Каждый мотоциклист-путешественник пытается выбрать надежный и крепкий мотоцикл, чтобы избежать многих проблем. Испанец Педро Гарсия умеет ремонтировать и переделывать мотоциклы, он работал над самыми разными проектами, начиная от кафе рейсеров и заканчивая скрэмблерами. Однако, для путешествия в Марокко он выбрал практически стоковый мотоцикл BMW GS, незначительно переделав его.

Читать дальше

Kawasaki W650 — классический мотоцикл японского производства. Данная модель не выпускается уже несколько лет, поскольку Kawasaki заменили её новым классиком W800. Тем не менее, мотоцикл Kawasaki W650 считается крайне удачным как для езды в серийной комплектации, так и для постройки кастома. Модель W650 не выпускается с 2008 года, но на вторичном рынке достаточно много хороших вариантов.

Читать дальше

BMW R90/6 1974 — 38-ой проект испанских специалистов "Cafe Racer Dreams". Мотоцикл сделан в традиционном для ребят стиле: просто, изящно и стильно.

Читать дальше

Специалисты испанской мастерской «Cafe Racer Dreams» занимаются постройкой красивых мотоциклов: кафе рейсеров, скрэмблеров, трекеров и кастомов в брэт-стиле. Летом мы рассматривали великолепный кастом CRD-Honda CB900F, построенный на базе Honda CB900 Bol d'Or 1983 г/в, и теперь имеем возможность посмотреть на мотоцикл в действии.

Читать дальше

Скрамблер Moto Guzzi V7 — 35-ый кастом испанских мастеров Cafe Racer Dreams (CRD). В качестве донора они использовали прекрасный мотоцикл Moto Guzzi V7 Stone, который, кстати, по непонятным причинам переделывают очень редко. В заводском виде Moto Guzzi V7 Stone представляет собой обычный классик в стиле Triumph Bonneville, однако, испанцы решили сделать из него скрамблер с крыльями в стиле винтажного эндуро и внедорожной резиной Continental Twinduro TKC80, которая нормально себя чувствует на дороге. Сами колеса были обработаны пескоструем, отполированы и покрыты лаком.

Читать дальше

Педро Гарсия из мастерской "Cafe Racer Dreams" переделал очередной красивый кастом-байк Kawasaki Z750 CRD#28. Испанский мастер использовал за основу модель 1976 года выпуска. В принципе, Педро не отклонялся от своей философии кастомайзинга. Для начала он разобрал японский байк, переделал подрамник, чтобы установить новое кожаное седло, заменил шины и колеса (Firestone на 19-дюймовых дисках). Кроме того, двигатель подвергся тщательному осмотру (замена прокладок и т.д.), а сам мотоцикл перекрашен.

Читать дальше

Кастом CRD #20 «Impeccable» построили ребята из мастерской «Cafe Racer Dreams» специально для своего друга и фотографа Рафы Галлардо (Rafa Gallardo). В качестве донора проекта они использовали британский мотоцикл Triumph Thruxton 2009 года выпуска. Проект получился достаточно интересный, особенно это касается топливного бака, который искусственно состарен.

Читать дальше

Оригинальный мотоцикл Honda CB900F выпускался в 1979-1983 годах. Он оснащался 95-сильным двигателем и был отличным вариантом для тех, кому не хватало производительности Honda CB750. В основном модель Honda CB900F продавалась в Европе под названием «Bol D’Or» в честь известной гонки на выносливость.

Читать дальше

Миниатюрный кастом «Petite Delí» построили испанские мастера "Cafe Racer Dreams" (CRD). За основу они использовали небольшой мотоцикл Honda CG125 1999, который продается в Испании специально для подростков-новичков и пользуется большой популярностью. Как многие наверняка знают, в южных европейских странах сильный кризис. В Испании уровень безработицы достиг 27%, многие предприятия закрываются и у многих людей есть проблемы с финансами. Таким образом, недорогая мототехника пользуется спросом, и видимо кризис коснулся даже испанского кастомайзинга, поскольку CRD строят уже не первый малокубатурный байк.

Читать дальше

Буквально несколько недель мы ничего не слышали об испанских кастомайзерах Cafe Racer Dreams, как они успели построить новый кастом, 25-ый по счету. За основу CRD использовали мотоцикл Honda NX650 Dominator, который в последнее время стал очень популярным среди кастомайзеров. Очевидно, это вызвано тем, что в Европе его можно купить за небольшие деньги. К тому же мотоцикл надежный и хорошо сконструирован.

Читать дальше

Днём мы рассмотрели кастом Harley-Davidson Sportster XL1200 «The Stroke», построенный испанскими специалистами «Cafe Racer Dreams», но хочется так же обратить внимание на еще один интересный кастом Triumph Bonneville, который буквально недавно выкатили из мастерской в Мадриде.

Читать дальше

Испанские кастомайзеры "Cafe Racer Dreams" заслужили всемирное признание благодаря целой серии классных кастомов Triumph и Honda. Но даже они не устояли перед соблазном поработать с мотоциклом компании из Милуоки. На это решение потребовалось время, но в итоге мастера CRD решились переделать Harley-Davidson Sportster.

Читать дальше

Испанские специалисты "Cafe Racer Dreams" (CRD) неустанно работают, строя кастом за кастомом. У них всегда получаются уникальные байки, причем на базе самых разных и порой неподходящих для кастомайзинга мотоциклов. В одном из последних проектов CRD #23 Coyote специалисты CRD использовали в качестве донора мотоцикл Honda NX650 Dominator, который едва ли подходит для таких целей. Однако вызов был брошен, и результат превосходит все ожидания.

Читать дальше

Испанские кастомайзеры Cafe Racer Dreams (CRD) представили своё последнее творение — 19-ый байк CRD под названием «Apolo». Кастом сделан в минималистичном стиле и основан на Honda XR600 1991 г.в. Испанские специалисты использовали внедорожный японский мотоцикл, чтобы сделать из него стильный дорожный байк.

Читать дальше

Corsario — 18-ый проект испанских мастеров "Cafe Racer Dreams" во главе с Педро Гарсией (Pedro Garcia). За основу они взяли мотоцикл Triumph Bonneville по требованию заказчика Хуана, проживающего на побережье Франции в городе Англет. Corsario стал пятым мотоциклом Triumph, над которым работал Педро Гарсиа. Проект занял у испанского мастера и его команды три месяца. Радикально переделывать мотоцикл испанские мастера не стали, но Педро удалось придать ему минимализма.

Читать дальше

Испанские мастера "Cafe Racer Dreams" представили новый кастом, решив немного абстрагироваться от мотоциклов Yamaha SR, Honda CB и Triumph Bonneville. На сей раз, специалисты CRD выбрали на роль донора 749-кубовый оппозитный байк BMW R75/5. Сейчас переделанный под скрамблер мотоцикл принадлежит мотоциклисту Валери из Парижа.

Читать дальше