. Тенденция начала сезона, выложить видос из сезона прошедшего :)))
Бла бла бла, руки только дошли…
Камера Sony HDR200 появилась в середине сезона 2015, так что удалось захватить немного лета.
Собрал под музыку то что удалось увидеть на дорогах нашей страны.
Просто нарезка под музыку. Без каких то супер гениальных монтажных финтов.
Москва, Питер, Псков и далее…

Для большинства постройка первого мотоцикла — самый важный и полезный опыт, поскольку в процессе человек сталкивается с наибольшим количеством проблем, многому учиться. Многие останавливаются на первой попытке, у кого-то получается так себе. Мигель Кастро работает директором по дизайну в «Rosetta», Сан-Луис-Обиспо. И какой мотоцикл был бы целесообразным в качестве первого? Проект должен был быть простым с механической точки зрения, иметь винтажный дизайн, но способным для покатушек по побережью Центральной Калифорнии.

Читать дальше

В конце сезона 15-го года столкнулся с серьёзной проблемой — сильно мёрзнут руки. Когда я был «пионером» меня это мало беспокоило. К сожалению это время ушло и риск стать инвалидом от какого нибудь ревматизма и тому подобного пугает.


Читать дальше