28 июня состоялось очередное заседание комиссии Гран При: Кармело Эспелета (босс Dorna Sports), Игнасио Вернеда (спортивный директор FIM), Эрве Пончараль (IRTA) и Таканао Тсубучи (MSMA), — а также Хавьер Алонсо (Dorna) и Майк Тримби (IRTA, секретарь встречи). Главным итогом встречи стала отмена правила CRT (Claiming Rule Team).

Читать дальше

Многие крупнейшие производители мотоциклов продают львиную долю своей продукции в южно-азиатском регионе. Кроме того, многие компании строят там свои фабрики и заводы, чему есть несколько объяснений: высокие таможенные пошлины и стоимость рабочей силы. В последние годы организаторы MotoGP рассматривают различные варианты проведения большего числа этапов в Азии.

Читать дальше

Компания Suzuki официально подтвердила информацию о том, что возвращение японского производителя состоится в сезоне MotoGP 2015. Изначально Dorna Sports предлагали Suzuki выкупить одну из текущих команд MotoGP, но любые переговоры зашли в тупик, поэтому Dorna Sports решили пойти на компромисс.

Читать дальше

Международная мотоциклетная федерация (FIM), выше стоящая инстанция над Dorna Sports и ассоциацией производителей MSMA, согласилась на реструктуризацию чемпионата мира по супербайку с целью снизить затраты. Изменения в правилах планируют вводить постепенно и разбить на три этапа. Вскоре FIM и Dorna Sports расскажут детальней о первых нововведениях в правила WSBK 2014.

Читать дальше

Монца была одним из последних этапов, утвержденных в календаре WSBK 2013. Теперь же возникают большие сомнения относительного того, что в будущем у нас будет еще возможность посмотреть гонки супербайка на легендарной итальянской трассе. Согласно итальянской прессе, компания Dorna Sports, которая управляет чемпионатом WSBK с прошлого года, не собирается продлевать контракт с владельцами Монцы из-за соображений безопасности 5.777-километрового кольца.

Читать дальше

Примерно полтора года назад комиссия Гран При внесла существенные изменения в правила тестов MotoGP. До 2012 года частные испытания были запрещены из экономических соображений, но в прошлом году Dorna Sports пошли на уступки, разрешив неограниченное число испытаний мотоциклов класса MotoGP, причем любыми гонщиками. Единственным ограничением является лимит покрышек, выделенных на целый сезон. Тогда комиссия GP хотела помочь команде Ducati и Валентино Росси найти путь из пропасти, но теперь такой необходимости уже нет.

Читать дальше

Компания Dorna Sports, занимающаяся организацией чемпионата WSBK, продлила контракт с владельцами австралийского трека «Филипп-Айленд». Предыдущее соглашение было рассчитано до 2014 года, в то время как новый договор между Dorna и Филипп-Айленда предусматривает проведение этапов чемпионата мира WSBK вплоть до 2017 года.

Читать дальше

В очередной раз Dorna Sports подчеркнули, что Suzuki могут вернуться в чемпионат MotoGP 2014, однако встречать с распростёртыми объятиями их никто не будет.

Suzuki ушли из чемпионата в конце 2011 года, однако желают попробовать свои силы в 2014 году. Японский производитель хочет подписать контракт всего на год, чтобы проверить конкурентоспособность мотоцикла. Кроме того Suzuki не хотят использовать стандартное ECU, которое в 2014 году станет обязательным для всех команд. Со своей стороны Dorna Sports не готовы идти на серьезные уступки.

Читать дальше

Последние несколько лет постоянно ходят разговоры о том, что нужно проводить больше Гран При в Южной Америке и Азии, однако большая часть чемпионата всё равно остаётся в Европе. И MotoGP, судя по всему, покидать Старый Свет не собирается. Кармело Эспелета посетил новую трассу «Circuit of Wales», которую построят на севере от Эбб Вейл.

Читать дальше

В среду комиссия Гран При провела плановое собрание в Мадриде, в результате которого были внесены некоторые изменения в правила. Честно говоря, список всех изменений у меня был еще в четверг, но детально рассмотреть их решился только сейчас. Некоторые из правил начнут действовать уже в следующем сезоне, а другие в 2014 и 2015 годах.

Читать дальше

Грегорио Лавилья (Gregorio Lavilla) — бывший гонщик WSBK и чемпион британского супербайка 2005 года. В последнем сезоне он работал в команде Avintia Racing MotoGP и управлял гаражом Ивана Сильвы. Возможно, Грегорио Лавилья хочет немного сменить род деятельности, поскольку ходят слухи, что он может заменить Паоло Чабатти (Paolo Ciabatti) в гоночном управлении WSBK.

Читать дальше

Кейси Стоунер уйдёт из больших призов после финального этапа в Валенсии, однако австралиец не удержался, чтобы в очередной раз не раскритиковать политику организации Dorna Sports, которую Кейси просто ненавидит. На сей раз, австралиец обратил внимание на то, что целых четыре этапа проходят в Испании, и в этом вопросе, конечно, он прав.

Читать дальше

Швейцарская компания «Geo Technology» больше не будет заниматься подготовкой двигателей Honda CBR600 для чемпионата Moto2.

Читать дальше

Организация «Dorna Sports» (правообладатель авторских прав на все мотогонки MotoGP) в четверг вечером была награждена титулом «Лучший испанский бизнес» в Италии. Таких успехов Dorna удалось достигнуть благодаря высокой популярности мотогонок в Италии и сотрудничеству со многими итальянскими компаниями.

Церемония награждения прошла в Милане. Кармело Эспелета (Carmelo Ezpeleta — президент Dorna) получил престижный титул из рук Рауля Бартоломе (Raul Bartolomé — министр испанского посольства в Италии). Лорис Капиросси тоже принял участие в церемонии как итальянский представитель чемпионата мира.

Недавно Norton заявили о своих планах присоединиться к MotoGP 2012. Имея горький опыт, «Dorna Sports» предложили британцам пятилетний контракт. Дело в том, что в последнее время было множество команд, которые грозились выступать в MotoGP, а на деле некоторые даже не появлялись на стартовой сетке из-за своей некомпетентности. Для примера стоит вспомнить MuZ, Blata, Motoczysz, KTM, Drysdale, FB Corse, Inmotech и Ilmor. Немаленький список.

Теперь остается надеяться, что у Нортона достаточно финансов, и они согласятся на предложения Dorna.

Президента «Dorna Sports» Кармело Эспелету в последнее время сильно беспокоила непонятная ситуация с командой Suzuki. Он переживал, что еще один крупный мотопроизводитель может покинуть MotoGP в 2011 году, и повториться история с Kawasaki.

Читать дальше